Raccords de capteurs et filetages : identifier le métrique, le BSP, le NPT et le pouce

Les filetages de capteurs, les raccords et les connexions de conduites sur les véhicules et les machines relèvent de systèmes de normes différents. Filetages métriques, filetages de tuyauterie britanniques et filetages coniques américains sont parfois si proches en diamètre et en pas qu’une pièce erronée peut se visser sur plusieurs tours. Résultat : des raccords qui fuient et des filetages endommagés.

Les sections suivantes classent les systèmes courants selon leurs dimensions, leur angle de filet et leur principe d’étanchéité, et signalent les combinaisons qui donnent souvent lieu à confusion.

Identifier un filetage sans ambiguïté

Un filetage est entièrement défini par sept caractéristiques :

Diamètre nominal
Pour les filetages de fixation : le diamètre extérieur théorique (métrique ou en pouces)
pour les filetages de tuyauterie : la valeur en pouces n’est qu’une désignation de taille et n’a pas de lien direct avec le diamètre extérieur ou intérieur.
Pas
métrique : en mm → M10×1 = 1 mm d’avance par tour
en pouces : en filets par pouce → 1/4-20 UNC = 20 filets par pouce (25,4 mm)
Angle de filet
60° pour le filetage métrique ISO (M, MF), UNC/UNF/UNEF, NPT et NPTF
55° pour Whitworth, BSW, BSF, BSP, G et R
Formes spéciales : 30° pour les filetages trapézoïdaux et ronds, 47,5° pour BA (British Association), 80° pour Pg (filetage de conduit blindé)
Profil (forme du filet)
Filetage triangulaire (ISO métrique, UNC/UNF, NPT)
Profil Whitworth à sommets et fonds arrondis (BSW, BSF, BSP, G, R)
Filetage trapézoïdal (Tr, DIN 103)
Filetage en dents de scie (DIN 513)
Filetage rond (DIN 405)
Filetage de conduit blindé (Pg, DIN 40430)
Forme
cylindrique (M, G, UNF) : jamais d’étanchéité dans le filet, mais sur une surface d’étanchéité extérieure (épaulement, joint, joint torique), ou pas d’étanchéité du tout (filetages de fixation)
conique 1:16 (R, Rc, NPT, NPTF, M10×1 keg. selon DIN 158) : étanchéité uniquement par le filet
Sens du filet
à droite ou à gauche (suffixe LH)
Nombre d’entrées
une ou plusieurs entrées

Partie A – Systèmes de filetage et principes d’étanchéité

Filetages métriques (ISO 261 / ISO 724 / DIN 13)

Pas gros : un pas normalisé par diamètre nominal (M5 = 0,8 ; M6 = 1,0 ; M8 = 1,25). Pas fin : pas plus petit, toujours indiqué dans la désignation (M10×1). Les filetages de capteurs et de moteurs sont souvent à pas fin : ils tiennent mieux avec une faible longueur d’implantation dans de l’aluminium à paroi mince. Le filetage métrique conique (DIN 158) existe, mais reste rare sur les capteurs. La norme est un filetage cylindrique à pas fin avec étanchéité sur l’épaulement ou par joint.

Vue d’ensemble par filetage, pas et avant-trou
Filetage	Pas (mm)	Avant-trou (mm)
M5 (pas gros)	0,80	4,20
M6 (pas gros)	1,00	5,00
M8×1	1,00	7,00
M10×1	1,00	9,00
M10×1,25	1,25	8,80
M10×1,5	1,50	8,50
M12×1,5	1,50	10,50
M14×1,5	1,50	12,50
M16×1,5	1,50	14,50
M18×1,5	1,50	16,50
M20×1,5	1,50	18,50
M22×1,5	1,50	20,50

Affectation typique : M5/M6/M8 = petites sondes, bouchons · M10×1 = standard de fait pour les capteurs de pression et de température d’huile (VDO, Bosch) · M10×1,25 = entre autres sonde de température de la Suzuki DR-Z4S · M12×1,5 / M14×1,5 = bouchons de vidange et bouchons filetés (vis de filtre à huile KTM LC8 M14×1,5) · M16×1,5 / M18×1,5 = orifices de bouchon ou de capteur plus grands, tendeurs de chaîne de distribution · M18×1,5 = standard des sondes lambda (large bande ; les sondes à bande étroite d’origine des motos sont le plus souvent en M12×1,25).

Filetages de tuyauterie en pouces

BSPP / G (ISO 228-1) : cylindrique, 55°, pas d’étanchéité dans le filet → joint, joint torique ou épaulement nécessaire.
BSPT / R (ISO 7-1 / EN 10226) : conique 1:16, 55°, étanchéité dans le filet (produit d’étanchéité recommandé). R = filetage conique mâle.
NPT (ASME B1.20.1) : conique 1:16, 60°, produit d’étanchéité nécessaire.
NPTF / Dryseal (ASME B1.20.3) : peut assurer l’étanchéité à sec, les sommets du filet se déforment.
NPSM : cylindrique, 60°.

Une conicité de 1:16 signifie que le diamètre varie de 1 mm pour 16 mm de longueur filetée.

Vue d’ensemble par taille nominale, filets par pouce et diamètre extérieur
Taille nominale	BSP TPI	NPT TPI	BSP Ø ext. (mm)	NPT Ø ext. (mm)
1/16″	28	27	7,72	7,94
1/8″	28	27	9,73	10,29
1/4″	19	18	13,16	13,72
3/8″	19	18	16,66	17,15
1/2″	14	14	20,96	21,34

À retenir : « 1/8 pouce » est l’ancienne taille nominale de tube, et non le diamètre extérieur du filetage. Un filetage 1/8" mesure environ 9,7–10,3 mm à l’extérieur, et non 3,175 mm. Les valeurs NPT sont des diamètres extérieurs nominaux : sur un filetage conique, le diamètre mesuré dépend de l’endroit où l’on mesure.

Désignations japonaises (JIS)

PT (JIS B0203) = BSPT = ISO 7 R, conique, étanchéité dans le filet. PF (JIS B0202) = BSPP = ISO 228 G, cylindrique. PS = taraudage cylindrique. Interchangeables avec le BSP de même taille. Attention aux raccords de conduites : les raccords évasés japonais utilisent un cône d’étanchéité à 30° (JIS B8363) et ne s’adaptent pas à un siège à 37° AN/JIC. En pratique, de nombreux manocontacts de pression d’huile japonais ont un filetage 1/8" PT – la cause la plus fréquente du « ça rentre presque ».

Filetages américains en pouces et AN/SAE

Le NPT domine sur les véhicules américains et les Harley-Davidson (manocontacts de pression d’huile le plus souvent en 1/8-27 NPT, parfois en 1/4-18 NPT). Filetages UNF des sondes : 7/16-20, 1/2-20, 9/16-18 UNF.

AN/JIC (SAE J514) : évasement à 37°, filetage UNF droit, étanchéité métal sur métal sans produit d’étanchéité. Taille dash = Ø extérieur du tube en 1/16". AN-4 = 7/16-20 UNF, AN-6 = 9/16-18 UNF.
SAE ORB (J1926) : mêmes filetages UNF que le JIC, étanchéité par joint torique, non combinable avec le JIC (le filetage accroche, l’étanchéité échoue).

Principes d’étanchéité

Étanchéité dans le filet – uniquement filetages coniques (NPT, NPTF, R, Rc)

Moyen d’étanchéité :
Serrage mécanique → déformation des flancs, uniquement NPTF (Dryseal)
Ruban PTFE → bon marché, isolant électrique
Produit d’étanchéité anaérobie → résistant aux vibrations
Filasse/fil d’étanchéité → utilisé en plomberie.

Étanchéité sur l’épaulement/la face d’appui – filetages cylindriques (M, G, UNF, BSPP)

Éléments d’étanchéité :
Joint cuivre/alu (DIN 7603)
Joint papier/fibre/caoutchouc
Joint composite Usit/Bonded Seal (caoutchouc-métal)
Joint torique
Arête d’étanchéité/coupante forme B ou E (DIN 3852 / ISO 1179)

Électricité : masse par le filetage

Les capteurs et manocontacts unipolaires prennent leur masse par le filetage et le boîtier. Le ruban PTFE ou un produit d’étanchéité isolant interrompt la masse → pas de signal ou des valeurs instables. Solutions : produit d’étanchéité conducteur en quantité modérée et mesure de la résistance de contact, câble de masse séparé ou capteurs bipolaires à masse isolée. Inox dans de l’aluminium : sans risque galvanique dans un montage baigné d’huile.

Risque de confusion et identification fiable

Outils : jauge de pas/peigne à filets (60° métrique contre 55° Whitworth), pied à coulisse (Ø au début et à la fin → détecter la conicité), visser prudemment à la main une contre-pièce connue.

Vue d’ensemble par filetage, risque de confusion et critère de distinction
On confond …	avec …	Critère de distinction
1/8″ NPT (27 TPI, 60°, conique)	1/8″ BSPT (28 TPI, 55°, conique)	Compter les TPI, angle de filet
1/8″ BSPT (conique)	1/8″ BSPP / G (cylindrique)	Évolution du Ø (conicité), tous deux 28 TPI
M10×1 (Ø env. 10 mm)	1/8″ BSP/NPT (Ø env. 9,7–10,3 mm)	Pas 1,0 mm contre 28/27 TPI ; 60° contre 55° (BSP)
M10×1	M10×1,25	Pas – fiable uniquement avec une jauge
M12×1,5	M12×1,25	Pas
1/4″ BSP (Ø env. 13,2 mm)	M14×1,5 (Ø env. 14 mm)	Ø et pas/TPI

Matériaux

A2 (1.4301) : résiste à l’huile, au liquide de refroidissement, au carburant et à la chaleur.
A4 (1.4401/1.4404) : meilleure tenue au sel et à l’hiver, un peu plus cher.
Laiton : conducteur, économique, moins résistant – peu adapté aux endroits soumis aux vibrations.
Acier zingué : économique, rouille sur les arêtes de coupe.
Aluminium : léger, filetage fragile.

Partie B – Conduites AN et JIC : raccords pour conduites sous pression et capteurs déportés

Un capteur de pression d’huile ne doit pas forcément se trouver à l’endroit où la pression est prélevée. Dès que l’emplacement est exigu, chaud ou soumis à de fortes vibrations, le capteur est déporté sur une conduite de pression. En sport mécanique, le système AN s’est imposé pour cela.

Origine et principe d’étanchéité

AN signifie Army-Navy et provient de la normalisation militaire américaine. L’équivalent civil s’appelle JIC, du nom du Joint Industry Council, normalisé dans SAE J514 et ISO 8434-2. Les deux désignent le même type de raccord : un cône mâle évasé à 37° vient s’appuyer contre un cône femelle correspondant, métal sur métal.

Ce qui compte en pratique, c’est la répartition des rôles sur ce raccord. Le filetage UNF fournit la force de serrage, l’étanchéité se fait sur le cône. C’est pourquoi on ne met ni ruban PTFE ni pâte d’étanchéité sur un raccord AN. Le produit d’étanchéité se place à l’autre extrémité de l’adaptateur de filetage, là où un filetage conique NPT ou BSPT entre dans le moteur.

Les tailles dash

Le nombre après le tiret indique le diamètre extérieur du tube en seizièmes de pouce. AN-4 signifie donc 4/16 de pouce, soit 1/4 de pouce ou 6,35 mm. Chaque taille a son propre filetage (UNF, UN à partir de AN-12).

Vue d’ensemble par taille, Ø extérieur du tube, filetage et utilisation
Taille	Ø ext. du tube	Filetage	Utilisation typique sur moto
AN-2	1/8″ (3,2 mm)	5/16-24 UNF	rare
AN-3	3/16″ (4,8 mm)	3/8-24 UNF	Frein, embrayage, conduite de capteur
AN-4	1/4″ (6,4 mm)	7/16-20 UNF	Conduite de capteur, carburant, petite conduite d’huile
AN-5	5/16″ (7,9 mm)	1/2-20 UNF	rare
AN-6	3/8″ (9,5 mm)	9/16-18 UNF	Carburant, conduite d’huile
AN-8	1/2″ (12,7 mm)	3/4-16 UNF	Huile, radiateur d’huile
AN-10	5/8″ (15,9 mm)	7/8-14 UNF	Radiateur d’huile, liquide de refroidissement
AN-12	3/4″ (19,1 mm)	1 1/16-12 UN	Grands radiateurs d’huile
AN-16	1″ (25,4 mm)	1 5/16-12 UN	Refroidissement, admission
AN-20	1 1/4″ (31,8 mm)	1 5/8-12 UN	Refroidissement, carter sec

Sur une moto, on se situe presque toujours entre AN-3 et AN-10. Le diamètre intérieur utile est nettement inférieur à la cote du tube et dépend du type de durite. Pour AN-4, il est d’environ 4,8 à 5,5 mm selon la construction.

Types de durites

Trois types sont courants, et on ne peut pas les mélanger. Chaque durite a son type de raccord.

Durite caoutchouc ou textile tressée inox : âme synthétique en NBR ou CPE, tresse extérieure en inox. Pour l’huile, le carburant et l’air. Selon la taille, les pressions de service se situent dans une plage de quelques dizaines de bars. Pas pour les freins.
Durite PTFE tressée inox : âme en PTFE, résistante de −70 à +250 °C environ, étanche à la diffusion et donc le premier choix pour le liquide de frein, l’E85 et l’huile chaude.
Push-Lock : la durite caoutchouc s’enfonce sans outil sur un embout cannelé. Uniquement pour les basses pressions et non combinable avec des raccords tournants.

Ce qui n’est pas compatible

Les formes de cône se ressemblent mais ne sont pas interchangeables :

Évasement SAE 45° : parfois le même filetage que l’AN, mais un autre angle d’étanchéité. Le raccord se visse, mais n’est pas étanche.
SAE ORB : même filetage UNF que le JIC, mais l’étanchéité est assurée par un joint torique sur l’embout fileté, pas par un cône. Non interchangeables.
Évasement JIS 30° : répandu sur les véhicules japonais, ne s’adapte pas à un siège à 37°.

Application : capteurs de pression d’huile déportés

Si la place manque pour le capteur au point de montage, une courte conduite de pression peut aider : la pression est prélevée sur le moteur, et le capteur est monté découplé à un endroit protégé, par exemple sur le cadre ou sur un support.

Partie C – Glossaire : abréviations et termes

Systèmes de filetage et lettres de code

Vue d’ensemble par abréviation, signification et explication
Abréviation	Signification	En bref
M	Filetage métrique ISO	60°, cylindrique. M10 = pas gros, M10×1 = pas fin de 1 mm. Nombre = Ø extérieur en mm.
MF	Filetage métrique à pas fin	Désignation courante ; la notation normalisée est M10×1.
M… keg.	Métrique conique (DIN 158)	60°, conicité 1:16, autoétanche. Graisseurs, bouchons filetés.
G	Filetage de tuyauterie selon ISO 228-1	55°, cylindrique, pas d’étanchéité dans le filet. Correspond au BSPP. Historiquement « gaz ».
R	Filetage de tuyauterie conique mâle (ISO 7-1)	55°, conicité 1:16, étanchéité dans le filet. Correspond au BSPT mâle. De l’allemand « Rohr » (tube).
Rp	Taraudage de tuyauterie cylindrique (ISO 7-1)	Contrepartie des filetages mâles R.
Rc	Taraudage de tuyauterie conique (ISO 7-1)	Contrepartie des filetages mâles R, meilleure étanchéité que Rp.
BSP	British Standard Pipe	Terme générique pour les filetages de tuyauterie britanniques, profil Whitworth 55°.
BSPP	British Standard Pipe Parallel	Cylindrique, = G.
BSPT	British Standard Pipe Taper	Conique, = R / Rc.
BSW	British Standard Whitworth	Filetage de fixation 55°, pas gros. Nombre = Ø extérieur. Véhicules anciens britanniques.
BSF	British Standard Fine	Variante à pas fin du BSW, 55°.
W	Whitworth (ancienne désignation DIN)	p. ex. W 1/4″. Correspond au BSW.
BA	British Association	47,5°, petits filetages pour la mécanique de précision et l’électricité. Plus le nombre est petit, plus la vis est grande.
BSC	British Standard Cycle	60°, généralement 26 TPI. Motos et vélos britanniques.
CEI	Cycle Engineers’ Institute	Nom d’origine du BSC.
UTS	Unified Thread Standard	Système de filetage en pouces américano-britannique, 60° (ASME B1.1).
UN	Unified National (pas constant)	Même TPI pour tous les diamètres, p. ex. 8-UN, 16-UN.
UNC	Unified National Coarse	Filetage en pouces à pas gros, p. ex. 1/4-20 UNC.
UNF	Unified National Fine	Filetage en pouces à pas fin, p. ex. 7/16-20 UNF. Fréquent sur les capteurs américains et les conduites AN.
UNEF	Unified National Extra Fine	Extra-fin, pour les pièces à paroi mince.
UNS	Unified National Special	Combinaison spéciale de diamètre et de TPI.
UNR	Unified National, Rounded root	Filetage mâle à fond arrondi, meilleure tenue à la fatigue. Compatible avec les taraudages UN standard.
NPT	National Pipe Taper	Filetage de tuyauterie américain, 60°, conique 1:16, nécessite un produit d’étanchéité (ASME B1.20.1).
NPTF	National Pipe Taper Fuel (Dryseal)	Comme le NPT, mais avec serrage au sommet et au fond du filet ; étanche sans produit d’étanchéité (ASME B1.20.3).
PTF-SAE SHORT	Dryseal SAE Short Taper	Comme le NPTF, un filet plus court.
NPS	National Pipe Straight	Terme générique pour les filetages de tuyauterie américains cylindriques.
NPSC	National Pipe Straight Coupling	Taraudage cylindrique pour manchons, avec filetage mâle NPT.
NPSM	National Pipe Straight Mechanical	Cylindrique, liaison mécanique, étanchéité hors du filetage (p. ex. écrou-raccord).
NPSL	National Pipe Straight Locknut	Cylindrique, pour assemblages à contre-écrou.
NPSH	National Pipe Straight Hose	Filetage cylindrique pour tuyaux souples.
NPSF	National Pipe Straight Fuel	Taraudage Dryseal cylindrique, pour matériaux tendres.
NPSI	National Pipe Straight Intermediate	Taraudage Dryseal cylindrique, pour matériaux durs ou à paroi épaisse.
NPTR	National Pipe Taper Railing	Conique, pour garde-corps. Pas pour l’étanchéité.
ANPT	Aeronautical National Pipe Taper	NPT à tolérances plus serrées pour l’aéronautique (SAE AS71051).
PT	JIS Taper Pipe (JIS B0203)	Filetage de tuyauterie conique japonais, = BSPT / R.
PF	JIS Parallel Pipe Fitting (JIS B0202)	Filetage de tuyauterie cylindrique japonais, = BSPP / G.
PS	JIS Parallel Pipe (taraudage)	Taraudage cylindrique adapté au PT.
Pg	Filetage de conduit blindé (DIN 40430)	80°, pour presse-étoupes. Remplacé depuis 2003 par les presse-étoupes métriques M…×1,5.
Tr	Filetage trapézoïdal (DIN 103)	30°, filetage de mouvement pour vis-mères. Ni pour la fixation ni pour l’étanchéité.

Raccords, joints et formes de construction

Vue d’ensemble par abréviation, signification et explication
Abréviation	Signification	En bref
AN	Army-Navy	Norme militaire américaine pour raccords évasés à cône d’étanchéité 37° et filetage UNF. Conduites de sport mécanique.
JIC	Joint Industry Council	Variante industrielle de l’AN, également évasement 37° (SAE J514).
Taille dash (-4, -6 …)	Désignation de taille AN/JIC	Ø extérieur du tube en 1/16″. AN-4 = 7/16-20 UNF, AN-6 = 9/16-18 UNF, AN-8 = 3/4-16 UNF.
ORB	O-Ring Boss (SAE J1926)	Filetage mâle UNF, étanchéité par joint torique dans un lamage. Non interchangeable avec le JIC.
ED	Joint élastomère	Bague d’étanchéité profilée sur l’embout fileté, étanchéité sur la face d’appui (DIN 3852 / ISO 1179).
Forme B / forme E	Embouts filetés selon DIN 3852	B = arête d’étanchéité (arête coupante), E = avec bague d’étanchéité en élastomère.
Dryseal	« Étanchéité à sec »	Filetage étanche sans produit d’étanchéité (famille NPTF).
Bonded Seal / bague Usit	Joint caoutchouc-métal	Rondelle en acier avec lèvre en caoutchouc vulcanisée, pour filetages cylindriques (G, M).
PTFE	Polytétrafluoroéthylène	« Ruban téflon ». Assure l’étanchéité des filetages coniques, mais isole électriquement – à proscrire sur les capteurs unipolaires.
IH	Internal Hexagon	Forme BEROTEC à six pans creux, courte et plate.
EH	External Hexagon	Forme BEROTEC à six pans extérieur, couple de serrage plus élevé possible.
ISK	Six pans creux (allemand : Innensechskant)	Ouverture de clé pour clé Allen.
SW	Ouverture de clé (allemand : Schlüsselweite)	Cote sur plats d’un six pans extérieur, en mm.
Banjo / raccord banjo	Raccord à vis creuse	Bague avec vis creuse, permet une sortie de conduite dans n’importe quelle direction.
Bung	Bossage à souder/à coller	Bossage fileté rapporté après coup dans un tube ou une paroi, p. ex. M18×1,5 pour sondes lambda.
Snubber	Amortisseur de pression	Restriction en amont du capteur de pression contre les pics de pression.

Dimensions, tolérances et matériaux

Vue d’ensemble par abréviation, signification et explication
Abréviation	Signification	En bref
TPI	Threads per inch	Filets par pouce. Pas en mm = 25,4 ÷ TPI.
P	Pitch / pas	Distance d’un filet au suivant en mm.
Ø / OD	Diamètre / Outer Diameter	Diamètre extérieur du filetage.
ID	Inner Diameter	Diamètre intérieur, p. ex. des durites.
Avant-trou	Perçage avant le taraudage	En métrique, règle empirique : Ø nominal moins le pas.
Angle de filet	Angle entre deux flancs de filet	60° (M, UN, NPT), 55° (Whitworth, BSP, G, R), 47,5° (BA), 80° (Pg), 30° (Tr).
Conicité 1:16	Conicité des filetages de tuyauterie coniques	Le diamètre varie de 1 mm pour 16 mm de longueur.
6g / 6H	Classe de tolérance métrique (ISO 965)	Minuscule = filetage mâle, majuscule = taraudage. 6g/6H = ajustement standard.
1A / 2A / 3A	Classe de tolérance Unified, filetage mâle	1 = large, 2 = standard, 3 = serré.
1B / 2B / 3B	Classe de tolérance Unified, taraudage	Comme ci-dessus, pour écrous et trous taraudés.
A / B (pour G)	Classe de tolérance ISO 228-1	Uniquement pour les filetages G mâles. A = plus serré, B = plus large. Exemple : G 1/8 A.
LH	Left Hand	Filetage à gauche. Sans indication, le filetage est à droite.
TFFT	Turns From Finger Tight	Montage des filetages coniques : serré à la main plus un nombre défini de tours, au lieu d’un couple.
Nm	Newton-mètre	Unité du couple de serrage.
A2 / 1.4301	Inox austénitique (V2A)	Matériau standard des adaptateurs de filetage BEROTEC.
A4 / 1.4401, 1.4404	Inox austénitique au molybdène (V4A)	Meilleure résistance au sel et aux chlorures.

Normes et organismes

Vue d’ensemble par abréviation, signification et normes concernées
Abréviation	Signification	Normes concernées
ISO	Organisation internationale de normalisation	ISO 261/724 (métrique), ISO 228-1 (G), ISO 7-1 (R/Rp/Rc), ISO 1179
DIN	Deutsches Institut für Normung (institut allemand de normalisation)	DIN 13 (métrique), DIN 158 (métrique conique), DIN 3852, DIN 7603 (joints), DIN 40430 (Pg), DIN 103 (Tr)
EN	Norme européenne	EN 10226 (remplace DIN 2999), EN 62444 / EN 60423 (presse-étoupes)
ASME	American Society of Mechanical Engineers	B1.1 (Unified), B1.20.1 (NPT), B1.20.3 (NPTF)
SAE	Society of Automotive Engineers	J514 (JIC), J1926 (ORB), AS71051 (ANPT)
BS	British Standard	BS 84 (BSW/BSF), BS 93 (BA), BS 21 (ancienne, filetages de tuyauterie)
JIS	Japanese Industrial Standards	JIS B0202 (PF), JIS B0203 (PT)
VDE	Verband der Elektrotechnik (association allemande de l’électrotechnique)	VDE 0619 (anciens presse-étoupes, remplacée)

Questions fréquentes

Que signifie 1/8 de pouce pour un filetage de tuyauterie ?

Pas 3,175 mm. Pour les filetages de tuyauterie, la valeur en pouces est une désignation de taille historique, pas une cote. Un G 1/8 mesure 9,73 mm à l’extérieur, un 1/8" NPT 10,29 mm. Ce n’est que pour les filetages de fixation comme le 1/4" BSW que la valeur en pouces correspond au diamètre extérieur.

Le NPT et le BSP sont-ils compatibles ?

Non. Le NPT a un angle de filet de 60°, le BSP de 55°. On peut les visser l’un dans l’autre sur quelques tours, mais ils ne portent alors que sur les sommets des filets. Résultat : le raccord fuit et les deux filetages sont endommagés.

Comment savoir si un filetage est conique ?

Mesurer le diamètre extérieur au début et à la fin du filetage. S’il diminue vers l’extrémité, le filetage est conique, donc NPT, NPTF, R ou Rc. S’il reste constant, il est cylindrique, donc M, G ou UNF.

Quel produit d’étanchéité pour un filetage de capteur ?

Les filetages coniques assurent l’étanchéité dans le filet et nécessitent un produit d’étanchéité, généralement un produit anaérobie. Les filetages cylindriques assurent l’étanchéité par un joint, un joint torique ou un épaulement et ne nécessitent pas de produit d’étanchéité dans le filet. Sur les capteurs unipolaires, il ne faut pas utiliser de ruban PTFE, car il interrompt le contact de masse.

Que signifie AN-4 ou Dash 4 ?

Le diamètre extérieur du tube en seizièmes de pouce. AN-4 correspond à 4/16 de pouce, soit 1/4 de pouce ou 6,35 mm, avec un filetage 7/16-20 UNF et un cône d’étanchéité à 37°.

Comment distinguer un 1/8" BSP d’un 1/8" NPT ?

Avec un pied à coulisse et une jauge de pas. Le BSP a 28 filets par pouce pour un diamètre extérieur de 9,73 mm, le NPT 27 filets pour 10,29 mm. Si l’on engage la mauvaise pièce, elle entre d’environ deux tours puis se bloque. À ce stade, ne pas forcer, sinon les deux filetages sont détruits.

PT et PF sont-ils identiques au BSPT et au BSPP ?

Oui, ce sont simplement les désignations japonaises. Le PT selon JIS B0203 correspond au BSPT, le PF selon JIS B0202 au BSPP. Important en pratique : de nombreux manocontacts de pression d’huile japonais ont un filetage 1/8" PT, donc BSPT, et non NPT.

Sources

- 2026-10-26 13:26:00