Oliatore a catena per la Triumph Speed Triple 1050
2 resoconti di installazione per questo modello
Resoconto di installazione di Manuel
Triumph Speed Triple 1050 – anno di produzione 2014
Ecco come Manuel ha risolto il montaggio – purtroppo non possiamo garantirne il corretto funzionamento, perché non abbiamo potuto verificare l’installazione di persona.
Serbatoio dell’olio 60 ml
Sotto la sella, a sinistra nel senso di marcia
Valvola di dosaggio
Sotto la sella, a sinistra nel senso di marcia. Tubo arancione dal serbatoio dell’olio al raccordo a T. Tubo blu dal raccordo a T alla valvola di dosaggio. Tubo rosso dalla valvola verso l’ugello. Cavo verde dalla valvola verso la parte posteriore. Con un po’ di abilità si può nascondere molto bene.
Ugello
Sulla corona, lato esterno – foto migliore di Markus. Il tubo è instradato sotto la copertura del tubo del freno (linea rossa) fin sotto la sella. (Segui sempre il tubo del freno e fissaci il tubo.)
Alimentazione 12 V commutata
L’ho preso dalla scatola fusibili sotto la sella. Fusibile n. 3 per la luce targa. Basta ordinare insieme un derivatore da 5 A. Il cavo in eccesso davanti alla scatola fusibili riponilo oppure accorcialo. La linea verde mostra dove passano il cavo dalla batteria, l’interruttore pioggia e il tubo verso l’ugello.
Interruttore pioggia
A sinistra sul manubrio. Il cavo (rosso) segue il cavo della frizione e poi passa sul lato destro sotto il serbatoio del carburante. Da lì accompagna il cablaggio esistente fin sotto la sella. (Approfittane per prendere l’alimentazione della centralina direttamente dalla batteria.)
Centralina
Sotto la sella (rosso). Qui si vede che si può sistemare tutto risparmiando spazio. Edit: qui verrà data anche una pulita quando ci sarà tempo :-)
Resoconto di installazione di Markus
Triumph Speed Triple 1050 – anno di produzione 2012
Ecco come Markus ha risolto il montaggio – purtroppo non possiamo garantirne il corretto funzionamento, perché non abbiamo potuto verificare l’installazione di persona.
Serbatoio dell’olio 60 ml
Serbatoio dell’olio a destra sul telaio
Valvola di dosaggio
Sul telaio, sopra il forcellone
Ugello
Sulla corona, lato esterno
Alimentazione 12 V commutata
Derivato sotto la sella del passeggero, luce targa – morsetto 3
Interruttore pioggia
A sinistra sul manubrio
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