Descripción del producto
Muchas motos llevan de serie un conector libre para consumidores adicionales, conmutado por la llave de contacto y protegido con su propio fusible. Sin el conector correspondiente queda sin usar.
La alimentación se toma entonces del mazo de cables. Para ello hay que abrir el aislamiento. El punto queda visible de forma permanente, ya no está protegido contra la humedad y no se puede desmontar sin dejar rastro. Un conector específico por modelo lo evita: encaja en la pieza de serie.
Ventajas
-
Ajuste específico por modelo: El conector encaja en la pieza de serie. Sin empalmes en el mazo de cables, sin abrir el aislamiento.
-
Desmontaje sin rastro: El conector se desenchufa. La moto queda en su estado de entrega.
-
Versiones estancas: La mayoría de las versiones son estancas. El contacto queda protegido contra salpicaduras, incluso en una posición expuesta.
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Alimentación con fusible: La conexión de serie suele tener su propio fusible. No hace falta un portafusibles adicional.
-
Mayoritariamente engarzado: En la mayoría de las versiones los contactos ya vienen engarzados a cables. Solo conectas los extremos libres.
-
Selección por número de referencia: Si tu modelo no aparece, la serie identifica el conector, por ejemplo Sumitomo MT090 o HM090.
Tipos de conexión en la moto
La toma conmutada por el contacto recibe nombres distintos según el fabricante y la documentación de taller: positivo conmutado, positivo de accesorios, borne 15 o conexión para consumidores auxiliares. Se trata de la misma conexión, conmutada por la llave de contacto y con tensión solo con el contacto puesto. Los consumidores no siguen funcionando con la moto aparcada.
Además existe el positivo permanente, presente con independencia del contacto, así como la toma de diagnóstico según ISO 19689. En la mayoría de los vehículos la toma de diagnóstico lleva positivo permanente, en algunas enduro positivo conmutado. Conviene medir en el vehículo qué tensión hay antes de conectar.
Series de conectores
Una parte de las versiones utiliza conectores de Sumitomo. Están documentadas las series MT090 y MT090-2 en SUZUKI, YAMAHA y FANTIC, la serie estanca HM090 en DUCATI y HX060 en KAWASAKI. HONDA emplea las versiones V-21100 y V-21330.
BMW utiliza sistemas distintos. La conexión de la toma de accesorios emplea un conector de dos polos del tipo 1-1703498-1-PT, mientras que el diagnóstico y los accesorios usan el conector Cartool o SZ de tres polos con la referencia 83 30 0413 585.
Compatibilidad
- Conectores para BMW, DUCATI, FANTIC, HONDA, KAWASAKI, ROYAL ENFIELD, SUZUKI y YAMAHA
- De uno a ocho polos según la versión, selección mediante la tabla
- Datos de modelos sin garantía, comprueba antes en el vehículo
- Conexión para engrasador de cadena, GPS, toma de a bordo, faros adicionales y otros consumidores
En muchos modelos de KTM, HUSQVARNA y GASGAS las conexiones ACC1 con positivo permanente y ACC2 con positivo conmutado están ejecutadas como terminales planos. Son directamente compatibles con el engrasador de cadena MOFESSOR y con el CUMPAN Cockpit Assistant, sin conector adicional. Si el número de tomas no basta, el divisor ACC amplía la conexión existente. Las enduro no llevan toma ACC2 de serie. Allí un conector intermedio en el conector de faro de cuatro polos proporciona la alimentación, disponible para modelos hasta 2023 y para modelos a partir de 2024.
| Denominación |
Modelos de vehículos |
Referencia equivalente |
Polos |
Engarzado |
| Toma de diagnóstico |
universal, normalmente positivo permanente, positivo conmutado en algunas enduros |
ISO 19689 |
1 |
engarzado |
| BMW Tipo 1 |
S 1000 XR |
1-1703498-1-PT, conexión para toma adicional |
2 |
engarzado |
| BMW Tipo 2 |
R 1200 GS |
83 30 0413 585, conectores Cartool y SZ |
3 |
engarzado |
| DUCATI Tipo 1 |
Monster 1200 |
Sumitomo HM 090 6180-2451 |
2 |
sin engarzar |
| DUCATI Tipo 2 |
DesertX |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| DUCATI Tipo 3 |
Monster 1100 Evo |
Sumitomo HM 090 6187-4441 + 6180-4181 |
4 |
engarzado |
| FANTIC Tipo 1 |
Caballero 500 a partir del año modelo 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| FANTIC Tipo 2 |
Caballero 500 a partir del año modelo 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 |
2 |
engarzado |
| HONDA Tipo 1 |
CRF1000, delantero |
Sumitomo HM 090 6180-4181 |
4 |
sin engarzar |
| HONDA Tipo 2 |
CRF1000 trasero, XL700 RD13 y RD15, Hornet PC41, CBF1000 PC34 |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
engarzado |
| HONDA Tipo 3 |
CRF1100 |
Sumitomo HX 060 6189-7423 |
8 |
engarzado |
| HONDA Tipo 4 |
|
Sumitomo HX 060 6189-7408 |
2 |
engarzado |
| KAWASAKI Tipo 1 |
KAWASAKI Z900RS así como HONDA CB500 y NX500 |
Sumitomo HM 090 6187-2801 + 6180-2451 |
2 |
engarzado |
| KAWASAKI Tipo 2 |
Z900, Z1000SX |
Sumitomo HX 060 6181-6851 + 6189-7408 |
2 |
engarzado |
| ROYAL ENFIELD Tipo 1 |
Himalayan |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
engarzado |
| SUZUKI Tipo 1 |
DL650, DL800, DL1000, DL1050 |
Sumitomo MT 090 6187-2171 + 6180-2181 |
2 |
engarzado |
| SUZUKI Tipo 2 |
DR-Z4S, DR-Z4SM |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| YAMAHA Tipo 1 |
FZ6, FZ07, FZ09, MT-07, MT-09, XSR700, XSR900, XV1900, YZF-R1, YZF-R1M, YZF-R6 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| YAMAHA Tipo 2 |
Ténéré 700 |
Sumitomo MT 090 6187-3231 |
3 |
engarzado |
| YAMAHA Tipo 3 |
TT 600 R, DJ01 |
MTW .110 |
4 |
engarzado |
| YAMAHA Tipo 4 |
XT 600, 3TB |
MTW .110 |
4 |
engarzado |
| Pin macho suelto |
|
.090 - 2.3mm |
2 |
sin engarzar |
| Pin hembra suelto |
|
.090 - 2.3mm |
2 |
sin engarzar |
Datos técnicos
- Tensión de servicio: 12 V tensión de a bordo
- Número de polos: de 1 a 8 según la versión
- Series: Sumitomo MT 090, HM 090 y HX 060, además de versiones específicas por modelo
- Estanqueidad: la mayoría de las versiones son estancas
- Contactos: engarzados o sin engarzar según la versión, véase la columna Engarzado
- Protección: mediante el fusible existente de la conexión correspondiente
Volumen de suministro
- 1× conector en la versión elegida
- Contactos engarzados o sin engarzar según la versión, rige la columna Engarzado de la tabla
- Las imágenes del producto muestran el volumen de suministro real
