Informazioni sul prodotto
| Informazioni sull'articolo |
Valore |
| GTIN: |
4262472870000 |
| Categoria: |
Oliatore MOFESSOR
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Dimensioni e peso
| Peso della spedizione: |
0,84 kg
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Descrizione del prodotto
Preis-Tipp (miglior rapporto qualità-prezzo) – premiato nel test comparativo di oliatori a catena della rivista di moto tedesca TOURENFAHRER, numero 3/2024.
Controllo totale – sempre:
Il MOFESSOR oliatore a catena consente un controllo preciso della lubrificazione in 10 livelli. Grazie al comando intuitivo tramite manopola, puoi regolare il flusso d’olio esattamente in base al tipo di moto, all’uso previsto e alle condizioni del percorso.
Maggiore flessibilità in modalità Expert:
Oltre ai livelli preimpostati, la modalità Expert integrata consente di programmare liberamente intervalli di lubrificazione individuali – per la massima adattabilità al tuo setup.
Pioggia? Fuoristrada? Nessun problema.
Con la modalità Pioggia, puoi aumentare temporaneamente la quantità d’olio durante la guida premendo un pulsante – ideale su strade bagnate o molto sporche. Un LED indica lo stato attivo.
Compensazione intelligente della temperatura:
Il MOFESSOR misura continuamente la temperatura ambiente e adatta automaticamente le prestazioni di lubrificazione. In questo modo viene sempre fornita la quantità ottimale di olio – sia in piena estate che con temperature rigide.
Montaggio studiato. Effetto duraturo.
Grazie a un sistema di fissaggio innovativo, il tubo dell’olio e l’ugello possono essere installati facilmente e in sicurezza. Il serbatoio trasparente consente il controllo del livello in qualsiasi momento – il rabbocco avviene comodamente tramite un bocchettone liberamente posizionabile.
Più prestazioni, meno usura:
Il MOFESSOR riduce l’attrito, prolunga la durata di catena e pignoni e mantiene una tensione ottimale. Risultato: meno manutenzione, più potenza alla ruota posteriore – e consumi ridotti.
Autonomia secondo necessità:
- circa 5.000 km (serbatoio 60 ml)
- fino a 10.000 km (serbatoio 120 ml)
Pratico fin nei dettagli:
- molti connettori specifici per modello
- ampia raccolta di esempi di installazione
- compatibile con tutti i tipi comuni di moto
Concetto tecnico
Il MOFESSOR si basa su un sistema a gravità controllato elettronicamente: una valvola di dosaggio elettromagnetica si apre automaticamente, con precisione e temporizzazione, durante il funzionamento. A moto spenta, la valvola rimane chiusa – massima sicurezza senza perdite d’olio.
L’utilizzo di olio lubrificante invece di spray per catene riduce l’adesione dello sporco e rende la pulizia molto più semplice. La lubrificazione risulta più uniforme ed efficace – per un’esperienza di guida fluida a ogni chilometro.
Contenuto
- Unità di controllo
- Serbatoio olio
- Valvola di dosaggio
- Interruttore pioggia
- Ugello applicatore con tubo
- Supporto adesivo per ugello con vite di serraggio
- Connettore a T con tubo di riempimento e tappo
- Siringa di riempimento
- MOFESSOR olio per catena (250 ml)
- Set fascette
- Staffa di montaggio per valvola di dosaggio con viti
- Supporto interruttore pioggia
- Supporto adesivo per tubo olio
- Fascetta montaggio ugello
- Schiuma autoadesiva
Video
Basi e principio
Che cos’è un oliatore a catena automatico e come funziona?
Un oliatore a catena automatico alimenta continuamente la catena di trasmissione con una quantità di olio definita e minima durante la guida. Il sistema dosa l’olio in base al tempo e lo applica in modo mirato sulla catena, così durante la marcia si forma un film lubrificante uniforme e duraturo.
Quali vantaggi offre un oliatore a catena automatico e quando ha senso?
Un oliatore a catena automatico garantisce una lubrificazione continua a quantità minima della catena di trasmissione durante la guida. In questo modo il film lubrificante rimane costante per tutta la durata del viaggio.
Uno stato di lubrificazione costante riduce l’usura di catena e pignoni. Un oliatore a catena automatico è utile per chi vuole ridurre la manutenzione relativa a lubrificazione e tensionamento della catena, minimizzare l’usura della trasmissione e preferisce una lubrificazione uniforme e pulita.
In cosa si differenzia un oliatore a catena dallo spray catena?
Un oliatore a catena lubrifica la catena di trasmissione in modo continuo durante la guida con una quantità minima di olio definita. Lo spray catena viene applicato in modo puntuale e ha un effetto limitato nel tempo. Lo spray catena è progettato per un’elevata adesività e quindi trattiene più sporco durante l’uso; l’effetto lubrificante diminuisce continuamente dopo l’applicazione.
La differenza sta nel principio di lubrificazione: applicazione continua di olio durante l’uso rispetto a una lubrificazione limitata nel tempo.
Qual è il consumo di olio di un oliatore a catena automatico?
Il consumo di olio di un oliatore a catena automatico è basso e deriva dalla lubrificazione continua a quantità minima durante la guida. La portata viene impostata in modo da applicare solo l’olio necessario per un film lubrificante uniforme. Tipicamente il consumo è nell’ordine di alcune decine di millilitri per 1.000 km.
Quanto è pulito il funzionamento di un oliatore a catena automatico?
Con il MOFESSOR, l’olio viene applicato direttamente sulla catena come lubrificazione continua a quantità minima. In questo modo viene applicato solo l’olio necessario per un film lubrificante stabile.
Con un montaggio corretto, lo sporco è nettamente inferiore rispetto allo spray catena. Può verificarsi una leggera nebulizzazione d’olio sul cerchio, ma si rimuove facilmente con un panno.
Il sistema è impermeabile ed è adatto all’uso quotidiano?
Il sistema è progettato per moto esposte in modo permanente agli agenti atmosferici. Tenuta, elettronica e connettori sono stati considerati già in fase di sviluppo.
L’interruttore pioggia è certificato IP67, l’unità di controllo è impermeabile ed è resinata per resistere alle vibrazioni. La valvola dosatrice e l’interruttore pioggia dispongono di connettori impermeabili.
Il MOFESSOR è stato testato in condizioni reali su strada e in fuoristrada, dove può verificarsi un maggiore contatto con acqua e sporco.
Esistono test indipendenti o esperienze d’uso sul MOFESSOR?
Il MOFESSOR è sul mercato dal 2017 ed è stato utilizzato su diverse moto per molte migliaia di chilometri in condizioni reali. Inoltre, è stato effettuato un test di durata su banco con un chilometraggio simulato di 100.000 km.
Esperienze esterne sono pubblicate, tra gli altri, su ttmotorbikeblog.wordpress.com e motorradreisefuehrer.de. Nell’edizione TOURENFAHRER marzo 2024, il MOFESSOR è stato considerato in un confronto tra oliatori a catena.
Installazione e compatibilità
Su quali moto si adatta l’oliatore a catena MOFESSOR?
Il MOFESSOR è progettato come sistema universale ed è in linea di principio utilizzabile su tutte le moto con trasmissione a catena. In fase di sviluppo sono state considerate numerose situazioni di montaggio tipiche per consentire un’installazione flessibile. A causa delle diverse geometrie dei veicoli, la scelta del punto di montaggio e delle possibilità di collegamento elettrico è specifica per il modello. Per molte moto diffuse sono disponibili connettori specifici. Per modelli selezionati sono disponibili indicazioni di installazione specifiche, che vengono integrate continuamente nella sezione “Installazione e immagini”.
Il MOFESSOR può essere installato autonomamente o serve competenza tecnica?
Il MOFESSOR è progettato in modo che l’installazione possa essere eseguita normalmente in autonomia con conoscenze tecniche di base. Il sistema modulare consente un adattamento flessibile a diverse moto e situazioni di montaggio.
Qual è l’ingombro dei singoli componenti?
Dimensioni di unità di controllo, valvola dosatrice e serbatoio olio:
Elettrica
Come viene collegato elettricamente il MOFESSOR?
Il MOFESSOR viene collegato elettricamente tramite la batteria del veicolo e un’alimentazione 12 V commutata. In questo modo è garantito che il sistema sia attivo solo a quadro acceso.
Per molti veicoli sono disponibili connettori adatti. In alternativa, il collegamento può essere effettuato su linee 12 V commutate idonee del veicolo.
Qual è l’assorbimento di corrente del MOFESSOR?
Il MOFESSOR funziona con 12 V di tensione di bordo. L’assorbimento elettrico è basso:
- Corrente di commutazione: circa 20 mA (0,02 A)
- Corrente di alimentazione: fino a 500 mA (0,5 A)
Il MOFESSOR è compatibile con l’elettronica moderna (CAN bus, illuminazione LED)?
Sì. Il MOFESSOR è compatibile con l’elettronica moderna. Il sistema è alimentato tramite un’alimentazione 12 V commutata e funziona indipendentemente dai sistemi CAN bus e dall’illuminazione LED. Non interviene nella comunicazione del veicolo e preleva solo la potenza elettrica necessaria al funzionamento.
Applicazione dell’olio e dosaggio
Come avviene l’applicazione dell’olio con il MOFESSOR?
L’applicazione dell’olio avviene durante la guida tramite un ugello di applicazione. L’olio viene dosato a intervalli definiti sulla catena di trasmissione e si distribuisce poi, grazie al movimento della catena, come film lubrificante uniforme.
Dove viene montato l’ugello di applicazione e perché lì?
L’ugello di applicazione può essere montato sul pignone anteriore o sulla corona. Sulla corona, il consumo di olio è generalmente inferiore e l’effetto di lubrificazione più elevato. Indipendentemente dalla posizione, è decisivo un montaggio sicuro e protetto dell’ugello.
Come si imposta la quantità di olio?
La quantità di olio viene impostata sull’unità di controllo tramite un selettore a 10 livelli. Durante la guida, la portata può essere aumentata immediatamente tramite l’interruttore pioggia.
Quanto è grande il serbatoio dell’olio e quanto dura un pieno?
Il serbatoio standard da 60 ml è progettato per un’autonomia reale di almeno 5.000 km. Il serbatoio lunga percorrenza da 120 ml è progettato per un’autonomia di almeno 10.000 km. Le dimensioni dei serbatoi sono riportate nell’illustrazione integrativa.
Uso e manutenzione
Qual è l’impegno di manutenzione nella vita di tutti i giorni?
L’impegno di manutenzione nella vita di tutti i giorni è ridotto.
Il sistema funziona automaticamente durante la guida e richiede sostanzialmente solo il rabbocco occasionale del serbatoio dell’olio. È sufficiente controllare regolarmente lo stato di lubrificazione della catena. Grazie alla lubrificazione continua, lo stato di lubrificazione rimane uniforme. A seconda delle condizioni di utilizzo, una pulizia occasionale può essere utile per rimuovere lo sporco esterno.
Cosa succede in caso di lunga sosta o utilizzo stagionale?
Durante le soste o l’utilizzo stagionale, il MOFESSOR rimane inattivo, poiché l’erogazione avviene esclusivamente con il quadro acceso. A quadro spento, il sistema non assorbe corrente e si comporta in modo completamente passivo, senza influire su trasmissione, batteria o impianto elettrico di bordo.
Resoconti di installazione di altri motociclisti
Per oltre 160 modelli di moto sono disponibili foto e le posizioni di serbatoio dell’olio, valvola di dosaggio e ugello, documentate sulla moto specifica.
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