Engrasador de cadena para la Suzuki GSX 1250
Informe de instalación de Horst
Suzuki GSX 1250 – año de fabricación 2010
Así resolvió Horst el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
Debajo del carenado trasero, en el lado izquierdo del subchasis; procura dejar suficiente distancia con el cierre del asiento. El nivel de aceite se puede comprobar tras retirar el asiento.
Válvula dosificadora
a la izquierda en el chasis, encima de la estribera del pasajero, fijado con la escuadra de fijación suministrada. Recubre la escuadra con gomaespuma en las superficies de contacto con el tubo del chasis, mete el ala larga por detrás del tubo, pasa bridas por los orificios de la escuadra y apriétalas alrededor del tubo. Gira el portafusibles un poco hacia delante y orienta la válvula dosificadora de modo que la tapa del carenado lateral se pueda montar sin tensión. A la derecha en la foto, la pieza en T con el tubo de llenado que sale hacia arriba.
Boquilla
En la corona, lado exterior. Atornillé el soporte de boquilla de BEROTEC a una escuadra de aluminio de fabricación propia y la fijé a la rosca existente del basculante (ver foto pequeña). Diseña el soporte de modo que, una vez montado, quede suficiente distancia a los tornillos de fijación de la corona.
Alimentación de 12 V conmutada
Como en mi moto sustituí el claxon de serie por una bocina doble, que debe conmutarse mediante un relé, tomé el positivo conmutado directamente del relé. No obstante, también se puede usar el cable del claxon de serie o el del piloto trasero.
Interruptor de lluvia
En el lado izquierdo del manillar; fija el cable al mazo de cables del mando del manillar y asegúrate de que no quede en tensión a tope de giro.
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