Graisseur de chaîne pour la Triumph Speed Triple 1050
2 comptes rendus d’installation pour ce modèle
Compte rendu d’installation par Manuel
Triumph Speed Triple 1050 – année de construction 2014
Voici comment Manuel a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Sous la selle, à gauche dans le sens de la marche
Valve de dosage
Sous la selle, à gauche dans le sens de la marche. Tuyau orange du réservoir d’huile au té. Tuyau bleu du té à la valve de dosage. Tuyau rouge de la valve vers la buse. Câble vert de la valve vers l’arrière. Avec un peu d’adresse, on peut très bien tout dissimuler.
Buse
Au niveau de la couronne, côté extérieur – meilleure photo de Markus. Le tuyau est passé sous le cache de la durite de frein (trait rouge) jusque sous la selle. (Suis toujours la durite de frein et fixe le tuyau dessus.)
Alimentation 12 V commutée
Je l’ai pris sur la boîte à fusibles sous la selle. Fusible n° 3 pour l’éclairage de plaque. Il suffit de commander en même temps un dérivateur de 5 A. Range le câble en trop devant la boîte à fusibles ou raccourcis-le. Le trait vert montre par où passent le câble venant de la batterie, l’interrupteur pluie et le tuyau vers la buse.
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon. Le câble (rouge) suit le câble d’embrayage, puis passe du côté droit sous le réservoir de carburant. De là, il rejoint le faisceau de câbles existant jusque sous la selle. (Profites-en pour prendre l’alimentation du boîtier de commande directement sur la batterie.)
Boîtier de commande
Sous la selle (rouge). On voit ici qu’on peut tout loger sans perdre de place. Edit : ça sera aussi nettoyé quand j’aurai le temps :-)
Compte rendu d’installation par Markus
Triumph Speed Triple 1050 – année de construction 2012
Voici comment Markus a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Réservoir d’huile à droite sur le cadre
Valve de dosage
Sur le cadre, au-dessus du bras oscillant
Buse
Au niveau de la couronne, côté extérieur
Alimentation 12 V commutée
Piqué sous la selle passager, éclairage de plaque – borne 3
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon
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