Oliatore a catena per la Kawasaki ZRX1200S
2 resoconti di installazione per questo modello
Resoconto di installazione di Paul
Kawasaki ZRX1200S – anno di produzione 2002
serbatoio dell’olio 60 ml
Sotto la carena posteriore, a destra sul telaio (con in più lo sfiato variabile del serbatoio dell’olio)
valvola di dosaggio
Sotto la sella, a sinistra nel senso di marcia.
ugello
Sulla corona, lato esterno, tubo all’interno del forcellone.
alimentazione 12 V commutata
A destra nel senso di marcia, sul cavo del clacson.
interruttore pioggia
A sinistra sul manubrio
centralina
Sotto la sella.
Resoconto di installazione di Mark
Kawasaki ZRX1200S – anno di produzione 2001
serbatoio dell’olio 60 ml
Sotto la carena posteriore, a sinistra sul telaio (con in più lo sfiato variabile del serbatoio dell’olio)
valvola di dosaggio
Sul rinforzo del telaio, sotto il vaso di espansione.
ugello
Sulla corona, lato esterno, tubo fissato con i supporti adesivi sotto il braccio superiore del forcellone.
alimentazione 12 V commutata
Collegato senza problemi al positivo commutato del clacson con il connettore indicato da BEROTEC.
interruttore pioggia
A sinistra sul manubrio. Non ho usato la vite originale perché mi sembrava troppo corta. Ho instradato i cavi dell’interruttore pioggia e del positivo commutato sotto il serbatoio del carburante fin sotto la sella.
centralina
Sotto la sella, vicino alla scatola fusibili. I cavi della tensione di batteria li ho fatti scendere sul lato sinistro, fino al vano batteria. Grazie a questo montaggio il grande vano sotto la sella resta libero e pienamente utilizzabile. Non ho nemmeno dovuto praticare fori aggiuntivi o simili.
