Informations sur le produit
Description du produit
Preis-Tipp (meilleur rapport qualité-prix) – distingué lors du test comparatif de graisseurs de chaîne du magazine moto allemand TOURENFAHRER, numéro 3/2024.
Contrôle total – à tout moment :
Le MOFESSOR graisseur de chaîne permet un réglage précis de la lubrification en 10 niveaux. Grâce à une commande intuitive par molette rotative, tu peux adapter l’alimentation en huile exactement au type de moto, à l’usage et aux conditions de route.
Plus de flexibilité en mode Expert :
En plus des niveaux prédéfinis, le mode Expert intégré permet de programmer librement des intervalles de lubrification individuels – pour une adaptabilité maximale à ton installation.
Pluie ? Tout-terrain ? Aucun problème.
Avec le mode Pluie, tu peux augmenter temporairement la quantité d’huile pendant la conduite d’une simple pression – idéal pour les routes mouillées ou très sales. Un témoin LED indique l’état actif.
Compensation intelligente de température :
Le MOFESSOR mesure en continu la température ambiante et ajuste automatiquement la performance de lubrification. Ainsi, la quantité optimale d’huile est toujours délivrée – que ce soit en plein été ou par temps de gel.
Montage réfléchi. Effet durable.
Grâce à un système de fixation innovant, la conduite d’huile et la buse s’installent facilement et en toute sécurité. Le réservoir transparent permet un contrôle du niveau à tout moment – le remplissage se fait simplement via un orifice librement positionnable.
Plus de performance, moins d’usure :
Le MOFESSOR réduit la friction, prolonge la durée de vie de la chaîne et des pignons et maintient une tension optimale. Résultat : moins d’entretien, plus de puissance à la roue arrière – et une consommation réduite.
Autonomie selon les besoins :
- env. 5 000 km (réservoir 60 ml)
- jusqu’à 10 000 km (réservoir 120 ml)
Pratique jusque dans les détails :
- nombreux connecteurs spécifiques aux modèles
- vaste archive d’exemples de montage
- compatible avec toutes les motos courantes
Concept technique
Le MOFESSOR est basé sur un système gravitaire contrôlé électroniquement : une valve de dosage électromagnétique s’ouvre automatiquement, avec précision et minutage, pendant le fonctionnement. Lorsque le contact est coupé, la valve reste fermée – sécurité absolue sans perte d’huile.
L’utilisation d’huile lubrifiante au lieu de spray pour chaîne réduit l’adhérence de la saleté et simplifie considérablement le nettoyage. La lubrification est plus régulière et efficace – pour une expérience de conduite fluide à chaque kilomètre.
Contenu
- Unité de commande
- Réservoir d’huile
- Valve de dosage
- Interrupteur pluie
- Buse d’application avec tuyau
- Support adhésif pour buse avec vis de serrage
- Connecteur en T avec tuyau de remplissage et bouchon
- Seringue de remplissage
- MOFESSOR huile de chaîne (250 ml)
- Lot de colliers de serrage
- Support de montage pour valve de dosage avec vis
- Support interrupteur pluie
- Support adhésif pour tuyau d’huile
- Collier de montage de buse
- Mousse autocollante
Vidéo
Bases et principe
Qu’est-ce qu’un huileur de chaîne automatique et comment fonctionne-t-il ?
Un huileur de chaîne automatique alimente en continu la chaîne de transmission avec une quantité d’huile définie et minimale pendant la conduite. Le système dose l’huile selon un minuteur et l’applique précisément sur la chaîne, de sorte qu’un film lubrifiant régulier et durable se forme pendant le trajet.
À quoi sert un huileur de chaîne automatique et quand est-il utile ?
Un huileur de chaîne automatique assure une lubrification continue en quantité minimale de la chaîne de transmission pendant la conduite. Cela maintient un film lubrifiant constant sur toute la durée du trajet.
Un état de lubrification stable réduit l’usure de la chaîne et des pignons. Un huileur de chaîne automatique est utile pour les motards qui souhaitent réduire l’entretien lié à la lubrification et à la tension de chaîne, minimiser l’usure de la transmission et privilégier une lubrification régulière et propre.
Quelle est la différence entre un huileur de chaîne et un spray chaîne ?
Un huileur de chaîne lubrifie la chaîne de transmission en continu pendant la conduite avec une quantité d’huile minimale définie. Le spray chaîne est appliqué ponctuellement et son effet est limité dans le temps. Le spray chaîne est conçu pour une forte adhérence et capte donc davantage de saletés en roulant ; son efficacité lubrifiante diminue continuellement après l’application.
La différence réside dans le principe de lubrification : apport d’huile continu en fonctionnement contre lubrification limitée dans le temps.
Quelle est la consommation d’huile d’un huileur de chaîne automatique ?
La consommation d’huile d’un huileur de chaîne automatique est faible et résulte de la lubrification continue en quantité minimale pendant la conduite. Le débit est réglé pour n’appliquer que la quantité d’huile nécessaire à un film lubrifiant régulier. La consommation se situe typiquement dans une plage de quelques dizaines de millilitres par 1 000 km.
À quel point un huileur de chaîne automatique est-il propre en fonctionnement ?
Avec le MOFESSOR, l’huile est appliquée directement sur la chaîne sous forme de lubrification continue en quantité minimale. Ainsi, seule la quantité d’huile nécessaire à un film lubrifiant stable est déposée.
Avec un montage correct, l’encrassement est nettement inférieur à celui d’un spray chaîne. Un léger voile d’huile sur la jante peut apparaître, mais il s’essuie facilement.
Le système est-il étanche et adapté à un usage quotidien ?
Le système est conçu pour des motos exposées durablement aux intempéries. L’étanchéité, l’électronique et les connecteurs ont été pris en compte dès le développement.
L’interrupteur de pluie est certifié IP67, l’unité de commande est étanche et noyée pour résister aux vibrations. La vanne de dosage et l’interrupteur de pluie disposent de connecteurs étanches.
Le MOFESSOR a été testé en conditions réelles sur route et en tout-terrain, où le contact avec l’eau et la saleté peut être plus important.
Existe-t-il des tests indépendants ou des retours d’expérience sur le MOFESSOR ?
Le MOFESSOR est sur le marché depuis 2017 et a été utilisé sur différentes motos pendant de nombreux milliers de kilomètres en conditions réelles. De plus, un test d’endurance sur banc avec un kilométrage simulé de 100 000 km a été réalisé.
Des retours externes sont publiés notamment sur ttmotorbikeblog.wordpress.com et motorradreisefuehrer.de. Dans TOURENFAHRER mars 2024, le MOFESSOR a été pris en compte dans un comparatif d’huileurs de chaîne.
Montage et compatibilité
À quelles motos le huileur de chaîne MOFESSOR s’adapte-t-il ?
Le MOFESSOR est conçu comme un système universel et peut en principe être utilisé sur toutes les motos à transmission par chaîne. Lors du développement, de nombreuses situations de montage typiques ont été prises en compte afin de permettre une installation flexible. En raison des géométries différentes selon les modèles, le choix de l’emplacement de montage et des possibilités de raccordement électrique est spécifique au véhicule. Pour de nombreux modèles courants, des connecteurs spécifiques sont disponibles. Pour certains modèles, des indications de montage spécifiques sont proposées et sont complétées en continu dans la section « Montage et images ».
Le MOFESSOR peut-il être installé soi-même ou faut-il des connaissances spécialisées ?
Le MOFESSOR est conçu pour que le montage puisse généralement être réalisé soi-même avec des connaissances techniques de base. Le système modulaire permet une adaptation flexible à différents véhicules et situations de montage.
Quel est l’encombrement des différents composants ?
Dimensions de l’unité de commande, de la vanne de dosage et du réservoir d’huile :
Électricité
Comment le MOFESSOR est-il raccordé électriquement ?
Le MOFESSOR est raccordé électriquement à la batterie du véhicule ainsi qu’à une alimentation 12 V commutée. Cela garantit que le système n’est actif que lorsque le contact est mis.
Pour de nombreux véhicules, des connecteurs adaptés sont disponibles. Sinon, le raccordement peut se faire sur des lignes 12 V commutées appropriées du véhicule.
Quelle est la consommation électrique du MOFESSOR ?
Le MOFESSOR fonctionne avec une tension de bord de 12 V. La consommation électrique est faible :
- Courant de commutation : env. 20 mA (0,02 A)
- Courant d’alimentation : jusqu’à 500 mA (0,5 A)
Le MOFESSOR est-il compatible avec l’électronique moderne (CAN bus, éclairage LED) ?
Oui. Le MOFESSOR est compatible avec l’électronique moderne. Le système est alimenté via une alimentation 12 V commutée et fonctionne indépendamment des systèmes CAN bus et de l’éclairage LED. Il n’intervient pas dans la communication du véhicule et ne prélève que la puissance électrique nécessaire au fonctionnement.
Application d’huile et dosage
Comment l’huile est-elle appliquée avec le MOFESSOR ?
L’huile est appliquée pendant la conduite via une buse d’application. L’huile est dosée à intervalles définis sur la chaîne de transmission et se répartit ensuite, grâce au mouvement de la chaîne, sous forme d’un film lubrifiant régulier.
Où la buse d’application est-elle montée et pourquoi à cet endroit ?
La buse d’application peut être montée au niveau du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. Sur la couronne, la consommation d’huile est généralement plus faible et l’efficacité de lubrification plus élevée. Quelle que soit la position, il est essentiel de monter la buse de manière sûre et protégée.
Comment règle-t-on la quantité d’huile ?
La quantité d’huile se règle sur l’unité de commande via un commutateur à 10 positions. Pendant la conduite, le débit peut être augmenté instantanément via l’interrupteur de pluie.
Quelle est la capacité du réservoir d’huile et combien de temps dure un plein ?
Le réservoir standard de 60 ml est conçu pour une autonomie réelle d’au moins 5 000 km. Le réservoir longue distance de 120 ml est conçu pour une autonomie d’au moins 10 000 km. Les dimensions des réservoirs sont indiquées dans l’illustration complémentaire.
Utilisation et entretien
Quel est l’entretien nécessaire au quotidien ?
L’entretien nécessaire au quotidien est faible.
Le système fonctionne automatiquement pendant la conduite et ne nécessite essentiellement que le remplissage occasionnel du réservoir d’huile. Un contrôle régulier de l’état de lubrification de la chaîne est suffisant. Grâce à la lubrification continue, l’état de lubrification reste constant. Selon les conditions d’utilisation, un nettoyage occasionnel peut être utile pour enlever les salissures extérieures.
Que se passe-t-il en cas de longue immobilisation ou d’utilisation saisonnière ?
En cas d’immobilisation ou d’utilisation saisonnière, le MOFESSOR reste inactif, car l’alimentation ne se fait que lorsque le contact est mis. À l’arrêt, le système ne consomme aucun courant et reste totalement passif, sans influence sur la transmission, la batterie ou l’électricité de bord.
Comptes rendus d’installation d’autres motards
Pour plus de 160 modèles de moto, des photos et les positions du réservoir d’huile, de la valve de dosage et de la buse sont disponibles, documentées sur le véhicule concerné.
Trouver ton modèle
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