Descripción del producto
Preis-Tipp (mejor relación calidad-precio) – galardonado en la prueba comparativa de engrasadores de cadena de la revista de motos alemana TOURENFAHRER, número 3/2024.
Control total – en todo momento:
El MOFESSOR engrasador de cadena permite un control preciso de la lubricación en 10 niveles. Gracias al manejo intuitivo mediante mando giratorio, puedes ajustar el suministro de aceite exactamente al tipo de moto, uso previsto y condiciones de la ruta.
Más flexibilidad en Modo Experto:
Además de los niveles preestablecidos, el Modo Experto integrado permite programar libremente intervalos de lubricación individuales – para una máxima adaptabilidad a tu configuración.
¿Lluvia? ¿Terreno? No hay problema.
Con el Modo Lluvia, puedes aumentar temporalmente la cantidad de aceite durante la conducción con solo pulsar un botón – ideal para rutas mojadas o muy sucias. Un LED indica el estado activo.
Compensación inteligente de temperatura:
El MOFESSOR mide continuamente la temperatura ambiente y ajusta automáticamente el rendimiento de lubricación. Así se garantiza que siempre se dosifique la cantidad óptima de aceite – ya sea en pleno verano o en temperaturas de congelación.
Montaje bien pensado. Efecto duradero.
Gracias a un sistema de fijación innovador, la línea de aceite y la boquilla se instalan de forma fácil y segura. El depósito transparente permite comprobar el nivel en cualquier momento – el llenado se realiza cómodamente mediante una boquilla de llenado reposicionable.
Más rendimiento, menos desgaste:
El MOFESSOR reduce la fricción, prolonga la vida útil de la cadena y los piñones y mantiene una tensión óptima. Resultado: menos mantenimiento, más potencia en la rueda trasera – y menor consumo de combustible.
Autonomía según necesidad:
- aprox. 5.000 km (depósito 60 ml)
- hasta 10.000 km (depósito 120 ml)
Práctico hasta en los detalles:
- numerosos conectores específicos por modelo
- amplio archivo de ejemplos de instalación
- compatible con todos los tipos comunes de motocicletas
Concepto técnico
El MOFESSOR se basa en un sistema de gravedad controlado electrónicamente: una válvula dosificadora electromagnética se abre automáticamente, de forma precisa y temporizada, durante el funcionamiento. Con el encendido apagado, la válvula permanece cerrada – máxima seguridad sin pérdida de aceite.
El uso de aceite lubricante en lugar de espray para cadenas reduce la adherencia de la suciedad y simplifica notablemente la limpieza. La lubricación es más uniforme y eficaz – para una experiencia de conducción suave en cada kilómetro.
Contenido
- Unidad de control
- Depósito de aceite
- Válvula dosificadora
- Interruptor de lluvia
- Boquilla de aplicación con tubo
- Soporte adhesivo para boquilla con tornillo de fijación
- Conector en T con tubo de llenado y tapón
- Jeringa de llenado
- MOFESSOR aceite de cadena (250 ml)
- Juego de bridas
- Soporte de montaje para válvula dosificadora con tornillos
- Soporte interruptor de lluvia
- Soporte adhesivo para tubo de aceite
- Abrazadera de montaje de boquilla
- Espuma autoadhesiva
Vídeo
Conceptos básicos y funcionamiento
¿Qué es un engrasador de cadena automático y cómo funciona?
Un engrasador de cadena automático suministra de forma continua a la cadena de transmisión una cantidad de aceite definida y mínima mientras circulas. El sistema dosifica el aceite de forma temporizada y lo aplica directamente sobre la cadena, de modo que durante la marcha se forma una película lubricante uniforme y duradera.
¿Qué ventajas ofrece un engrasador de cadena automático y cuándo tiene sentido?
Un engrasador de cadena automático proporciona una lubricación continua con cantidad mínima de la cadena de transmisión durante la marcha. Así se mantiene una película lubricante uniforme durante todo el trayecto.
Una lubricación constante reduce el desgaste de la cadena, el piñón y la corona. Un engrasador de cadena automático tiene sentido para quienes quieren dedicar menos tiempo a engrasar y tensar la cadena, reducir al mínimo el desgaste de la transmisión y buscan una lubricación uniforme y limpia.
¿En qué se diferencia un engrasador de cadena de un spray de cadena?
Un engrasador de cadena lubrica la cadena de transmisión de forma continua durante la marcha con una cantidad mínima de aceite definida. El spray de cadena se aplica de forma puntual y solo actúa durante un tiempo limitado. Está formulado para una gran adherencia, por lo que acumula más suciedad durante el uso, y su efecto lubricante disminuye de forma continua desde el momento de la aplicación.
La diferencia está en el principio de lubricación: aporte de aceite continuo durante la marcha frente a una lubricación limitada en el tiempo.
¿Cuánto aceite consume un engrasador de cadena automático?
El consumo de aceite de un engrasador de cadena automático es bajo, ya que se basa en una lubricación continua con cantidad mínima durante la marcha. El caudal se ajusta para aplicar solo el aceite necesario para una película lubricante uniforme. El consumo suele situarse en unas pocas decenas de mililitros por cada 1.000 km.
¿Es limpio un engrasador de cadena automático?
En el MOFESSOR, el aceite se aplica directamente sobre la cadena mediante lubricación continua con cantidad mínima. Solo se aporta el aceite necesario para una película lubricante estable.
Con un montaje correcto, ensucia mucho menos que el spray de cadena. Puede aparecer una ligera neblina de aceite en la llanta, pero se limpia fácilmente con un paño.
¿El sistema es estanco y apto para el uso diario?
El sistema está diseñado para motos expuestas de forma permanente a la intemperie. La estanqueidad, la electrónica y los conectores se tuvieron en cuenta desde la fase de desarrollo.
El interruptor de lluvia cuenta con certificación IP67, y la unidad de control está encapsulada en resina, lo que la hace estanca y resistente a las vibraciones. La válvula dosificadora y el interruptor de lluvia disponen de conectores estancos.
El MOFESSOR se ha probado en condiciones reales, tanto en carretera como fuera del asfalto, con una mayor exposición al agua y al barro.
¿Hay pruebas independientes u opiniones de usuarios sobre el MOFESSOR?
El MOFESSOR está en el mercado desde 2017 y se ha utilizado en distintas motos a lo largo de muchos miles de kilómetros en condiciones reales. Además, se realizó en banco de pruebas un ensayo de resistencia con un kilometraje simulado de 100.000 km.
Se han publicado opiniones externas (en alemán), entre otros, en ttmotorbikeblog.wordpress.com y motorradreisefuehrer.de. La revista alemana de motos incluyó además el MOFESSOR en una comparativa de engrasadores de cadena en su número TOURENFAHRER marzo 2024.
Instalación y compatibilidad
¿En qué motos se puede montar el engrasador de cadena MOFESSOR?
El MOFESSOR está concebido como un sistema universal y, en principio, puede utilizarse en cualquier moto con transmisión por cadena. Durante el desarrollo se tuvieron en cuenta numerosas situaciones de montaje habituales para permitir una instalación flexible. Como la geometría de cada moto es distinta, el lugar de instalación y las opciones de conexión eléctrica se eligen de forma específica para cada vehículo. Para muchos modelos habituales hay disponibles conectores específicos para cada modelo. Para determinados modelos existen indicaciones de instalación específicas, que se amplían continuamente en la pestaña dedicada a la instalación en tu moto.
¿Puedo instalar el MOFESSOR yo mismo o se necesitan conocimientos especializados?
El MOFESSOR está diseñado para que, por lo general, puedas instalarlo tú mismo con conocimientos técnicos básicos. Su diseño modular permite adaptarlo con flexibilidad a distintas motos y situaciones de montaje.
¿Cuánto espacio ocupan los distintos componentes?
Dimensiones de la unidad de control, la válvula dosificadora y el depósito de aceite:
Sistema eléctrico
¿Cómo se conecta eléctricamente el MOFESSOR?
El MOFESSOR se conecta a la batería de la moto y a una alimentación de 12 V conmutada. Así se garantiza que el sistema solo esté activo con el contacto puesto.
Para muchos vehículos hay disponibles conectores adecuados. Como alternativa, la conexión puede hacerse a circuitos de 12 V conmutados adecuados del vehículo.
¿Cuánta corriente consume el MOFESSOR?
El MOFESSOR funciona con la tensión de a bordo de 12 V. Su consumo eléctrico es bajo:
- Corriente en la entrada conmutada: aprox. 20 mA (0,02 A)
- Corriente de alimentación: hasta 500 mA (0,5 A)
¿Es compatible el MOFESSOR con la electrónica de a bordo moderna (bus CAN, iluminación LED)?
Sí. El MOFESSOR es compatible con la electrónica de a bordo moderna. El sistema funciona con una alimentación de 12 V conmutada, con independencia de los sistemas de bus CAN y de la iluminación LED. No interviene en la comunicación del vehículo y solo toma la potencia eléctrica necesaria para su funcionamiento.
Aplicación del aceite y dosificación
¿Cómo aplica el aceite el MOFESSOR?
Durante la marcha, el aceite se aplica a través de una boquilla. Se dosifica sobre la cadena de transmisión a intervalos definidos y el propio movimiento de la cadena lo reparte en una película lubricante uniforme.
¿Dónde se monta la boquilla y por qué ahí?
La boquilla puede montarse en el piñón o en la corona. En la corona, el consumo de aceite suele ser menor y la lubricación más eficaz. Sea cual sea la posición, es fundamental que la boquilla quede bien sujeta y protegida.
¿Cómo se ajusta la cantidad de aceite?
La cantidad de aceite se ajusta en la unidad de control mediante un selector de 10 posiciones. Durante la marcha, el interruptor de lluvia permite aumentar el caudal en cualquier momento.
¿Qué capacidad tiene el depósito de aceite y cuánto dura un llenado?
El depósito de aceite estándar de 60 ml está diseñado para una autonomía real de al menos 5.000 km. El depósito de aceite de larga distancia de 120 ml está diseñado para una autonomía de al menos 10.000 km. Las dimensiones de ambos depósitos de aceite se muestran en la ilustración correspondiente.
Uso y mantenimiento
¿Cuánto mantenimiento requiere en el día a día?
El mantenimiento en el día a día es mínimo.
El sistema funciona de forma automática durante la marcha y, básicamente, solo requiere rellenar de vez en cuando el depósito de aceite. Basta con revisar periódicamente el estado de lubricación de la cadena. Gracias a la lubricación continua, la cadena se mantiene lubricada de forma uniforme. Según las condiciones de uso, puede ser conveniente una limpieza ocasional para eliminar la suciedad exterior.
¿Qué ocurre si la moto pasa mucho tiempo parada o solo se usa por temporadas?
Si la moto pasa mucho tiempo parada o solo se usa por temporadas, el MOFESSOR no se activa, ya que solo suministra aceite con el contacto puesto. Con el contacto quitado, el sistema no consume corriente y se comporta de forma totalmente pasiva, sin influir en la transmisión, la batería ni el sistema eléctrico.
Informes de instalación de otros moteros
Para más de 160 modelos de moto hay fotos y las posiciones del depósito de aceite, la válvula dosificadora y la boquilla, documentadas en cada moto concreta.
Busca tu modelo
Si tu moto todavía no está en la lista, descárgate nuestro formulario y envíalo cumplimentado a einbau@berotec.de. Te asesoramos con gusto de antemano y te ayudamos con el montaje.
