Graisseur de chaîne pour la Suzuki V-Strom 1050XT
Compte rendu d’installation par Frank
Suzuki V-Strom 1050XT – année de construction 2020
Voici comment Frank a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Il m’importait de faire passer tous les composants en sécurité et à l’abri des intempéries « sous la tôle ». Le réservoir d’huile standard est monté sur la plaque de recouvrement retravaillée (cloison retirée), sous la selle. Sur le cadre ou sous la tôle latérale, il n’y avait pas de place pour fixer le réservoir de manière bien ajustée.
Valve de dosage
Derrière le cache latéral gauche.
Buse
Au niveau de la couronne (comme d’habitude). La particularité est que l’amenée passe dans le bras oscillant, ce qui protège mieux la conduite.
Alimentation 12 V commutée
Sur la prise de bord arrière protégée par fusible de la 1050XT. La dérivation en Y est soudée et protégée par un ruban auto-amalgamant. Le faisceau de câbles reste donc intact, en cas de garantie…
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon. En noir, pour l’esthétique. On graisse aussi avec les yeux :-)
Boîtier de commande
À gauche sous la selle, dans un renfoncement. L’unité est enveloppée de mousse afin de bien tenir dans son logement et de ne pas frotter contre le carénage. Au premier plan, on voit le réservoir d’huile.
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