Engrasador de cadena para la Triumph Speed Triple 1050
2 informes de instalación para este modelo
Informe de instalación de Manuel
Triumph Speed Triple 1050 – año de fabricación 2014
Así resolvió Manuel el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
Válvula dosificadora
Debajo del asiento, a la izquierda en el sentido de la marcha. Tubo naranja del depósito de aceite a la pieza en T. Tubo azul de la pieza en T a la válvula dosificadora. Tubo rojo de la válvula hacia la boquilla. Cable verde de la válvula hacia la parte trasera. Con algo de maña se puede ocultar muy bien.
Boquilla
En la corona, lado exterior – mejor foto de Markus. El tubo se tiende por debajo de la tapa del latiguillo de freno (línea roja) hasta debajo del asiento. (Sigue siempre el latiguillo de freno y fija el tubo a él.)
Alimentación de 12 V conmutada
Lo tomé de la caja de fusibles debajo del asiento. Fusible n.º 3 para la luz de matrícula. Basta con pedir además un derivador de 5 A. Guarda el cable sobrante delante de la caja de fusibles o acórtalo. La línea verde muestra por dónde pasan el cable de la batería, el interruptor de lluvia y el tubo hacia la boquilla.
Interruptor de lluvia
En el lado izquierdo del manillar. El cable (rojo) sigue el cable de embrague y después pasa al lado derecho por debajo del depósito de combustible. Desde ahí acompaña al mazo de cables existente hasta debajo del asiento. (Aprovecha para tomar la alimentación de la unidad de control directamente de la batería.)
Informe de instalación de Markus
Triumph Speed Triple 1050 – año de fabricación 2012
Así resolvió Markus el montaje: lamentablemente no podemos garantizar su correcto funcionamiento, ya que no hemos podido comprobar la instalación nosotros mismos.
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