Sensorverschraubungen und Gewinde: metrisch, BSP, NPT und Zoll sicher bestimmen

Sensorgewinde, Verschraubungen und Leitungsanschlüsse an Fahrzeugen und Maschinen stammen aus unterschiedlichen Normsystemen. Metrische Gewinde, britische Rohrgewinde und amerikanische Kegelgewinde liegen in Durchmesser und Steigung teilweise so dicht beieinander, dass sich ein falsches Teil mehrere Umdrehungen weit eindrehen lässt. Die Folge sind undichte Verbindungen und beschädigte Gewinde.

Die folgenden Abschnitte ordnen die gängigen Systeme nach Maßen, Flankenwinkel und Dichtprinzip und benennen die Kombinationen, bei denen eine Verwechslung häufig vorkommt.

Ein Gewinde eindeutig erkennen

Ein Gewinde ist durch sieben Angaben eindeutig bestimmt:

Nenndurchmesser
Bei Befestigungsgewinden der theoretische Außendurchmesser (metrisch oder zöllig)
bei Rohrgewinden ist die Zollzahl eine reine Baugrößenbezeichnung und hat nicht direkt etwas mit Außen- oder Innendurchmesser zu tun.
Steigung
metrisch: in mm → M10×1 = 1 mm Gewindelänge pro Umdrehung
zöllig: in Gängen pro Zoll → 1/4-20 UNC = 20 Gänge pro Zoll (25,4 mm)
Flankenwinkel
60° bei metrischem ISO-Gewinde (M, MF), UNC/UNF/UNEF, NPT und NPTF
55° bei Whitworth, BSW, BSF, BSP, G und R
Sonderformen: 30° bei Trapez- und Rundgewinde, 47,5° bei BA (British Association), 80° bei Pg (Panzergewinde)
Profil (die Form des Gewindegangs)
Spitzgewinde (metrisch ISO, UNC/UNF, NPT)
Whitworth-Profil mit gerundeten Spitzen und Tälern (BSW, BSF, BSP, G, R)
Trapezgewinde (Tr, DIN 103)
Sägengewinde (DIN 513)
Rundgewinde (DIN 405)
Panzergewinde (Pg, DIN 40430)
Form
zylindrisch (M, G, UNF) dichten nie im Gewinde, sondern an einer Dichtfläche außerhalb (Schulter, Dichtring, O-Ring) oder überhaupt nicht (reine Befestigungsgewinde)
kegelig 1:16 (R, Rc, NPT, NPTF, M10×1 keg. nach DIN 158) dichtend nur über das Gewinde
Gangrichtung
rechts oder links (Zusatz LH)
Gangzahl
ein- oder mehrgängig

Teil A – Gewindesysteme und Dichtprinzipien

Metrische Gewinde (ISO 261 / ISO 724 / DIN 13)

Regelgewinde: je Nenndurchmesser eine genormte Steigung (M5 = 0,8; M6 = 1,0; M8 = 1,25). Feingewinde: kleinere Steigung, wird immer mitgeschrieben (M10×1). Sensor- und Motorgewinde sind häufig Feingewinde. Diese tragen bei geringer Einschraubtiefe in dünnwandigem Alu besser. Metrisch kegelig (DIN 158) gibt es, ist jedoch bei Sensoren selten. Standard ist zylindrisches Feingewinde mit Dichtung an Schulter oder Dichtring.

Übersicht nach Gewinde, Steigung und Kernloch
Gewinde	Steigung (mm)	Kernloch (mm)
M5 (Regel)	0,80	4,20
M6 (Regel)	1,00	5,00
M8×1	1,00	7,00
M10×1	1,00	9,00
M10×1,25	1,25	8,80
M10×1,5	1,50	8,50
M12×1,5	1,50	10,50
M14×1,5	1,50	12,50
M16×1,5	1,50	14,50
M18×1,5	1,50	16,50
M20×1,5	1,50	18,50
M22×1,5	1,50	20,50

Typische Zuordnung: M5/M6/M8 = kleine Fühler, Blindschrauben · M10×1 = De-facto-Standard für Öldruck-/Öltemperatursensoren (VDO, Bosch) · M10×1,25 = u. a. Suzuki DR-Z4S Temperaturfühler · M12×1,5 / M14×1,5 = Ölablass- und Verschlussschrauben (KTM LC8 Ölfilterschraube M14×1,5) · M16×1,5 / M18×1,5 = größere Verschluss-/Sensorstellen, Steuerkettenspanner · M18×1,5 = Lambdasonden-Standard (Breitband; Serien-Schmalbandsonden am Motorrad meist M12×1,25).

Zoll-Rohrgewinde

BSPP / G (ISO 228-1): zylindrisch, 55°, dichtet nicht im Gewinde → Dichtring, O-Ring oder Schulter nötig.
BSPT / R (ISO 7-1 / EN 10226): kegelig 1:16, 55°, dichtet im Gewinde (Dichtmittel empfohlen). R = kegelig außen.
NPT (ASME B1.20.1): kegelig 1:16, 60°, Dichtmittel nötig.
NPTF / Dryseal (ASME B1.20.3): kann trocken dichten, Spitzen verformen sich.
NPSM: zylindrisch, 60°.

Kegel 1:16 bedeutet: Der Durchmesser ändert sich um 1 mm je 16 mm Gewindelänge.

Übersicht nach Nennweite, Gängen pro Zoll und Außendurchmesser
Nennweite	BSP TPI	NPT TPI	BSP Außen-Ø (mm)	NPT Außen-Ø (mm)
1/16″	28	27	7,72	7,94
1/8″	28	27	9,73	10,29
1/4″	19	18	13,16	13,72
3/8″	19	18	16,66	17,15
1/2″	14	14	20,96	21,34

Merke: „1/8 Zoll“ ist die alte Rohr-Nennweite, nicht der Gewindeaußendurchmesser. Ein 1/8"-Gewinde misst außen ca. 9,7–10,3 mm, nicht 3,175 mm. Die NPT-Werte sind Nenn-Außendurchmesser; am Kegel hängt das Messergebnis von der Messstelle ab.

Japanische Bezeichnungen (JIS)

PT (JIS B0203) = BSPT = ISO 7 R, kegelig, dichtet im Gewinde. PF (JIS B0202) = BSPP = ISO 228 G, zylindrisch. PS = zylindrisches Innengewinde. Bei gleicher Größe mit BSP austauschbar. Achtung bei Leitungsanschlüssen: Japanische Bördelverschraubungen arbeiten mit 30° Dichtkonus (JIS B8363) und passen nicht in einen 37°-Sitz nach AN/JIC. Praxis: Viele japanische Öldruckschalter haben 1/8" PT – häufigster Grund für „passt fast“.

US-Zollgewinde und AN/SAE

NPT dominiert US-Fahrzeuge und Harley-Davidson (Öldruckschalter meist 1/8-27 NPT, teils 1/4-18 NPT). Geber-UNF-Gewinde: 7/16-20, 1/2-20, 9/16-18 UNF.

AN/JIC (SAE J514): 37°-Bördel, gerades UNF-Gewinde, Metall-Metall-Dichtung ohne Dichtmittel. Dash-Größe = Rohr-Außen-Ø in 1/16". AN-4 = 7/16-20 UNF, AN-6 = 9/16-18 UNF.
SAE ORB (J1926): gleiche UNF-Gewinde wie JIC, Dichtung per O-Ring, nicht mit JIC kombinierbar (Gewinde greift, Dichtung versagt).

Dichtprinzipien

Im Gewinde dichtend – nur kegelige Gewinde (NPT, NPTF, R, Rc)

Dichtmittel:
mechanische Pressung → Verformung der Flanken, nur bei NPTF (Dryseal)
PTFE-Band → billig, elektrisch isolierend
Anaerobe Gewindedichtung → vibrationsfest
Hanf/Dichtfaden → Verwendung im Sanitärbereich.

An Schulter/Stirnfläche dichtend – zylindrische Gewinde (M, G, UNF, BSPP)

Dichtelemente:
Kupfer-/Alu-Dichtring (DIN 7603)
Papier-/Fiber-/Gummi-Dichtring
Usit-/Bonded-Seal (Gummi-Metall-Verbundring)
O-Ring
Dicht-/Schneidkante Form B bzw. E (DIN 3852 / ISO 1179)

Elektrik: Masse über das Gewinde

Einpolige Sensoren/Schalter nehmen Masse über Gewinde und Gehäuse. PTFE-Band oder isolierendes Dichtmittel unterbricht die Masse → kein Signal oder springende Werte. Lösungen: leitfähiges Dichtmittel sparsam + Übergangswiderstand messen, separates Massekabel oder zweipolige, massefreie Sensoren. Edelstahl in Alu: galvanisch im ölbenetzten Einbau unkritisch.

Verwechslungsgefahr und sichere Bestimmung

Werkzeuge: Steigungs-/Gewindelehre (60° metrisch vs. 55° Whitworth), Messschieber (Ø am Anfang und Ende → Kegel erkennen), bekanntes Gegenstück vorsichtig von Hand eindrehen.

Übersicht nach Gewinde, Verwechslungskandidat und Unterscheidungsmerkmal
Verwechselt wird …	mit …	Unterscheidungsmerkmal
1/8″ NPT (27 TPI, 60°, kegelig)	1/8″ BSPT (28 TPI, 55°, kegelig)	TPI zählen, Flankenwinkel
1/8″ BSPT (kegelig)	1/8″ BSPP / G (zylindrisch)	Ø-Verlauf (Kegel), beide 28 TPI
M10×1 (Ø ca. 10 mm)	1/8″ BSP/NPT (Ø ca. 9,7–10,3 mm)	Steigung 1,0 mm vs. 28/27 TPI; 60° vs. 55° (BSP)
M10×1	M10×1,25	Steigung – nur mit Lehre sicher
M12×1,5	M12×1,25	Steigung
1/4″ BSP (Ø ca. 13,2 mm)	M14×1,5 (Ø ca. 14 mm)	Ø und Steigung/TPI

Werkstoffe

A2 (1.4301): beständig gegen Öl, Kühlmittel, Kraftstoff, Temperatur.
A4 (1.4401/1.4404): besser gegen Salz/Winter, etwas teurer.
Messing: leitfähig, günstig, weniger fest – für vibrationsbelastete Stellen weniger geeignet.
Verzinkter Stahl: günstig, rostet an Schnittkanten.
Aluminium: leicht, Gewinde empfindlich.

Teil B – AN- und JIC-Leitungen: Anschlüsse für Druckleitungen und abgesetzte Sensoren

Ein Öldrucksensor muss nicht zwingend dort sitzen, wo der Druck abgegriffen wird. Sobald der Einbauort eng, heiß oder stark vibrationsbelastet ist, wandert der Sensor an eine Druckleitung. Dafür hat sich im Motorsport das AN-System etabliert.

Herkunft und Dichtprinzip

AN steht für Army-Navy und stammt aus der US-Militärnormung. Die zivile Entsprechung heißt JIC, benannt nach dem Joint Industry Council, genormt in SAE J514 und ISO 8434-2. Beide bezeichnen dieselbe Verbindung: Ein Außenkonus mit 37° Konuswinkel presst sich gegen einen passenden Innenkonus, Metall auf Metall.

Entscheidend für die Praxis ist die Arbeitsteilung an dieser Verbindung. Das UNF-Gewinde erzeugt die Kraft, gedichtet wird über den Konus. Deshalb kommt an eine AN-Verbindung weder PTFE-Band noch Dichtpaste. Dichtmittel gehört an das andere Ende des Adapters, also dort, wo ein kegeliges NPT- oder BSPT-Gewinde in den Motor geht.

Die Dash-Größen

Die Zahl hinter dem Bindestrich ist der Rohr-Außendurchmesser in Sechzehntel Zoll. AN-4 heißt also 4/16 Zoll, gleich 1/4 Zoll oder 6,35 mm. Jede Größe hat ihr eigenes Gewinde (UNF, ab AN-12 UN).

Übersicht nach Größe, Rohr-Außendurchmesser, Gewinde und Verwendung
Größe	Rohr-Außen-Ø	Gewinde	Typische Verwendung am Motorrad
AN-2	1/8″ (3,2 mm)	5/16-24 UNF	selten
AN-3	3/16″ (4,8 mm)	3/8-24 UNF	Bremse, Kupplung, Sensorleitung
AN-4	1/4″ (6,4 mm)	7/16-20 UNF	Sensorleitung, Kraftstoff, kleine Ölleitung
AN-5	5/16″ (7,9 mm)	1/2-20 UNF	selten
AN-6	3/8″ (9,5 mm)	9/16-18 UNF	Kraftstoff, Ölleitung
AN-8	1/2″ (12,7 mm)	3/4-16 UNF	Öl, Ölkühler
AN-10	5/8″ (15,9 mm)	7/8-14 UNF	Ölkühler, Kühlmittel
AN-12	3/4″ (19,1 mm)	1 1/16-12 UN	große Ölkühler
AN-16	1″ (25,4 mm)	1 5/16-12 UN	Kühlung, Ansaugtrakt
AN-20	1 1/4″ (31,8 mm)	1 5/8-12 UN	Kühlung, Trockensumpf

Am Motorrad bewegt man sich fast immer zwischen AN-3 und AN-10. Der nutzbare Innendurchmesser liegt deutlich unter dem Rohrmaß und hängt vom Schlauchtyp ab. Bei AN-4 sind es je nach Bauart etwa 4,8 bis 5,5 mm.

Schlauchtypen

Drei Bauarten sind gängig, und sie lassen sich nicht mischen. Zu jedem Schlauch gehört der passende Fitting-Typ.

Gummi- oder Gewebeschlauch mit Edelstahlgeflecht: synthetischer Kern aus NBR oder CPE, außen Edelstahl. Für Öl, Kraftstoff und Luft. Betriebsdrücke liegen je nach Größe im Bereich einiger zehn bar. Nicht für Bremsen.
PTFE-Schlauch mit Edelstahlgeflecht: Teflonseele, temperaturfest etwa von −70 bis +250 °C, diffusionsdicht und damit die erste Wahl für Bremsflüssigkeit, E85 und heißes Öl.
Push-Lock: Gummischlauch wird ohne Werkzeug auf einen gerippten Stutzen geschoben. Nur für niedrige Drücke geeignet und nicht mit Schwenkfittings kombinierbar.

Was nicht zusammenpasst

Konusformen sehen sich ähnlich und sind nicht austauschbar:

SAE 45°-Bördel: teils gleiches Gewinde wie AN, anderer Dichtwinkel. Die Verbindung lässt sich verschrauben, dichtet aber nicht.
SAE ORB: dasselbe UNF-Gewinde wie JIC, aber die Dichtung sitzt auf einem O-Ring am Einschraubzapfen, nicht auf einem Konus. Nicht gegeneinander tauschbar.
JIS 30°-Bördel: an japanischen Fahrzeugen verbreitet, passt nicht in einen 37°-Sitz.

Anwendung: abgesetzte Öldrucksensoren

Wenn an der Einbaustelle der Platz für den Sensor nicht ausreicht, kann eine kurze Druckleitung helfen: Abgriff am Motor, der Sensor sitzt entkoppelt an einer geschützten Stelle, z. B. am Rahmen oder an einer Halterung.

Teil C – Glossar: Abkürzungen und Begriffe

Gewindesysteme und Kennbuchstaben

Übersicht nach Kürzel, Bedeutung und Kurzerklärung
Kürzel	Bedeutung	Kurz erklärt
M	Metrisches ISO-Gewinde	60°, zylindrisch. M10 = Regelgewinde, M10×1 = Feingewinde mit 1 mm Steigung. Zahl = Außen-Ø in mm.
MF	Metrisches Feingewinde	Umgangssprachlich, genormt ist die Schreibweise M10×1.
M… keg.	Metrisch kegelig (DIN 158)	60°, Kegel 1:16, selbstdichtend. Schmiernippel, Verschlussschrauben.
G	Rohrgewinde nach ISO 228-1	55°, zylindrisch, dichtet nicht im Gewinde. Entspricht BSPP. Historisch „Gas“.
R	Kegeliges Rohr-Außengewinde (ISO 7-1)	55°, Kegel 1:16, dichtet im Gewinde. Entspricht BSPT außen. Historisch „Rohr“.
Rp	Zylindrisches Rohr-Innengewinde (ISO 7-1)	Gegenstück für R-Außengewinde.
Rc	Kegeliges Rohr-Innengewinde (ISO 7-1)	Gegenstück für R-Außengewinde, dichtet besser als Rp.
BSP	British Standard Pipe	Oberbegriff für britische Rohrgewinde, 55° Whitworth-Profil.
BSPP	British Standard Pipe Parallel	Zylindrisch, = G.
BSPT	British Standard Pipe Taper	Kegelig, = R / Rc.
BSW	British Standard Whitworth	55°-Befestigungsgewinde, Regelgewinde. Zahl = Außen-Ø. Britische Oldtimer.
BSF	British Standard Fine	Feingewinde-Variante von BSW, 55°.
W	Whitworth (alte DIN-Bezeichnung)	z. B. W 1/4″. Entspricht BSW.
BA	British Association	47,5°, kleine Gewinde für Feinmechanik/Elektrik. Kleinere Zahl = größere Schraube.
BSC	British Standard Cycle	60°, meist 26 TPI. Britische Motorräder und Fahrräder.
CEI	Cycle Engineers’ Institute	Ursprünglicher Name von BSC.
UTS	Unified Thread Standard	Amerikanisch-britisches Zollgewindesystem, 60° (ASME B1.1).
UN	Unified National (Konstantsteigung)	Gleiche TPI über alle Durchmesser, z. B. 8-UN, 16-UN.
UNC	Unified National Coarse	Zoll-Regelgewinde, z. B. 1/4-20 UNC.
UNF	Unified National Fine	Zoll-Feingewinde, z. B. 7/16-20 UNF. Häufig bei US-Sensoren und AN-Leitungen.
UNEF	Unified National Extra Fine	Extrafein, für dünnwandige Teile.
UNS	Unified National Special	Sonderkombination aus Durchmesser und TPI.
UNR	Unified National, Rounded root	Außengewinde mit gerundetem Gewindegrund, dauerfester. Passt in normale UN-Innengewinde.
NPT	National Pipe Taper	US-Rohrgewinde, 60°, kegelig 1:16, braucht Dichtmittel (ASME B1.20.1).
NPTF	National Pipe Taper Fuel (Dryseal)	Wie NPT, aber Presspassung an Kopf und Fuß, dichtet ohne Dichtmittel (ASME B1.20.3).
PTF-SAE SHORT	Dryseal SAE Short Taper	Wie NPTF, ein Gang kürzer.
NPS	National Pipe Straight	Oberbegriff für zylindrische US-Rohrgewinde.
NPSC	National Pipe Straight Coupling	Zylindrisches Innengewinde für Muffen, mit NPT-Außengewinde.
NPSM	National Pipe Straight Mechanical	Zylindrisch, mechanische Verbindung, Dichtung außerhalb des Gewindes (z. B. Überwurf).
NPSL	National Pipe Straight Locknut	Zylindrisch, für Kontermutter-Verbindungen.
NPSH	National Pipe Straight Hose	Zylindrisches Schlauchgewinde.
NPSF	National Pipe Straight Fuel	Dryseal-Innengewinde, zylindrisch, für weiche Werkstoffe.
NPSI	National Pipe Straight Intermediate	Dryseal-Innengewinde, zylindrisch, für harte/dickwandige Werkstoffe.
NPTR	National Pipe Taper Railing	Kegelig, für Geländer. Nicht zum Dichten.
ANPT	Aeronautical National Pipe Taper	NPT mit engeren Toleranzen für die Luftfahrt (SAE AS71051).
PT	JIS Taper Pipe (JIS B0203)	Japanisches kegeliges Rohrgewinde, = BSPT / R.
PF	JIS Parallel Pipe Fitting (JIS B0202)	Japanisches zylindrisches Rohrgewinde, = BSPP / G.
PS	JIS Parallel Pipe (Innengewinde)	Zylindrisches Innengewinde passend zu PT.
Pg	Panzergewinde (DIN 40430)	80°, für Kabelverschraubungen. Seit 2003 durch metrische Kabelverschraubungen M…×1,5 ersetzt.
Tr	Trapezgewinde (DIN 103)	30°, Bewegungsgewinde für Spindeln. Nicht zum Befestigen oder Dichten.

Anschlüsse, Dichtungen und Bauformen

Übersicht nach Kürzel, Bedeutung und Kurzerklärung
Kürzel	Bedeutung	Kurz erklärt
AN	Army-Navy	US-Militärnorm für Bördelanschlüsse mit 37°-Dichtkonus und UNF-Gewinde. Motorsport-Leitungen.
JIC	Joint Industry Council	Industrielle Variante von AN, ebenfalls 37°-Bördel (SAE J514).
Dash-Größe (-4, -6 …)	Größenangabe AN/JIC	Rohr-Außen-Ø in 1/16″. AN-4 = 7/16-20 UNF, AN-6 = 9/16-18 UNF, AN-8 = 3/4-16 UNF.
ORB	O-Ring Boss (SAE J1926)	UNF-Einschraubgewinde, Dichtung über O-Ring in einer Senkung. Nicht mit JIC tauschbar.
ED	Elastomer-Dichtung	Profil-Dichtring am Einschraubzapfen, dichtet an der Stirnfläche (DIN 3852 / ISO 1179).
Form B / Form E	Einschraubzapfen nach DIN 3852	B = Dichtkante (Schneidkante), E = mit Elastomer-Dichtring.
Dryseal	„Trockendichtend“	Gewinde, das ohne Dichtmittel dicht wird (NPTF-Familie).
Bonded Seal / Usit-Ring	Gummi-Metall-Dichtring	Stahlscheibe mit einvulkanisierter Gummilippe, für zylindrische Gewinde (G, M).
PTFE	Polytetrafluorethylen	„Teflonband“. Dichtet kegelige Gewinde, isoliert aber elektrisch – nicht bei einpoligen Sensoren.
IH	Internal Hexagon	BEROTEC-Bauform mit Innensechskant, kurz und flach.
EH	External Hexagon	BEROTEC-Bauform mit Außensechskant, mehr Drehmoment möglich.
ISK	Innensechskant	Schlüsselweite für Inbusschlüssel.
SW	Schlüsselweite	Maß über die Flächen eines Außensechskants in mm.
Banjo / Ringstutzen	Hohlschraubenverbindung	Ringstück mit Hohlschraube, erlaubt Leitungsabgang in beliebiger Richtung.
Bung	Einschweiß-/Einklebestutzen	Gewindestutzen, der nachträglich in Rohr oder Wand gesetzt wird, z. B. M18×1,5 für Lambdasonden.
Snubber	Druckdämpfer	Drossel vor dem Drucksensor gegen Druckspitzen.

Maße, Toleranzen und Werkstoffe

Übersicht nach Kürzel, Bedeutung und Kurzerklärung
Kürzel	Bedeutung	Kurz erklärt
TPI	Threads per inch	Gänge pro Zoll. Steigung in mm = 25,4 ÷ TPI.
P	Pitch / Steigung	Abstand von Gang zu Gang in mm.
Ø / OD	Durchmesser / Outer Diameter	Außendurchmesser des Gewindes.
ID	Inner Diameter	Innendurchmesser, z. B. bei Schläuchen.
Kernloch	Bohrung vor dem Gewindeschneiden	Metrisch als Faustregel: Nenn-Ø minus Steigung.
Flankenwinkel	Winkel zwischen zwei Gewindeflanken	60° (M, UN, NPT), 55° (Whitworth, BSP, G, R), 47,5° (BA), 80° (Pg), 30° (Tr).
Kegel 1:16	Konizität kegeliger Rohrgewinde	Durchmesser ändert sich um 1 mm pro 16 mm Länge.
6g / 6H	Toleranzfeld metrisch (ISO 965)	Kleinbuchstabe = Außengewinde, Großbuchstabe = Innengewinde. 6g/6H = Standardpassung.
1A / 2A / 3A	Toleranzklasse Unified, Außengewinde	1 = lose, 2 = Standard, 3 = eng.
1B / 2B / 3B	Toleranzklasse Unified, Innengewinde	Wie oben, für Muttern und Gewindebohrungen.
A / B (bei G)	Toleranzklasse ISO 228-1	Nur für G-Außengewinde. A = enger, B = weiter. Beispiel: G 1/8 A.
LH	Left Hand	Linksgewinde. Ohne Angabe gilt Rechtsgewinde.
TFFT	Turns From Finger Tight	Montage kegeliger Gewinde: handfest plus definierte Umdrehungen statt Drehmoment.
Nm	Newtonmeter	Einheit des Anzugsmoments.
A2 / 1.4301	Austenitischer Edelstahl (V2A)	Standardwerkstoff der BEROTEC-Adapter.
A4 / 1.4401, 1.4404	Austenitischer Edelstahl mit Molybdän (V4A)	Besser gegen Salz und Chloride.

Normen und Organisationen

Übersicht nach Kürzel, Bedeutung und relevanten Normen
Kürzel	Bedeutung	Relevante Normen
ISO	International Organization for Standardization	ISO 261/724 (metrisch), ISO 228-1 (G), ISO 7-1 (R/Rp/Rc), ISO 1179
DIN	Deutsches Institut für Normung	DIN 13 (metrisch), DIN 158 (metrisch kegelig), DIN 3852, DIN 7603 (Dichtringe), DIN 40430 (Pg), DIN 103 (Tr)
EN	Europäische Norm	EN 10226 (ersetzt DIN 2999), EN 62444 / EN 60423 (Kabelverschraubungen)
ASME	American Society of Mechanical Engineers	B1.1 (Unified), B1.20.1 (NPT), B1.20.3 (NPTF)
SAE	Society of Automotive Engineers	J514 (JIC), J1926 (ORB), AS71051 (ANPT)
BS	British Standard	BS 84 (BSW/BSF), BS 93 (BA), BS 21 (alt, Rohrgewinde)
JIS	Japanese Industrial Standards	JIS B0202 (PF), JIS B0203 (PT)
VDE	Verband der Elektrotechnik	VDE 0619 (alte Kabelverschraubungen, abgelöst)

Häufige Fragen

Was bedeutet 1/8 Zoll bei einem Rohrgewinde?

Nicht 3,175 mm. Bei Rohrgewinden ist die Zollzahl eine historische Baugrößenbezeichnung, keine Maßangabe. Ein G 1/8 misst außen 9,73 mm, ein 1/8" NPT 10,29 mm. Nur bei Befestigungsgewinden wie 1/4" BSW entspricht die Zollzahl dem Außendurchmesser.

Passen NPT und BSP zusammen?

Nein. NPT hat 60° Flankenwinkel, BSP 55°. Beide lassen sich ein paar Umdrehungen ineinander drehen, tragen dann aber nur auf den Gewindespitzen. Das Ergebnis ist undicht, und beide Gewinde sind beschädigt.

Woran erkenne ich, ob ein Gewinde kegelig ist?

Außendurchmesser am Anfang und am Ende des Gewindes messen. Nimmt der Durchmesser zur Spitze hin ab, ist es kegelig, also NPT, NPTF, R oder Rc. Bleibt er gleich, ist es zylindrisch, also M, G oder UNF.

Welches Dichtmittel gehört an ein Sensorgewinde?

Kegelige Gewinde dichten im Gewinde und brauchen Dichtmittel, üblich ist eine anaerobe Gewindedichtung. Zylindrische Gewinde dichten über Dichtring, O-Ring oder Schulter und brauchen kein Dichtmittel im Gewinde. Bei einpoligen Sensoren darf kein PTFE-Band verwendet werden, weil es den Massekontakt unterbricht.

Wofür steht AN-4 oder Dash 4?

Für den Rohr-Außendurchmesser in Sechzehntel Zoll. AN-4 entspricht 4/16 Zoll, also 1/4 Zoll oder 6,35 mm, und hat ein 7/16-20 UNF-Gewinde mit 37°-Dichtkonus.

Wie unterscheide ich 1/8" BSP von 1/8" NPT?

Mit Messschieber und Steigungslehre. BSP hat 28 Gänge pro Zoll bei 9,73 mm Außendurchmesser, NPT 27 Gänge bei 10,29 mm. Setzt man das falsche Teil an, kommt es etwa zwei Umdrehungen weit und klemmt dann. An dieser Stelle nicht mit Kraft weiterdrehen, sonst sind beide Gewinde kaputt.

Sind PT und PF dasselbe wie BSPT und BSPP?

Ja, es sind nur die japanischen Bezeichnungen. PT nach JIS B0203 entspricht BSPT, PF nach JIS B0202 entspricht BSPP. Praktisch wichtig: Viele japanische Öldruckschalter haben 1/8" PT, also BSPT, und kein NPT.

Quellen

- 2026-10-26 13:26:00