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Contagiri e temperatura motore CUMPAN per la Suzuki DR-Z4S / DR-Z4SM

Con le DR-Z4S e DR-Z4SM, nel 2025 Suzuki ha rilanciato un'icona della scena dual-sport e supermotard. Il monocilindrico da 398 cm³ è mantenuto volutamente essenziale – cockpit compreso. Mancano un contagiri e un'indicazione della temperatura del motore. Chi sfrutta il single in modo sportivo o viaggia in fuoristrada lo fa senza un riscontro diretto sul motore. Proprio per questo abbiamo sviluppato il CUMPAN Cockpit Assistant: integra il display di serie con un'indicazione precisa del regime del motore, un monitoraggio della temperatura del motore e uno shift light integrato – senza alcun intervento sull'elettronica del veicolo.

Indicazione del regime del motore

Il CUMPAN preleva il segnale di regime tramite il Ramo RPM in dotazione e mostra il regime attuale del motore – a seconda del layout come numero, come barra o come combinazione dei due. Soprattutto sul monocilindrico brioso della DR-Z4, un'indicazione precisa aiuta a mantenere il motore nell'intervallo ottimale.

La temperatura del motore sotto controllo

Tramite un sensore di temperatura sul carter del motore, il CUMPAN rileva la temperatura olio e la mostra in modo continuo. Le soglie di allarme sono liberamente regolabili, così il sistema avvisa per tempo prima che la situazione diventi critica. Ciò è particolarmente rilevante nella marcia lenta in fuoristrada, quando il flusso d'aria è scarso e il motore è sottoposto a carico prolungato.

Shift light integrato

Poiché la DR-Z4 non dispone di serie di alcun contagiri, il punto di cambio ottimale è difficile da valutare. Di questo si occupa proprio lo shift light integrato del CUMPAN: a un regime liberamente definibile emette un segnale visivo e favorisce così cambiate precise, senza guardare di continuo i numeri. È possibile impostare due soglie: una per il motore freddo e una non appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio. In questo modo la DR-Z si guida in modo efficiente e salvaguardando il motore.

Altre indicazioni ed espansione modulare

Oltre al regime e alla temperatura, il CUMPAN offre un'indicazione della temperatura ambiente con avviso automatico in caso di rischio di ghiaccio, oltre a un contatore delle ore di funzionamento e dei cicli del motore per la pianificazione degli intervalli di manutenzione. Tramite add-on opzionali il sistema può essere ampliato – ad esempio con un monitoraggio della pressione dell'olio, il rilevamento del rapporto aria-carburante (lambda / AFR), ulteriori punti di misurazione della temperatura o il monitoraggio della tensione di bordo a 12 V. Il CUMPAN si comanda tramite touch; sei layout e sedici colori permettono di comporre il cockpit in modo personalizzato. L'alloggiamento resistente alle intemperie è concepito per l'uso permanente sulla moto.

Collegamento 12V dietro la mascherina del faro per il CUMPAN e altri accessori sulla SUZUKI DR-Z4S / DR-Z4SM

Installazione senza intervento sull'elettronica del veicolo

L'ambito di consegna è adattato alla DR-Z4S / DR-Z4SM (anno modello 2025–): il CUMPAN con cavo di collegamento, un sensore di temperatura del motore M10 × 1,25, un connettore 12 V, il Ramo RPM nonché fascette e un adesivo 3M VHB. L'installazione avviene senza modifiche permanenti al cablaggio e può essere smontata in qualsiasi momento senza lasciare tracce; il supporto del display adatto è disponibile separatamente.

Un dettaglio pratico sulla DR-Z4: subito dietro la mascherina del faro si trova una presa facilmente accessibile per la tensione di bordo a 12 V commutata (collegamento per accessori / utenze ausiliarie). È lì che viene collegato il CUMPAN.

Ogni passaggio è illustrato nel dettaglio nel nostro video di montaggio e nella guida all'installazione completa e illustrata per la DR-Z4S.

Conclusione

Il CUMPAN trasforma il cockpit di serie molto essenziale della DR-Z4 in uno strumento di visualizzazione configurabile e a colori: regime, temperatura del motore e punto di cambio sono leggibili in qualsiasi momento, su strada come in fuoristrada. Così il single semplice ma brioso riceve esattamente il riscontro che gli manca di serie – senza modifiche al motore o all'elettronica.

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