Graisseur de chaîne pour la KTM 1290 Super Duke GT
Compte rendu d’installation par Chris
KTM 1290 Super Duke GT – année de construction 2019
Voici comment Chris a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Sous la selle passager, la cloison du côté droit a été percée afin de fixer le réservoir d’huile avec des colliers de serrage. La mise à l’air libre du réservoir a été conduite vers l’extérieur, à la position la plus haute possible, sinon de l’huile coulait dans la partie arrière. Le tuyau de remplissage avec son bouchon repose librement à l’arrière.
Valve de dosage
La valve de dosage a été montée sous la selle passager et fixée debout au carénage intérieur avec un collier de serrage. Particularité sur cette KTM : le canister à charbon actif a été déposé, ce qui libère de la place sous la selle. Si le canister reste monté, la valve doit être posée à plat en dessous.
Buse
La buse a été montée sur la face intérieure de la couronne. Le tuyau a été passé le long du patin de chaîne inférieur, recouvert de la gaine de protection thermique, fixé au support de repose-pieds, puis conduit vers le haut dans la partie arrière.
Alimentation 12 V commutée
Sous la selle conducteur se trouvent d’origine les paires de connecteurs plats ACC1 et ACC2 pour l’alimentation des accessoires. Un fusible supplémentaire n’est pas nécessaire. Le câble de raccordement du graisseur a été raccourci, le plus commuté par le contact et la borne de batterie ont été regroupés et raccordés à l’ACC2 avec des cosses plates adaptées.
Interrupteur pluie
À droite sur le guidon. Le câble peut être passé le long du faisceau d’origine jusqu’à l’arrière. Pour un cheminement optimal, il faut toutefois au moins desserrer et soulever légèrement le réservoir de carburant.
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