Indicatore di marcia per KTM 690, Husqvarna 701 e GasGas 700: quale sensore di marcia è montato di serie e cosa mostra il CUMPAN?
Se il CUMPAN possa visualizzare tutte le marce o solo alcune dipende da un unico componente: il sensore di marcia montato di serie sul motore. Il CUMPAN non integra un sensore proprio, ma interpreta il segnale di tensione fornito da un sensore di marcia già presente. Un sensore di marcia montato di serie è quindi un requisito indispensabile per l'indicatore di marcia, ed è il sensore installato a determinare ciò che è possibile visualizzare.
Sui modelli 690 più vecchi, il sensore di marcia ha un connettore a 3 poli che rileva solo la folle e la 2ª e 3ª marcia. Questo sensore trasmette la sua informazione alla centralina motore, che adatta l'iniezione in 2ª e 3ª. Il CUMPAN può interpretare questi segnali, ma può quindi visualizzare solo la folle e le marce 2 e 3 – con questo sensore non è possibile un indicatore di marcia completo. Proprio per questo caso esiste l'Add-on Indicatore di marcia: sostituisce il sensore originale a 3 poli con un sensore di marcia che rileva ogni posizione del tamburo del cambio. In questo modo, un indicatore di marcia completo su tutte le marce è possibile anche sui motori LC4 più vecchi (2007–2013) – con il segnale per la centralina invariato e senza interventi sul cablaggio originale.
Sui modelli 690 e 701 più recenti, un sensore di marcia completo fornisce un valore di tensione dedicato a ciascuna marcia. Qui il CUMPAN visualizza tutte le marce e deve essere collegato solo al cavo corrispondente del sensore di marcia. Si consiglia inoltre una breve calibrazione, affinché i valori di tensione esatti vengano associati alla rispettiva marcia. Questi sensori di marcia più recenti hanno un connettore a 4 o 6 poli.
Esistono due modi per stabilire quale sensore di marcia è montato sulla propria moto.
1. Tramite il connettore o il codice ricambio
I due sensori dei modelli 690 più vecchi si distinguono già dal connettore: la versione più vecchia ha un connettore a 3 poli (triangolare), quella più recente a 4 poli (rettangolare). È quindi sufficiente individuare il sensore di marcia sul carter motore e seguirne il cavo fino al connettore. Il sensore si trova sul lato sinistro del carter motore, sopra l'albero selettore – sui modelli più vecchi in posizione n. 32 (connettore a 3 poli) e su quelli più recenti in posizione n. 32 (connettore a 4 poli).
Anche i modelli EURO 4/5 (KTM 690 dal 2019, Husqvarna 701 dal 2017, nonché tutte le GasGas 700) hanno un sensore di marcia che rileva tutte le marce. Si trova in posizione n. 30 e ha un connettore a 6 poli; l'indicatore di marcia del CUMPAN è quindi pienamente compatibile. In alternativa al connettore di derivazione fornito in dotazione, è possibile utilizzare in opzione un connettore per il segnale di marcia.
Su tutti i modelli, il cavo di segnale del sensore di marcia è marrone-verde (tra la centralina e il connettore) – è a questo cavo che si collega il CUMPAN.
Avvertenze importanti:
- Tra il sensore di marcia e il connettore a 6 poli descritto sopra, il cavo è bianco; il colore passa al marrone-verde solo sul lato opposto del connettore.
- Sul comando dell'acceleratore si trova un connettore piatto a una sola fila, anch'esso con un cavo marrone-verde. Questo non è il cavo cercato. Il connettore corretto è a due file e si trova sul cavo del sensore di marcia.
- A seconda del modello, nella zona del cannotto di sterzo si trova un altro connettore a 6 poli. Anche questo non è il connettore del sensore di marcia – qui manca il colore marrone-verde del cavo.
- Con il connettore del sensore di marcia scollegato, l'accensione non deve essere inserita. In caso contrario, il sensore di marcia perde la sua posizione e deve essere riappreso da un'officina specializzata. Il guasto si riconosce dal fatto che il veicolo non indica più la folle.
2. Tramite il numero di motore
Il numero di motore è impresso sul lato sinistro del carter e ha il formato x-xxx*xxxxx*. Si suddivide in tre blocchi:
- Primo blocco – anno di produzione (nell'esempio: 2018)
- Secondo blocco – tipo di motore (nell'esempio: 766)
- Terzo blocco – numero di serie (nell'esempio: 54026)
Sui modelli 690 più vecchi esistono due tipi di motore:
- 760 – con ABS e un sensore di marcia a potenziometro che riconosce tutte le marce
- 765 o 753 – senza ABS e con un sensore di marcia che riconosce solo se è inserita la folle oppure no
Il tipo di motore 760 comprende i seguenti modelli:
- KTM: Duke e Duke R (2012–2015), 690 SMC-R (2014–2017), 690 Enduro (2014–2018)
- Husqvarna: 701 Supermoto ed Enduro (solo 2016)
Queste indicazioni sono in linea di principio applicabili a tutti i modelli SMC-R, Supermoto ed Enduro di KTM e Husqvarna. Nelle versioni specifiche per determinati paesi (modelli UE, US o AU), tuttavia, possono esserci differenze. Per la GasGas 700 (sul mercato dal 2022) questa verifica è superflua: tutti i modelli montano di serie il sensore di marcia completo a 6 poli e sono quindi pienamente compatibili senza ulteriori controlli.
Indipendentemente dall'anno di produzione, il criterio decisivo resta sempre lo stesso: quale sensore di marcia è montato? Se ha un connettore a 4 o 6 poli, un indicatore di marcia completo con il CUMPAN è direttamente possibile. Se sul motore è montato un sensore a 3 poli, la strada verso un indicatore di marcia completo passa attraverso l'add-on.
Le basi tecniche relative all'indicatore di marcia e alla pressione dell'olio su questi motori sono descritte in dettaglio nell'articolo Indicatore di marcia e pressione dell'olio su KTM LC4 e LC8.
