Engrasador de cadena para la Kawasaki Ninja 1000SX
2 informes de instalación para este modelo
Informe de instalación de RvK
Kawasaki Ninja 1000SX – año de fabricación 2021
Así resolvió RvK el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
Debajo del asiento del pasajero, ventilación a la derecha en el sentido de la marcha. Además se montó la ventilación variable del depósito (detalle 2) (sube hacia la parte trasera y va fijada en el punto más alto con una brida). Este montaje funciona con el asiento y la tapa de asiento original de Kawasaki (¡¡¡tienen puntos de apoyo distintos en la parte trasera!!!).
Válvula dosificadora
Debajo del asiento del conductor (1), en el refuerzo metálico, con la escuadra metálica suministrada. Debajo de la escuadra van pegadas dos capas de la espuma suministrada. Sentido de circulación del aceite: ver la flecha. A la izquierda está también la boca de llenado con la pieza en T (2). El detalle (3) muestra el tubo de aceite que llega desde el lado derecho del basculante.
Boquilla
En la corona, lado exterior. El soporte de la boquilla y el tubo (con tres soportes) van tendidos por dentro del lado izquierdo del basculante hasta el punto de giro. Después pasa al punto de giro derecho (allí el tubo se fija una vez más con un soporte de tubo). A continuación el tubo se lleva hacia arriba a lo largo del chasis (con protección térmica, por estética) y se tiende hasta la válvula dosificadora.
Alimentación de 12 V conmutada
El positivo conmutado está disponible en forma de un conector que todavía hay que confeccionar. Está debajo del asiento del conductor y va fijado al mazo de cables con cinta aislante (véase también el manual de usuario, página 126 de la edición alemana). Por lo demás, remito a la ayuda a la instalación de Bruce para la Ninja 1000SX 2020 (muchas gracias).
Interruptor de lluvia
A la izquierda, en el carenado superior. Mi concesionario Kawasaki de Witten lo montó junto con la instalación del paquete Performance Tourer. Se lo había llevado antes, y de todos modos tenía que desmontar el carenado para instalar los puños calefactables y el GPS.
Unidad de control
Debajo del asiento del pasajero. Ahí queda colocada debajo del depósito de aceite junto con los cables sobrantes, ahorrando espacio, y se sujeta muy bien sin fijación. El destornillador para ajustar la unidad de control encuentra su sitio en las herramientas de a bordo, que pueden conservar su lugar habitual.
Informe de instalación de Bruce
Kawasaki Ninja 1000SX – año de fabricación 2020
Así resolvió Bruce el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Depósito de aceite 60 ml
Está montado el depósito de 60 ml, justo debajo del asiento del pasajero.
Válvula dosificadora
La válvula dosificadora va bien fijada debajo del asiento del conductor con bridas. En la foto el sentido de circulación va de izquierda a derecha.
Boquilla
La boquilla va montada delante, en el piñón, a aproximadamente 1 mm de los dientes. En cuanto se forma una gota en la boquilla, el piñón la recoge perfectamente y la lleva a la cadena. El aceite lo recoge el piñón en su «movimiento ascendente».
Alimentación de 12 V conmutada
La alimentación y el positivo conmutado están cómodamente disponibles debajo del asiento del conductor, detrás del carenado izquierdo, en forma de un conector ACC2. Protegido con un fusible de 3 A, previsto para un consumo de 20 W. Va montado un conector ciego que solo hay que equipar con dos terminales Econoseal (tamaño 0,5–1,25 mm²) para poderlo utilizar. Negro = negativo, blanco/azul = positivo.
Interruptor de lluvia
Como soy un motorista de buen tiempo y no necesito el interruptor de lluvia (si amenaza lluvia, me quedo en casa), lo dejé debajo del asiento del pasajero. Si aun así me pillara un chaparrón inesperado, solo tengo que quitar brevemente el asiento del pasajero y pulsar el interruptor.
Unidad de control
La unidad de control va montada, junto con el depósito de aceite y el interruptor de lluvia, en el pequeño compartimento debajo del asiento del pasajero. En pocos segundos llego a la unidad de control y puedo ajustarla.
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