Kettenöler für die Honda XL600V
2 Einbaudokumentationen zu diesem Modell
Einbaudokumentation von Andreas Hügel
Honda XL600V – Baujahr 1998
Öltank 60 ml
Unter der Heckverkleidung, links am Rahmen. Somit ist eine leichte Füllstandkontrolle möglich. Zur Minimierung von Vibrationen ist an den Kontaktflächen die Schaumgummiunterlage. An dieser Stelle ist Platz für den Standarttrank als auch für den Langstreckentank.
Dosierventil
Das Dosierventil ist in direkter Linie unterhalb des Vorratsbehälters an der linken Rahmenstrebe, direkt vor dem Luftfilter. Zusätzlich gegen Spritzwasser geschützt, da das Dosierventil direkt im Spritzwasserbereich des Hinterrades liegt. Auch hier wurde zur Minimierung der Vibrationen die Schaumgummiunterlage verwendet.
Düse
Am Kettenblatt, Außenseite, Schlauch unten an der Schwinge verlegt. die Düse wurde von Innen mit selbstschneidenden Schrauben an den Kettenschutz geschraubt.
Schaltplus
Die einfachste Variante ist es, den Strom vom Rücklicht abgzugreifen. In diesem Fall direkt unter der Sitzbank an der original Honda Klemme. (gelbes Kabel, links). Neben dem grünen Stecker ist der Füllstutzen zu erkennen.
Regenschalter
Klassisch, rechts am Spiegelhalter. Da unter dem Tank genügend Platz ist, können die elektrischen Leitungen sehr einfach am Fahrzeugrahmen entlang verlegt werden.
Steuereinheit
Unter der Sitzbank, vor dem Motorsteuergerät. Hier ist es auch einfach, Dauerstrom + und - direkt von der Batterie abzugreifen.
Einbaudokumentation von Friedl
Honda XL600V – Baujahr 1996
Öltank 120 ml
Den Langstreckenöltank habe ich unter dem linken Seitenteil montiert.
Dosierventil
Das Dosierventil sitzt etwas höher als der Tankauslass., montiert mit doppelseitigem Klebeband unter der Sitzbank.
Düse
Die Auftragsdüse ist mit der kleinen Schelle hinter dem unteren weißen Kettenschutz angebracht. Dazu wurde das Befestigungsloch der Schelle auf 6,5 mm aufgebohrt.
Schaltplus
Den geschalteten Plus habe ich vom Rücklicht abgegriffen, da das Licht in der Regel eh immer an ist, wenn das Motorrad läuft. Dies hat bei Wartungsarbeiten den Vorteil, dass ich den Öler ausschalten kann wenn der Motor im Stand läuft. Braunes Kabel der Steckverbindung unter der Sitzbank. Ich habe den Steckverbinder entfernt und die Kabel zusammengelötet.
Regenschalter
Der Regenschalter sitz rechts am Lenker.
Steuereinheit
Die Steuereinheit befindet sich ebenfalls unter der Sitzbank, mit Kabelbinder am rechten Rahmenrohr befestigt.
