Descrizione del prodotto
Molte moto hanno di serie un connettore libero per utenze aggiuntive, comandato dal blocchetto di accensione e protetto da un fusibile dedicato. Senza un controconnettore adatto, però, resta inutilizzato.
Vantaggi
-
Accoppiamento specifico per modelloIl connettore si aggancia alla controparte di serie. La moto resta in condizioni originali.
-
Versioni stagneLa maggior parte delle varianti è stagna. Il punto di contatto resta protetto dagli spruzzi d’acqua.
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Prelievo protettoIl collegamento di serie ha di norma un fusibile dedicato. Non serve un portafusibile aggiuntivo.
-
Prevalentemente crimpatiNella maggior parte delle varianti i contatti sono già crimpati sui cavi. Devi solo collegare le estremità libere.
Tipi di collegamento sulla moto
Quali collegamenti 12 V di serie offre ogni costruttore, qual è la loro piedinatura e quando è meglio un derivatore per fusibile lo spiega il nostro articolo Il collegamento 12V sulla moto: connettori specifici per modello e derivatore per fusibile.
A seconda del costruttore e della documentazione d’officina, il prelievo comandato dalla chiave ha nomi diversi: positivo sotto chiave, positivo commutato, morsetto 15 o collegamento accessori. Si tratta dello stesso collegamento, comandato dal blocchetto di accensione e in tensione solo a quadro acceso.
Ci sono inoltre il positivo permanente, presente indipendentemente dal quadro, e la presa diagnostica secondo ISO 19689.
Forme costruttive dei connettori
Una parte delle varianti usa connettori Sumitomo. Sono documentate le serie MT 090 e MT 090-2 su SUZUKI, YAMAHA e FANTIC, la HM 090 stagna su DUCATI e la HX 060 su KAWASAKI. Su HONDA si usano le forme costruttive V-21100 e V-21330.
BMW usa sistemi diversi. Per il collegamento della presa aggiuntiva si impiega un connettore a due poli della forma 1-1703498-1-PT, per diagnosi e accessori il connettore Cartool o SZ a tre poli con codice 83 30 0413 585.
Compatibilità
- Connettori per BMW, DUCATI, FANTIC, HONDA, KAWASAKI, ROYAL ENFIELD, SUZUKI e YAMAHA
- Collegamento per oliatore a catena, GPS, presa di bordo, fari supplementari e altre utenze
Su molti modelli KTM / HUSQVARNA i collegamenti ACC1 con positivo permanente e ACC2 con positivo sotto chiave sono realizzati come faston. Sono direttamente compatibili, senza connettore aggiuntivo, con l’oliatore a catena MOFESSOR e il CUMPAN Cockpit Assistant. Se i posti non bastano, il ripartitore ACC amplia il collegamento esistente. Le enduro non hanno di serie un prelievo ACC2. In questo caso un connettore intermedio sul connettore del faro a quattro poli fornisce l’alimentazione, disponibile per i modelli fino al 2023 e per i modelli dal 2024.
| Denominazione |
Modelli / compatibilità |
Numero di riferimento |
Poli |
Crimpato |
| Diagnose Port |
universale, di norma positivo permanente, positivo sotto chiave su alcune enduro |
ISO 19689 |
1 |
crimpato |
| BMW tipo 1 |
S 1000 XR |
1-1703498-1-PT, collegamento per presa aggiuntiva |
2 |
crimpato |
| BMW tipo 2 |
R 1200 GS |
83 30 0413 585, connettore Cartool e SZ |
3 |
crimpato |
| DUCATI tipo 1 |
Monster 1200 |
Sumitomo HM 090 6180-2451 |
2 |
non crimpato |
| DUCATI tipo 2 |
DesertX |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
crimpato |
| DUCATI tipo 3 |
Monster 1100 Evo |
Sumitomo HM 090 6187-4441 + 6180-4181 |
4 |
crimpato |
| FANTIC tipo 1 |
Caballero 500 dal MY 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
crimpato |
| FANTIC tipo 2 |
Caballero 500 dal MY 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 |
2 |
crimpato |
| HONDA tipo 1 |
CRF1000, anteriore |
Sumitomo HM 090 6180-4181 |
4 |
non crimpato |
| HONDA tipo 2 |
CRF1000 posteriore, XL700 RD13 e RD15, Hornet PC41, CBF1000 PC34 |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
crimpato |
| HONDA tipo 3 |
CRF1100 |
Sumitomo HX 060 6189-7423 |
8 |
crimpato |
| HONDA tipo 4 |
|
Sumitomo HX 060 6189-7408 |
2 |
crimpato |
| KAWASAKI tipo 1 |
KAWASAKI Z900RS nonché HONDA CB500 e NX500 |
Sumitomo HM 090 6187-2801 + 6180-2451 |
2 |
crimpato |
| KAWASAKI tipo 2 |
Z900, Z1000SX |
Sumitomo HX 060 6181-6851 + 6189-7408 |
2 |
crimpato |
| ROYAL ENFIELD tipo 1 |
Himalayan |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
crimpato |
| SUZUKI tipo 1 |
DL650, DL800, DL1000, DL1050 |
Sumitomo MT 090 6187-2171 + 6180-2181 |
2 |
crimpato |
| SUZUKI tipo 2 |
DR-Z4S, DR-Z4SM |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
crimpato |
| YAMAHA tipo 1 |
FZ6, FZ07, FZ09, MT-07, MT-09, Tracer 9 GT, XSR700, XSR900, XV1900, YZF-R1, YZF-R1M, YZF-R6 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
crimpato |
| YAMAHA tipo 2 |
Ténéré 700 |
Sumitomo MT 090 6187-3231 |
3 |
crimpato |
| YAMAHA tipo 3 |
TT 600 R, DJ01 |
MTW .110 |
4 |
crimpato |
| YAMAHA tipo 4 |
XT 600, 3TB |
MTW .110 |
4 |
crimpato |
| Pin maschio singolo |
|
.090 – 2,3 mm |
2 |
non crimpato |
| Pin femmina singolo |
|
.090 – 2,3 mm |
2 |
non crimpato |
| Adattatore capocorda ad occhiello |
universale, faston / viti fino a M6 |
Faston 6,3 mm |
1 |
crimpato |
Dati sui modelli senza garanzia, verificarli prima sulla moto.
Contenuto
- 1× connettore nella variante scelta
Le immagini del prodotto mostrano il contenuto effettivo.
