Oliatore a catena per la KTM 1290 Super Duke GT
Resoconto di installazione di Chris
KTM 1290 Super Duke GT – anno di produzione 2019
Ecco come Chris ha risolto il montaggio – purtroppo non possiamo garantirne il corretto funzionamento, perché non abbiamo potuto verificare l’installazione di persona.
Serbatoio dell’olio 60 ml
Sotto la sella del passeggero è stato forato il setto sul lato destro per fissare il serbatoio dell’olio con fascette. Lo sfiato del serbatoio è stato portato verso l’esterno, nella posizione più alta possibile, altrimenti l’olio colava nella parte posteriore. Il tubo di riempimento con il suo tappo di chiusura resta libero nella parte posteriore.
Valvola di dosaggio
La valvola di dosaggio è stata montata sotto la sella del passeggero e fissata in verticale al rivestimento interno con una fascetta. Particolarità di questa KTM: il filtro a carboni attivi è stato rimosso, il che libera più spazio sotto la sella. Se il filtro resta montato, la valvola va montata coricata al di sotto.
Ugello
L’ugello è stato montato sul lato interno della corona. Il tubo è stato instradato lungo il pattino catena inferiore, rivestito con la guaina di protezione termica, fissato al supporto della pedana e poi portato verso l’alto nella parte posteriore.
Alimentazione 12 V commutata
Sotto la sella del pilota si trovano di fabbrica le coppie di connettori piatti ACC1 e ACC2 per l’alimentazione degli accessori. Non serve un fusibile aggiuntivo. Il cavo di collegamento dell’oliatore è stato accorciato, il positivo sotto chiave e il morsetto della batteria sono stati uniti e collegati all’ACC2 con capicorda piatti adatti.
Interruttore pioggia
A destra sul manubrio. Il cavo si può instradare lungo il cablaggio originale fino alla parte posteriore. Per un percorso ottimale occorre però almeno allentare e sollevare leggermente il serbatoio del carburante.
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