Oliatore a catena per la Honda CRF1100L Africa Twin
2 resoconti di installazione per questo modello
Resoconto di installazione di Rainer L.
Honda CRF1100L Africa Twin – anno di produzione 2020
Ecco come Rainer L. ha risolto il montaggio – purtroppo non possiamo garantirne il corretto funzionamento, perché non abbiamo potuto verificare l’installazione di persona.
Serbatoio dell’olio 60 ml
Sotto la copertura in plastica a sinistra, fissaggio al telaio con un collarino gommato da 35 mm di diametro (DIN 3016, forma D1). Nel punto di fissaggio del telaio va fresato il setto del pezzo in plastica (ad esempio con un Dremel). È stato montato anche lo sfiato variabile opzionale.
Valvola di dosaggio
Con un profilo in alluminio anodizzato da 20 x 2 mm (disponibile in quasi tutti i negozi di bricolage) si realizza un supporto e lo si avvita al telaio. Il supporto della valvola BEROTEC viene ripiegato in modo che la valvola risulti verticale una volta montata.
Ugello
Dietro la protezione della corona viene montato un profilo in alluminio (con viti più lunghe e dadi) e l’ugello fissato con un collarino.
Alimentazione 12 V commutata
Derivazione sul connettore accessori (a sinistra della scatola fusibili). Per la piedinatura vedi la proposta di montaggio di Reiner.
Interruttore pioggia
Fissaggio sul collarino del comando della frizione. Instradamento del cavo con un filo guida (per questo uso una guaina di cavo da bicicletta).
Centralina
Sotto la sella
Resoconto di installazione di Honda 2020
Honda CRF1100L Africa Twin – anno di produzione 2020
Ecco come Honda 2020 ha risolto il montaggio – purtroppo non possiamo garantirne il corretto funzionamento, perché non abbiamo potuto verificare l’installazione di persona.
Serbatoio dell’olio 120 ml
Sotto la carena laterale sinistra, senza supporto né viti: il serbatoio dell’olio è protetto dal telaio solo con gommapiuma e fissato con una fascetta attraverso un foro esistente inutilizzato del telaio. Inoltre lo sfiato variabile è stato portato verso la parte posteriore.
Valvola di dosaggio
Infilato sotto il serbatoio dell’olio con il cavo verso sinistra, protetto dal telaio con gommapiuma e fissato con una fascetta. (Con in più la guaina di protezione termica.)
Ugello
Sulla corona, lato esterno; sono state usate viti più lunghe per il copricatena. L’ugello è infilato nella guaina di protezione termica aggiuntiva, avvolto una volta con gommapiuma e fissato con una piastra di contrasto in alluminio da 3 mm. Tubo instradato sotto il forcellone.
Alimentazione 12 V commutata
Positivo commutato e positivo permanente dal connettore accessori tramite il quadro; anche la massa proviene da quel connettore.
Interruttore pioggia
A sinistra sul manubrio
Centralina
Sotto la sella del passeggero, facile da raggiungere e da regolare.
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