Información del producto
| Información del artículo |
Valor |
| GTIN: |
4262472870000 |
| Categoría: |
Engrasador MOFESSOR
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Dimensiones y peso
| Peso del envío: |
0,84 kg
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Descripción del producto
Preis-Tipp (mejor relación calidad-precio) – galardonado en la prueba comparativa de engrasadores de cadena de la revista de motos alemana TOURENFAHRER, número 3/2024.
Control total – en todo momento:
El MOFESSOR engrasador de cadena permite un control preciso de la lubricación en 10 niveles. Gracias al manejo intuitivo mediante mando giratorio, puedes ajustar el suministro de aceite exactamente al tipo de moto, uso previsto y condiciones de la ruta.
Más flexibilidad en Modo Experto:
Además de los niveles preestablecidos, el Modo Experto integrado permite programar libremente intervalos de lubricación individuales – para una máxima adaptabilidad a tu configuración.
¿Lluvia? ¿Terreno? No hay problema.
Con el Modo Lluvia, puedes aumentar temporalmente la cantidad de aceite durante la conducción con solo pulsar un botón – ideal para rutas mojadas o muy sucias. Un LED indica el estado activo.
Compensación inteligente de temperatura:
El MOFESSOR mide continuamente la temperatura ambiente y ajusta automáticamente el rendimiento de lubricación. Así se garantiza que siempre se dosifique la cantidad óptima de aceite – ya sea en pleno verano o en temperaturas de congelación.
Montaje bien pensado. Efecto duradero.
Gracias a un sistema de fijación innovador, la línea de aceite y la boquilla se instalan de forma fácil y segura. El depósito transparente permite comprobar el nivel en cualquier momento – el llenado se realiza cómodamente mediante una boquilla de llenado reposicionable.
Más rendimiento, menos desgaste:
El MOFESSOR reduce la fricción, prolonga la vida útil de la cadena y los piñones y mantiene una tensión óptima. Resultado: menos mantenimiento, más potencia en la rueda trasera – y menor consumo de combustible.
Autonomía según necesidad:
- aprox. 5.000 km (depósito 60 ml)
- hasta 10.000 km (depósito 120 ml)
Práctico hasta en los detalles:
- numerosos conectores específicos por modelo
- amplio archivo de ejemplos de instalación
- compatible con todos los tipos comunes de motocicletas
Concepto técnico
El MOFESSOR se basa en un sistema de gravedad controlado electrónicamente: una válvula dosificadora electromagnética se abre automáticamente, de forma precisa y temporizada, durante el funcionamiento. Con el encendido apagado, la válvula permanece cerrada – máxima seguridad sin pérdida de aceite.
El uso de aceite lubricante en lugar de espray para cadenas reduce la adherencia de la suciedad y simplifica notablemente la limpieza. La lubricación es más uniforme y eficaz – para una experiencia de conducción suave en cada kilómetro.
Contenido
- Unidad de control
- Depósito de aceite
- Válvula dosificadora
- Interruptor de lluvia
- Boquilla de aplicación con tubo
- Soporte adhesivo para boquilla con tornillo de fijación
- Conector en T con tubo de llenado y tapón
- Jeringa de llenado
- MOFESSOR aceite de cadena (250 ml)
- Juego de bridas
- Soporte de montaje para válvula dosificadora con tornillos
- Soporte interruptor de lluvia
- Soporte adhesivo para tubo de aceite
- Abrazadera de montaje de boquilla
- Espuma autoadhesiva
Vídeo
Conceptos básicos y principio
¿Qué es un engrasador de cadena automático y cómo funciona?
Un engrasador de cadena automático suministra de forma continua una cantidad de aceite definida y mínima a la cadena de transmisión durante la conducción. El sistema dosifica el aceite por intervalos de tiempo y lo aplica de forma precisa en la cadena, de modo que durante la marcha se forma una película lubricante uniforme y duradera.
¿Qué aporta un engrasador de cadena automático y cuándo tiene sentido?
Un engrasador de cadena automático proporciona una lubricación continua de cantidad mínima de la cadena de transmisión durante la conducción. Así se mantiene una película lubricante constante durante todo el trayecto.
Un estado de lubricación estable reduce el desgaste de la cadena y los piñones. Un engrasador de cadena automático es útil para quienes quieren reducir el mantenimiento relacionado con la lubricación y el tensado de la cadena, minimizar el desgaste del tren de transmisión y valorar una lubricación uniforme y limpia.
¿En qué se diferencia un engrasador de cadena del spray para cadena?
Un engrasador de cadena lubrica la cadena de transmisión de forma continua durante la conducción con una cantidad mínima de aceite definida. El spray para cadena se aplica de forma puntual y su efecto es limitado en el tiempo. El spray para cadena está diseñado para una alta adherencia y por ello acumula más suciedad en uso; su efecto lubricante disminuye continuamente tras la aplicación.
La diferencia está en el principio de lubricación: aporte continuo de aceite en funcionamiento frente a una lubricación limitada en el tiempo.
¿Cuál es el consumo de aceite de un engrasador de cadena automático?
El consumo de aceite de un engrasador de cadena automático es bajo y se debe a la lubricación continua de cantidad mínima durante la conducción. El caudal se ajusta para que solo se aplique el aceite necesario para una película lubricante uniforme. Normalmente, el consumo está en el rango de unas pocas decenas de mililitros por cada 1.000 km.
¿Qué tan limpio trabaja un engrasador de cadena automático?
En el MOFESSOR, el aceite se aplica directamente en la cadena como lubricación continua de cantidad mínima. De este modo, solo se aplica el aceite necesario para una película lubricante estable.
Con un montaje correcto, la suciedad es claramente menor que con el spray para cadena. Puede aparecer una ligera neblina de aceite en la llanta, pero se limpia fácilmente con un paño.
¿El sistema es impermeable y adecuado para el uso diario?
El sistema está diseñado para motocicletas expuestas de forma permanente a la intemperie. El sellado, la electrónica y los conectores se tuvieron en cuenta desde el desarrollo.
El interruptor de lluvia está certificado IP67, la unidad de control es impermeable y está encapsulada para ser resistente a vibraciones. La válvula dosificadora y el interruptor de lluvia cuentan con conectores impermeables.
El MOFESSOR se ha probado en condiciones reales en carretera y fuera de carretera, donde puede haber un mayor contacto con agua y suciedad.
¿Hay pruebas independientes o experiencias reales sobre el MOFESSOR?
El MOFESSOR está en el mercado desde 2017 y se ha usado en distintas motocicletas durante muchos miles de kilómetros en conducción real. Además, se realizó una prueba de larga duración en banco con un kilometraje simulado de 100.000 km.
Hay experiencias externas publicadas, entre otros, en ttmotorbikeblog.wordpress.com y motorradreisefuehrer.de. En TOURENFAHRER marzo 2024, el MOFESSOR fue considerado dentro de una comparativa de engrasadores de cadena.
Instalación y compatibilidad
¿En qué motos encaja el engrasador de cadena MOFESSOR?
El MOFESSOR está diseñado como un sistema universal y, en general, puede utilizarse en todas las motocicletas con transmisión por cadena. Durante el desarrollo se tuvieron en cuenta muchas situaciones típicas de montaje para permitir una instalación flexible. Debido a las diferentes geometrías de los vehículos, la elección del lugar de montaje y de las opciones de conexión eléctrica es específica de cada moto. Para muchos modelos comunes hay conectores de conexión específicos. Para modelos seleccionados hay instrucciones de montaje específicas, que se amplían de forma continua en el apartado “Instalación e imágenes”.
¿Se puede instalar el MOFESSOR por cuenta propia o se necesitan conocimientos especializados?
El MOFESSOR está diseñado para que la instalación pueda realizarse normalmente por cuenta propia con conocimientos técnicos básicos. El sistema modular permite una adaptación flexible a distintos vehículos y situaciones de montaje.
¿Cuánto espacio requieren los componentes individuales?
Dimensiones de la unidad de control, la válvula dosificadora y el depósito de aceite:
Electricidad
¿Cómo se conecta eléctricamente el MOFESSOR?
El MOFESSOR se conecta eléctricamente a través de la batería del vehículo y una alimentación de 12 V conmutada. Así se garantiza que el sistema solo esté activo con el contacto puesto.
Para muchos vehículos hay conectores adecuados. Alternativamente, la conexión puede realizarse a líneas de 12 V conmutadas adecuadas del vehículo.
¿Cuál es el consumo eléctrico del MOFESSOR?
El MOFESSOR funciona con 12 V de tensión de a bordo. El consumo eléctrico es bajo:
- Corriente de conmutación: aprox. 20 mA (0,02 A)
- Corriente de alimentación: hasta 500 mA (0,5 A)
¿El MOFESSOR es compatible con la electrónica moderna (CAN bus, iluminación LED)?
Sí. El MOFESSOR es compatible con la electrónica moderna. El sistema se alimenta mediante una alimentación de 12 V conmutada y funciona de forma independiente de sistemas CAN bus e iluminación LED. No interviene en la comunicación del vehículo y solo toma la potencia eléctrica necesaria para el funcionamiento.
Aplicación de aceite y dosificación
¿Cómo se aplica el aceite en el MOFESSOR?
La aplicación de aceite se realiza durante la conducción mediante una boquilla de aplicación. El aceite se dosifica a intervalos definidos sobre la cadena de transmisión y se distribuye, gracias al movimiento de la cadena, como una película lubricante uniforme.
¿Dónde se monta la boquilla de aplicación y por qué allí?
La boquilla de aplicación puede montarse en el piñón delantero o en la corona trasera. En la corona, el consumo de aceite suele ser menor y el efecto de lubricación mayor. Independientemente de la posición, es decisivo un montaje seguro y protegido de la boquilla.
¿Cómo se ajusta la cantidad de aceite?
La cantidad de aceite se ajusta en la unidad de control mediante un interruptor de 10 posiciones. Durante la marcha, el caudal puede aumentarse de forma inmediata mediante el interruptor de lluvia.
¿Qué tamaño tiene el depósito de aceite y cuánto dura un llenado?
El depósito estándar de 60 ml está diseñado para una autonomía real de al menos 5.000 km. El depósito de larga distancia de 120 ml está diseñado para una autonomía de al menos 10.000 km. Las dimensiones de los depósitos se muestran en la ilustración complementaria.
Funcionamiento y mantenimiento
¿Cuál es el esfuerzo de mantenimiento en el día a día?
El esfuerzo de mantenimiento en el día a día es bajo.
El sistema funciona automáticamente durante la conducción y, básicamente, solo requiere rellenar el depósito de aceite de forma ocasional. Es suficiente con comprobar regularmente el estado de lubricación de la cadena. Gracias a la lubricación continua, el estado de lubricación se mantiene uniforme. Dependiendo de las condiciones de uso, una limpieza ocasional puede ser útil para eliminar suciedad externa.
¿Qué ocurre si la moto está parada durante mucho tiempo o se usa de forma estacional?
En periodos de parada o uso estacional, el MOFESSOR permanece inactivo, ya que la alimentación solo se realiza con el contacto puesto. Con el sistema apagado no hay consumo eléctrico y se comporta de forma totalmente pasiva, sin afectar a la transmisión, la batería ni a la instalación eléctrica de a bordo.
Informes de instalación de otros moteros
Para más de 160 modelos de moto hay fotos y las posiciones del depósito de aceite, la válvula dosificadora y la boquilla, documentadas en cada moto concreta.
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