Graisseur de chaîne pour la KTM 1290 Super Adventure T
Compte rendu d’installation par Andreas Hügel
KTM 1290 Super Adventure T – année de construction 2015
Voici comment Andreas Hügel a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 120 ml
Sous la selle passager, à droite dans le bac en plastique sous la trousse à outils de bord (avec en plus la mise à l’air libre variable). Le té de remplissage et le boîtier de commande y sont également logés.
Valve de dosage
Ajusté dans le triangle du cadre, derrière le carénage latéral gauche. Pour ne pas écraser le tuyau, j’ai légèrement entaillé le plastique dans la partie basse.
Buse
Au niveau de la couronne, côté extérieur, tuyau passé à l’intérieur de la boucle arrière puis sous le bras oscillant.
Alimentation 12 V commutée
KTM monte d’origine à l’arrière un connecteur commuté avec le contact (ACC 2). La source de courant est ainsi facile à atteindre.
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon, sur le collier de guidon. Ici, le trou correspond à la taille de la vis et l’interrupteur est mieux visible. Le câble électrique est en outre facile à passer. Je l’ai tiré à gauche entre le réservoir de carburant et le cadre. Avec un fil, cela a pris à peine cinq minutes et je n’ai rien eu à démonter.
Boîtier de commande
Sous la selle passager également, à côté du réservoir d’huile et du plus commuté, dans le bac en plastique sous et à côté de la trousse à outils de bord.
Tu as monté un MOFESSOR ? Propose ton propre compte rendu d’installation – directement ici, avec tes photos.
