Engrasador de cadena para la Yamaha Tracer 900 GT
5 informes de instalación para este modelo
Informe de instalación de Bernie
Yamaha Tracer 900 GT – año de fabricación 2020
Así resolvió Bernie el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
En la parte trasera, en la bandeja portaobjetos, con la válvula de ventilación arriba.
Válvula dosificadora
Montado en el lado izquierdo del chasis con la escuadra de fijación.
Boquilla
Boquilla detrás del piñón de ataque, teniendo en cuenta que la cadena se mueve verticalmente en marcha.
Alimentación de 12 V conmutada
Cable azul claro de la luz de matrícula; el aislante se fundió con un soldador, y después se volvió a soldar y aislar.
Interruptor de lluvia
Como todos los demás, con el corte hacia abajo para no rayar tu guante.
Unidad de control
Fijado al cierre del asiento, acolchado con gomaespuma.
Informe de instalación de Elmar
Yamaha Tracer 900 GT – año de fabricación 2019
Así resolvió Elmar el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
Montado en el tubo del chasis del carenado lateral trasero IZQUIERDO; presta atención a que el mecanismo de cierre del asiento siga funcionando con suavidad, para que nada se bloquee (hay sitio suficiente). Elegí el lado izquierdo porque, combinado con la posición de la válvula dosificadora (ver abajo), resultan recorridos de tubo cortos; que yo sepa, sin embargo, esto solo funciona en el modelo GT de la Tracer, por el mecanismo de ajuste del amortiguador, que la Tracer «normal» no tiene.
Válvula dosificadora
Montado con la escuadra de fijación suministrada (el cuadrado superior izquierdo lo taladré a 6,5 mm como apoyo) en la parte trasera del mecanismo de ajuste manual del amortiguador; el tornillo de sujeción inferior se sustituyó por uno de 35 mm de largo, lo que encaja perfectamente, junto con una arandela dentada fina y una tuerca fina del 10, con la distancia que deja libre el montaje de la válvula dosificadora con los dos tornillos suministrados; el tornillo de sujeción superior sirve solo de contraapoyo; ¡utiliza fijador de roscas de resistencia media!
Boquilla
en el piñón con la lengüeta suministrada en el tornillo de fijación inferior del sensor; boquilla montada en posición larga, de modo que la cadena se humedezca de aceite por abajo, en el lado interior.
Alimentación de 12 V conmutada
seguí la propuesta de Peter y derivé el positivo en el cable azul de la luz de matrícula.
Interruptor de lluvia
montado en el tornillo inferior del soporte del retrovisor; afloja antes el interruptor de embrague, así el cable pasa por el hueco sin doblarse.
Unidad de control
la unidad de control se montó debajo del asiento, en su soporte, como también lo hicieron Marc y Peter (véanse las instrucciones de montaje específicas del modelo Tracer 900); el cable del interruptor de lluvia va por el carenado lateral delantero izquierdo, por dentro, a través del paso del cable del intermitente, hasta debajo del asiento.
Informe de instalación de Marc
Yamaha Tracer 900 GT – año de fabricación 2018
Así resolvió Marc el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
En el subchasis, debajo del carenado lateral derecho
Válvula dosificadora
En el lado izquierdo del subchasis
Boquilla
Fíjala al sensor de posición de marcha con la abrazadera suministrada. Dobla la boquilla de modo que la cadena no pueda dañarla y quede apoyada lateralmente, por dentro, contra la goma del piñón.
Alimentación de 12 V conmutada
Positivo conmutado por el contacto derivado en el piloto trasero (cable marrón) con el conector de derivación.
Interruptor de lluvia
En el lado izquierdo del manillar
Unidad de control
Debajo del asiento, fijado en el soporte.
Informe de instalación de Peter
Yamaha Tracer 900 GT – año de fabricación 2018
Así resolvió Peter el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 120 ml
Detrás del carenado a la derecha; también podría ir debajo del asiento.
Válvula dosificadora
En el lado izquierdo del chasis; el conector hacia la unidad de control está detrás de la tapa, a la derecha.
Boquilla
Fijación en la tapa del piñón, delante, con un tornillo de 5 mm y un orificio adecuado. Motivos para montarlo delante: independiente del desmontaje de la rueda, protegido de la lluvia y la suciedad
Alimentación de 12 V conmutada
Derivado en la luz de matrícula (en mi moto un cable azul que se prolongó en amarillo, así que no te dejes confundir por el color). El cable va junto con los cables de los indicadores, a la derecha debajo del asiento del pasajero. Derivación con un conector de tipo japonés soldado.
Interruptor de lluvia
Cable tendido hacia delante por debajo del carenado lateral. Interruptor en la abrazadera del retrovisor.
Unidad de control
Unidad de control debajo del asiento.
Informe de instalación de Norman
Yamaha Tracer 900 GT – año de fabricación 2016
Así resolvió Norman el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 120 ml
Debajo del soporte de la cerradura, en el lado izquierdo del chasis. Hasta ahora no había usado este compartimento, así que venía perfecto. El dispositivo de llenado está en la parte trasera y se puede manejar en todo momento.
Válvula dosificadora
Debajo del carenado lateral izquierdo, en la zona trasera. El sistema no debe verse desde fuera.
Boquilla
En el piñón, lado interior, tubo tendido por el interior del chasis.
Alimentación de 12 V conmutada
Los conectores están en la parte trasera, en el lado derecho; para ello uso el conector de dos pines de la luz de matrícula. El cable marrón lleva 12 V. Se cortó y se le puso un conector nuevo.
Interruptor de lluvia
A la izquierda ya hay un hueco; se amplió a 13,5 mm y el cable se tendió hacia atrás a lo largo del mazo principal.
Unidad de control
Debajo del soporte de la cerradura, justo al lado del depósito de aceite. Para poder accionarla, he taladrado un pequeño orificio.
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