Engrasador de cadena para la BMW F 900 XR
4 informes de instalación para este modelo
Informe de instalación de Thomas Koch
BMW F 900 XR – año de fabricación 2020
Así resolvió Thomas Koch el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
Fijado a la derecha en el chasis principal con bridas. Pega dos piezas de acolchado en la parte superior del depósito de aceite; al apretar las bridas queda sujeto sin poder girar, y la válvula de ventilación se mantiene arriba.
Válvula dosificadora
Escuadra de fijación pintada de negro y fijada al chasis con un tornillo M6. En ese punto el chasis tiene un travesaño plano con un hueco. ¡Sin taladrar el chasis! Un M6 con arandela y adhesivo de tapicería por debajo sujeta perfectamente. Por seguridad, una brida adicional, a la derecha en la foto. La toma está hecha desde abajo a la izquierda, es decir, una vista de la salida de la válvula.
Boquilla
En la corona, lado exterior. La abrazadera suministrada se puede fijar al tornillo marcado del cubrecadena y mantiene la pieza final en posición. Recorrido del tubo por arriba, delante del protector antisalpicaduras.
Alimentación de 12 V conmutada
El conector de accesorios BMW ya está ocupado por el GPS. Solución: derivar directamente en el fusible, sin intervenir en el cableado del vehículo (¡garantía!). Si la derivación se hace a la izquierda como se muestra, el fusible protege también el MOFESSOR.
Interruptor de lluvia
En el soporte de la válvula. Así se evita tender el cable hasta el manillar y desmontar el carenado.
Unidad de control
Debajo del asiento, detrás del refuerzo central. Los cables del pulsador y de la válvula se pueden sacar arriba a la derecha sin taladrar. El cable sobrante se enrolla en bucle a lo largo de los bordes de la imagen (se ve a la derecha de la batería).
Informe de instalación de Waltaris
BMW F 900 XR – año de fabricación 2020
Así resolvió Waltaris el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
El depósito de aceite estándar se fijó en el lado derecho del subchasis con bridas.
Válvula dosificadora
La válvula dosificadora se fijó al travesaño del subchasis con la escuadra que pinté, cinta adhesiva de doble cara y una brida. La pieza en T se colocó en consecuencia entre el depósito de aceite y la válvula.
Boquilla
En el piñón – la boquilla se atornilló con la abrazadera detrás del carenado izquierdo (toma de a bordo) y se prolongó con un trozo de tubo hasta la cadena – ¡500 km de prueba en uso real superados con éxito!
Alimentación de 12 V conmutada
La alimentación (positivo y positivo conmutado) está conectada con un cable en Y de fabricación propia (MOFESSOR + toma USB) mediante un conector SZ.
Interruptor de lluvia
El interruptor de lluvia se encuentra en el lado derecho del manillar.
Unidad de control
La unidad de control está montada debajo del asiento, delante del conector OBD.
Informe de instalación de Jan
BMW F 900 XR – año de fabricación 2020
Así resolvió Jan el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
En el lado derecho del subchasis.
Válvula dosificadora
Fijado con el soporte de la válvula en el lado izquierdo del subchasis (brida como seguridad adicional).
Boquilla
Apoyado contra el exterior de la corona – soporte fijado por el interior del basculante.
Alimentación de 12 V conmutada
Conexión mediante la «interfaz de navegación BMW» (n.º de art. MID010005 – disponible por Internet, por ejemplo), detrás de
Interruptor de lluvia
En el lado izquierdo del manillar.
Unidad de control
Detrás del carenado lateral – en la parte trasera derecha.
Informe de instalación de hwa
BMW F 900 XR – año de fabricación 2020
Así resolvió hwa el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
Sin ESA, así que el depósito de aceite de 60 ml se pudo amarrar bien al subchasis. 120 ml tampoco deberían ser problema.
Válvula dosificadora
En el punto de atornillado inferior del ESA se atornilló en su lugar una escuadra, a la que se fijó el soporte suministrado para la electroválvula.
Boquilla
El tubo se tendió por el interior del basculante hasta la rueda trasera.
Alimentación de 12 V conmutada
La toma SZ, que está delante a la derecha en el carenado, se equipó con el conector (BMW 83300413585, del concesionario por unos 10 euros) y se alargó el cable. El cable se pasó a través del carenado por el lado derecho.
Interruptor de lluvia
El interruptor de lluvia se fijó en la misma escuadra que la válvula dosificadora.
Unidad de control
La unidad de control encontró su sitio en la parte trasera.
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