Kettenöler für die BMW F 700 GS
2 Einbaudokumentationen zu diesem Modell
Einbaudokumentation von Thomas
BMW F 700 GS – Baujahr 2013
Öltank 60 ml
im Fahrzeugheck direkt unterhalb der Sitzbankfixierung. Eine Originalsteckverbindung muss hierfür vom Innenkotflügel gelöst und um den Tank verlegt werden. Die Kabel sind aber ausreichend lang. Die optionale variable Tankentlüftung wurde über das ABS-Steuergerät gelegt.
Dosierventil
Dosierventil unter dem Haupt-Steuergerät mit 3M-Tab am Innenkotflügel fixiert. Der T-Verbinder wird links fixiert und die Befüllung unter dem Rahmen zum Tank geführt.
Schaltplus
Wird an Bordsteckdose unter der Verkleidung (Tankattrappe) abgenommen. Hier ist auch die Batterie für den Dauerstrom.
Einbaudokumentation von Ralf
BMW F 700 GS – Baujahr 2013
Öltank 60 ml
Im Heck unter dem Gepäckträger angebracht. Diesen Einbauort habe ich gewählt um leicht an die Steuereinheit/Ölbehälter zu kommen und um das Öl nachzufüllen. Hier endet auch der Schlauch zum Befüllen des Kettenölbehälters. Nicht sichtbar auf dem Bild ist noch ein sogenannter Schnurschalter womit man bei Bedarf den Kettenöler spannungslos schalten kann.
Dosierventil
Das Magnetventil sitzt unter dem Steuergerät vom Motorrad, hier befindet sich auch das T-Verteilerstück. Der Schlauch zum Befüllen endet an dem Ort wo sich auch der Kettenölbehälter und die Steuereinheit befinden.
Schaltplus
Unter der Tankattrappe nutze ich den Cartool Stecker (ursprünglich vorbereitet für das Navi) und versorge damit u.a. den Kettenöler (Spannung und Startsignal). Mit der kleinen Verteilerbox versorge ich zusätzlich das Navi und die Aktivierung der Alarmanlage.