Descripción del producto
Muchas motos llevan de fábrica un conector libre para consumidores adicionales, que se activa con el contacto y tiene fusible propio. Sin un contraconector adecuado, sin embargo, queda sin uso.
Ventajas
-
Ajuste específico del modeloEl conector encaja en su contraparte de fábrica. La moto se mantiene en su estado original.
-
Versiones estancasLa mayoría de las variantes son estancas. El punto de contacto queda protegido contra salpicaduras de agua.
-
Toma protegidaLa conexión de fábrica suele llevar su propio fusible. No hace falta un portafusibles adicional.
-
Mayoritariamente engarzadosEn la mayoría de las variantes, los contactos ya vienen engarzados en cables. Solo tienes que conectar los extremos libres.
Tipos de conexión en la moto
Qué conexiones de 12 V de fábrica ofrece cada fabricante, cuál es su asignación de pines y cuándo es mejor un derivador de fusible lo explica nuestro artículo La conexión de 12V en la motocicleta: conectores específicos de modelo y derivador de fusible.
Según el fabricante y la documentación de taller, la toma conmutada por el contacto recibe distintos nombres: positivo conmutado, positivo bajo llave, borne 15 o toma de accesorios. Se trata de la misma conexión, que se activa con el contacto y solo tiene tensión con el contacto puesto.
Además existen el positivo permanente, presente con independencia del contacto, y la toma de diagnóstico según ISO 19689.
Formas constructivas de conectores
Parte de las variantes usa conectores de Sumitomo. Están documentadas las series MT 090 y MT 090-2 en SUZUKI, YAMAHA y FANTIC, la HM 090 estanca en DUCATI y la HX 060 en KAWASAKI. En HONDA se emplean las formas V-21100 y V-21330.
BMW emplea sistemas distintos. Para la conexión de la toma adicional se usa un conector de dos polos de la forma 1-1703498-1-PT; para diagnóstico y accesorios, el conector Cartool o SZ de tres polos con el número de pieza 83 30 0413 585.
Compatibilidad
- Conectores para BMW, DUCATI, FANTIC, HONDA, KAWASAKI, ROYAL ENFIELD, SUZUKI y YAMAHA
- Conexión para engrasador de cadena, GPS, toma de a bordo, faros adicionales y otros consumidores
En muchos modelos de KTM / HUSQVARNA, las conexiones ACC1 con positivo permanente y ACC2 con positivo conmutado están disponibles como terminales planos. Son directamente compatibles, sin conector adicional, con el engrasador de cadena MOFESSOR y el CUMPAN Cockpit Assistant. Si no hay suficientes ranuras, el divisor ACC amplía la conexión existente. Las enduros no tienen toma ACC2 de fábrica. En ellas, un conector intermedio en el conector del faro de cuatro polos proporciona la alimentación, disponible para modelos hasta 2023 y para modelos desde 2024.
| Denominación |
Modelos / compatibilidad |
Número de referencia |
Polos |
Engarzado |
| Diagnose Port |
universal, en general positivo permanente, positivo conmutado en algunas enduros |
ISO 19689 |
1 |
engarzado |
| BMW tipo 1 |
S 1000 XR |
1-1703498-1-PT, conexión para toma adicional |
2 |
engarzado |
| BMW tipo 2 |
R 1200 GS |
83 30 0413 585, conector Cartool y SZ |
3 |
engarzado |
| DUCATI tipo 1 |
Monster 1200 |
Sumitomo HM 090 6180-2451 |
2 |
sin engarzar |
| DUCATI tipo 2 |
DesertX |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| DUCATI tipo 3 |
Monster 1100 Evo |
Sumitomo HM 090 6187-4441 + 6180-4181 |
4 |
engarzado |
| FANTIC tipo 1 |
Caballero 500 desde MY 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| FANTIC tipo 2 |
Caballero 500 desde MY 2025, Caballero 700 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 |
2 |
engarzado |
| HONDA tipo 1 |
CRF1000, delante |
Sumitomo HM 090 6180-4181 |
4 |
sin engarzar |
| HONDA tipo 2 |
CRF1000 detrás, XL700 RD13 y RD15, Hornet PC41, CBF1000 PC34 |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
engarzado |
| HONDA tipo 3 |
CRF1100 |
Sumitomo HX 060 6189-7423 |
8 |
engarzado |
| HONDA tipo 4 |
|
Sumitomo HX 060 6189-7408 |
2 |
engarzado |
| KAWASAKI tipo 1 |
KAWASAKI Z900RS así como HONDA CB500 y NX500 |
Sumitomo HM 090 6187-2801 + 6180-2451 |
2 |
engarzado |
| KAWASAKI tipo 2 |
Z900, Z1000SX |
Sumitomo HX 060 6181-6851 + 6189-7408 |
2 |
engarzado |
| ROYAL ENFIELD tipo 1 |
Himalayan |
Sumitomo MT 090 6189-6171 |
6 |
engarzado |
| SUZUKI tipo 1 |
DL650, DL800, DL1000, DL1050 |
Sumitomo MT 090 6187-2171 + 6180-2181 |
2 |
engarzado |
| SUZUKI tipo 2 |
DR-Z4S, DR-Z4SM |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| YAMAHA tipo 1 |
FZ6, FZ07, FZ09, MT-07, MT-09, Tracer 9 GT, XSR700, XSR900, XV1900, YZF-R1, YZF-R1M, YZF-R6 |
Sumitomo MT 090 6187-2311 + 6180-2321 |
2 |
engarzado |
| YAMAHA tipo 2 |
Ténéré 700 |
Sumitomo MT 090 6187-3231 |
3 |
engarzado |
| YAMAHA tipo 3 |
TT 600 R, DJ01 |
MTW .110 |
4 |
engarzado |
| YAMAHA tipo 4 |
XT 600, 3TB |
MTW .110 |
4 |
engarzado |
| Pin macho suelto |
|
.090 – 2,3 mm |
2 |
sin engarzar |
| Pin hembra suelto |
|
.090 – 2,3 mm |
2 |
sin engarzar |
| Adaptador terminal de anillo |
universal, terminal plano / tornillos hasta M6 |
Terminal plano 6,3 mm |
1 |
engarzado |
Datos de modelos sin garantía; compruébalos antes en la moto.
Contenido
- 1× conector en la variante elegida
Las imágenes del producto muestran el contenido real.
