Engrasador de cadena para la KTM 690 Enduro R
2 informes de instalación para este modelo
Informe de instalación de Jörg
KTM 690 Enduro R – año de fabricación 2021
Así resolvió Jörg el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
En el lado derecho del chasis (además está montada la ventilación variable del depósito)
Válvula dosificadora
En el lado derecho del chasis con la escuadra de acero inoxidable suministrada y bridas. Chasis protegido de arañazos con cinta adhesiva transparente. (Además con la funda de protección montada.)
Boquilla
En la corona, lado exterior, tubo tendido / perforado a través del patín de cadena por dentro
Alimentación de 12 V conmutada
En el piloto trasero, se retiró el tubo termorretráctil del mazo de cables amarillo y se soldó… Después se volvió a sellar con cola caliente y tubo termorretráctil.
Interruptor de lluvia
En el lado derecho del manillar
Unidad de control
Debajo del asiento, fijado a la caja del filtro de aire con velcro.
Informe de instalación de Horst
KTM 690 Enduro R – año de fabricación 2019
Así resolvió Horst el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
Montado debajo del carenado lateral izquierdo, fijado con dos bridas (arriba se taladró un orificio en el carenado, abajo apoyado en una escuadra de aluminio doblada a mano).
Válvula dosificadora
La válvula dosificadora va fijada con dos bridas debajo del carenado interior del chasis; la pieza en T está justo al lado y el tubo de llenado sale hacia atrás.
Boquilla
Boquilla en la corona.
Alimentación de 12 V conmutada
Detrás del carenado del faro, en la conexión ACC2; como aquí también tengo conectado un GPS, se utilizó un conector de derivación en el cable amarillo.
Interruptor de lluvia
Interruptor de lluvia en el soporte del retrovisor derecho.
Unidad de control
La unidad de control está detrás de los fusibles; el resto de los cables van enrollados más adelante, a izquierda y derecha.
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