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Nella sezione Blog trovi articoli tecnici, presentazioni di prodotti e contenuti pratici dedicati alla moto. L’obiettivo è spiegare in modo chiaro tecnologie e componenti per supportare decisioni consapevoli.
Istruzioni, manuali e contenuti di supporto sono disponibili nella sezione Assistenza.
Raccordi per sensori e filettature: riconoscere metrica, BSP, NPT e pollici
Metrica, BSP, NPT, UNF o Pg: su veicoli e macchine convivono filettature provenienti da più sistemi normativi, simili al punto da confondersi. Questo riferimento mostra quali dati...
Lubrificare, pulire e tendere la catena della motocicletta: tutti i metodi a confronto
Spray per catene, olio a mano, oliatore a catena, cera a caldo o nessuna lubrificazione: tutti i metodi più diffusi a confronto. In più: come pulire e tendere la catena, la giusta...
Protezione scarica profonda per utenze aggiuntive: Battery Guard per moto
Le utenze collegate assorbono corrente anche a riposo. Il Battery Guard le disinserisce prima che la batteria si scarichi in profondità – con dieci livelli di commutazione per batterie...
22.09.2026,
BEROTEC GmbH
Relè di potenza sulla moto: commutare le utenze aggiuntive in sicurezza
Le utenze più assorbenti non vanno collegate direttamente a un cavo sottile del cablaggio. Un relè di potenza separa la corrente di comando da quella di carico: ecco come.
31.08.2026,
BEROTEC GmbH
Il collegamento 12V sulla moto: connettori specifici per modello e derivatore per fusibile
Dal connettore SZ di BMW ai collegamenti ACC di KTM fino ai connettori Sumitomo dei costruttori giapponesi: quali collegamenti 12 V di serie esistono, come sono cablati e come si trova il...
18.08.2026,
BEROTEC GmbH
Alimentazione a 12 V e utenze aggiuntive sulla motocicletta
Chi utilizza utenze aggiuntive sulla motocicletta si trova davanti a tre domande: dove prendo la corrente, come la proteggo con un fusibile e come salvaguardo la batteria? Questa panoramica fa il...
21.07.2026,
BEROTEC GmbH
FANTIC Caballero 500 al banco prova: nuovo contro vecchio – Minarelli vs Zongshen
Cosa offre davvero il nuovo motore Minarelli della FANTIC Caballero 500? L'EURO5+ contro il collaudato Zongshen EURO4 al banco Dynojet, più oltre 2000 km su strada reale e un consiglio...
Contagiri e temperatura motore CUMPAN per la Suzuki DR-Z4S / DR-Z4SM
Contagiri, temperatura motore e shift light per la Suzuki DR-Z4S / DR-Z4SM – installati con il CUMPAN, tutto a innesto e reversibile senza lasciare tracce.
Sulla bilancia: quanto pesa davvero la mia moto?
Quanto pesa davvero una moto? Questa panoramica raccoglie i nostri video di pesatura, in cui le moto vengono pesate pronte all’uso e di norma con il pieno. Accessori, modifiche o dotazioni...
CUMPAN Contagiri e Indicatore di Marcia per Yamaha XT 600
CUMPAN offre contagiri digitale, indicatore di marcia e indicatore di velocità per Yamaha XT 600. La marcia viene calcolata tramite sensore Reed, senza sensore originale.
Adattatori per filettature in acciaio inox – quando la filettatura non si adatta al componente
Un sensore, uno specchietto o un tubo non si adattano alla filettatura esistente? Gli adattatori per filettature in acciaio inox A2 collegano filettature interne ed esterne in modo ermetico e...
02.07.2024,
BEROTEC GmbH
Monitorare pressione e temperatura dell’olio – perché è utile
Pressione e temperatura dell’olio forniscono indicazioni importanti su lubrificazione e stato del motore. Panoramica tecnica con esempi.
Indicatore di marcia e pressione olio su KTM LC4 e LC8 – Retrofit e basi tecniche
Come aggiungere indicatore di marcia e pressione olio sui motori KTM LC4 e LC8? Questo articolo spiega le basi tecniche e i segnali utilizzati.
Regime, temperatura motore e altro: come CUMPAN può essere utilizzato su qualsiasi motore a combustione
L’utilizzo del CUMPAN non dipende dal modello del veicolo, ma dai segnali disponibili e dalla possibilità di integrare sensori. L’articolo spiega come possono essere rilevati il...
Indicatore di marcia per KTM 690, Husqvarna 701 e GasGas 700: quale sensore di marcia è montato di serie e cosa mostra il CUMPAN?
Non tutte le 690 e le 701 escono di fabbrica con la stessa dotazione: è il sensore di marcia montato a decidere se il CUMPAN mostra tutte le marce oppure solo il folle e la 2ª e...
