Produktbeschreibung
Viele Motorräder haben ab Werk einen freien Steckplatz für Zusatzverbraucher, der über das Zündschloss geschaltet und eigenständig abgesichert ist. Ohne passenden Gegenstecker bleibt er jedoch ungenutzt.
Die Versorgung wird dann am Kabelstrang abgegriffen. Dafür muss die Isolierung geöffnet werden. Die Stelle bleibt dauerhaft sichtbar, ist gegen Feuchtigkeit nicht mehr geschützt und lässt sich nicht rückstandslos zurückbauen. Ein modellspezifischer Stecker vermeidet das: Er rastet im vorhandenen Gegenstück ein.
Vorteile
-
Modellspezifische Passform: Der Stecker rastet im werkseitigen Gegenstück ein. Kein Anzapfen des Kabelstrangs, kein Öffnen der Isolierung.
-
Rückbau ohne Spuren: Der Stecker lässt sich abziehen. Das Fahrzeug bleibt im Auslieferungszustand.
-
Gedichtete Bauformen: Die meisten Varianten sind gedichtet ausgeführt. Die Kontaktstelle bleibt gegen Spritzwasser geschützt, auch am ungeschützten Einbauort.
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Abgesicherter Abgriff: Der werkseitige Anschluss ist in der Regel separat abgesichert. Ein zusätzlicher Sicherungshalter entfällt.
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Überwiegend vercrimpt: Bei den meisten Varianten sind die Kontakte bereits an Leitungen angeschlagen. Du verbindest nur noch die freien Enden.
-
Auswahl über die Vergleichsnummer: Ist dein Modell nicht gelistet, identifiziert die Bauform den Stecker, etwa Sumitomo MT090 oder HM090.
Anschlussarten am Motorrad
Der zündungsgeschaltete Abgriff trägt je nach Hersteller und Werkstattliteratur unterschiedliche Namen: Zündungsplus, geschaltetes Plus, Klemme 15 oder Nebenverbraucheranschluss. Gemeint ist derselbe Anschluss, der über das Zündschloss geschaltet wird und nur bei eingeschalteter Zündung Spannung führt. Verbraucher laufen damit nicht weiter, wenn das Motorrad abgestellt ist.
Daneben gibt es Dauerplus, das unabhängig von der Zündung anliegt, sowie den Diagnoseanschluss nach ISO 19689. Der Diagnose Port führt bei den meisten Fahrzeugen Dauerplus, bei einzelnen Sportenduros geschaltetes Plus. Welche Spannung anliegt, wird vor dem Anschluss am Fahrzeug gemessen.
Steckerbauformen
Ein Teil der Varianten arbeitet mit Steckverbindern von Sumitomo. Belegt sind die Baureihen MT090 und MT090-2 bei SUZUKI, YAMAHA und FANTIC, die gedichtete HM090 bei DUCATI sowie HX060 bei KAWASAKI. Bei HONDA kommen die Bauformen V-21100 und V-21330 zum Einsatz.
BMW verwendet abweichende Systeme. Für den Anschluss der Zusatzsteckdose kommt ein zweipoliger Stecker der Bauform 1-1703498-1-PT zum Einsatz, für Diagnose und Zubehör der dreipolige Cartool- beziehungsweise SZ-Stecker mit der Teilenummer 83 30 0413 585.
Kompatibilität
- Stecker für BMW, DUCATI, FANTIC, HONDA, KAWASAKI, ROYAL ENFIELD, SUZUKI und YAMAHA
- Ein bis acht Pole je nach Variante, Auswahl über die Tabelle
- Angaben zu Fahrzeugmodellen ohne Gewähr, bitte vorab am Fahrzeug prüfen
- Anschluss für Kettenöler, Navigationsgerät, Bordsteckdose, Zusatzscheinwerfer und weitere Verbraucher
Bei vielen Modellen von KTM, HUSQVARNA und GASGAS liegen die Anschlüsse ACC1 mit Dauerplus und ACC2 mit geschaltetem Plus als Flachstecker vor. Sie sind ohne Zusatzstecker direkt mit dem MOFESSOR Kettenöler und dem CUMPAN Cockpitassistenten kompatibel. Reicht die Zahl der Steckplätze nicht aus, erweitert der ACC-Splitter den vorhandenen Anschluss. Sportenduros haben ab Werk keinen ACC2-Abgriff. Dort stellt ein Zwischenstecker am vierpoligen Scheinwerferstecker die Versorgung her, verfügbar für Modelle bis 2023 und für Modelle ab 2024.
| Bezeichnung |
Fahrzeugmodelle |
Vergleichsnummer |
Pole |
Vercrimpt |
| Diagnose Port |
universal, meist Dauerplus, bei einzelnen Sportenduros geschaltetes Plus |
ISO 19689 |
1 |
vercrimpt |
| BMW Typ 1 |
S 1000 XR |
1-1703498-1-PT, Anschluss für Zusatzsteckdose |
2 |
vercrimpt |
| BMW Typ 2 |
R 1200 GS |
83 30 0413 585, Cartool- und SZ-Stecker |
3 |
vercrimpt |
| DUCATI Typ 1 |
Monster 1200 |
Sumitomo HM 090 6180-2451 |
2 |
unvercrimpt |
| DUCATI Typ 2 |
DesertX |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
vercrimpt |
| DUCATI Typ 3 |
Monster 1100 Evo |
Sumitomo HM 090 6187-4441 + 6180-4181 |
4 |
vercrimpt |
| FANTIC Typ 1 |
Caballero 500 ab MY 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
vercrimpt |
| FANTIC Typ 2 |
Caballero 500 ab MY 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 |
2 |
vercrimpt |
| HONDA Typ 1 |
CRF1000, vorne |
Sumitomo HM 090 6180-2451Sumitomo HM 090 6180-2451Sumitomo HM 090 6180-2451Sumitomo HM 090 6180-4181 |
4 |
unvercrimpt |
| HONDA Typ 2 |
CRF1000 hinten, XL700 RD13 und RD15, Hornet PC41, CBF1000 PC34 |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
vercrimpt |
| HONDA Typ 3 |
CRF1100 |
Sumitomo HX 060 6189-7423 |
8 |
vercrimpt |
| HONDA Typ 4 |
|
Sumitomo HX 060 6189-7408 |
2 |
vercrimpt |
| KAWASAKI Typ 1 |
KAWASAKI Z900RS sowie HONDA CB500 und NX500 |
Sumitomo HM 090 6187-2801 + 6180-2451 |
2 |
vercrimpt |
| KAWASAKI Typ 2 |
Z900, Z1000SX |
Sumitomo HX 060 6181-6851 + 6189-7408 |
2 |
vercrimpt |
| ROYAL ENFIELD Typ 1 |
Himalayan |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
vercrimpt |
| SUZUKI Typ 1 |
DL650, DL800, DL1000, DL1050 |
Sumitomo MT 090 6187-2171 + 6180-2181 |
2 |
vercrimpt |
| SUZUKI Typ 2 |
DR-Z4S, DR-Z4SM |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
vercrimpt |
| YAMAHA Typ 1 |
FZ6, FZ07, FZ09, MT-07, MT-09, XSR700, XSR900, XV1900, YZF-R1, YZF-R1M, YZF-R6 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
vercrimpt |
| YAMAHA Typ 2 |
Ténéré 700 |
Sumitomo MT 090 6187-3231 |
3 |
vercrimpt |
| YAMAHA Typ 3 |
TT 600 R, DJ01 |
MTW .110 |
4 |
vercrimpt |
| YAMAHA Typ 4 |
XT 600, 3TB |
MTW .110 |
4 |
vercrimpt |
| Pin male einzeln |
|
.090 - 2.3mm |
2 |
unvercrimpt |
| Pin female einzeln |
|
.090 - 2.3mm |
2 |
unvercrimpt |
Technische Daten
- Betriebsspannung: 12 V Bordspannung
- Polzahl: 1 bis 8 je nach Variante
- Bauformen: Sumitomo MT 090, HM 090 und HX 060 sowie modellspezifische Sonderformen
- Dichtung: die meisten Varianten sind gedichtet ausgeführt
- Kontakte: vercrimpt oder unvercrimpt je nach Variante, siehe Tabellenspalte Vercrimpt
- Absicherung: über die vorhandene Fahrzeugsicherung des jeweiligen Anschlusses
Lieferumfang
- 1× Stecker in der gewählten Variante
- Kontakte je nach Variante vercrimpt oder unvercrimpt, maßgeblich ist die Spalte Vercrimpt in der Tabelle
- Die Produktbilder zeigen den tatsächlichen Lieferumfang
