Informations sur le produit
| Informations sur l'article |
Valeur |
| Catégorie: |
Graisseur MOFESSOR
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Dimensions et poids
| Poids de l'envoi: |
1,18 kg
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Description du produit
Le Pack Avantage comprend
- MOFESSOR graisseur de chaîne dans la version choisie (Standard ou Longue distance)
- MOFESSOR huile de chaîne
- Mise à l’air variable du réservoir
- Tuyau de protection contre la chaleur
- Gaine spiralée 7–40 mm
- Tuyau de rechange
Contrôle total – à tout moment :
Le MOFESSOR graisseur de chaîne permet un réglage précis de la lubrification en 10 niveaux. Grâce à une commande intuitive par molette rotative, tu peux adapter l’alimentation en huile exactement au type de moto, à l’usage et aux conditions de route.
Plus de flexibilité en mode Expert :
En plus des niveaux prédéfinis, le mode Expert intégré permet de programmer librement des intervalles de lubrification individuels – pour une adaptabilité maximale à ton installation.
Pluie ? Tout-terrain ? Aucun problème.
Avec le mode Pluie, tu peux augmenter temporairement la quantité d’huile pendant la conduite d’une simple pression – idéal pour les routes mouillées ou très sales. Un témoin LED indique l’état actif.
Compensation intelligente de température :
Le MOFESSOR mesure en continu la température ambiante et ajuste automatiquement la performance de lubrification. Ainsi, la quantité optimale d’huile est toujours délivrée – que ce soit en plein été ou par temps de gel.
Montage réfléchi. Effet durable.
Grâce à un système de fixation innovant, la conduite d’huile et la buse s’installent facilement et en toute sécurité. Le réservoir transparent permet un contrôle du niveau à tout moment – le remplissage se fait simplement via un orifice librement positionnable.
Plus de performance, moins d’usure :
Le MOFESSOR réduit la friction, prolonge la durée de vie de la chaîne et des pignons et maintient une tension optimale. Résultat : moins d’entretien, plus de puissance à la roue arrière – et une consommation réduite.
Autonomie selon les besoins :
- env. 5 000 km (réservoir 60 ml)
- jusqu’à 10 000 km (réservoir 120 ml)
Pratique jusque dans les détails :
- nombreux connecteurs spécifiques aux modèles
- vaste archive d’exemples de montage
- compatible avec toutes les motos courantes
Concept technique
Le MOFESSOR est basé sur un système gravitaire contrôlé électroniquement : une valve de dosage électromagnétique s’ouvre automatiquement, avec précision et minutage, pendant le fonctionnement. Lorsque le contact est coupé, la valve reste fermée – sécurité absolue sans perte d’huile.
L’utilisation d’huile lubrifiante au lieu de spray pour chaîne réduit l’adhérence de la saleté et simplifie considérablement le nettoyage. La lubrification est plus régulière et efficace – pour une expérience de conduite fluide à chaque kilomètre.
MOFESSOR – Engineered for Adventure
Contenu
- Unité de commande
- Réservoir d’huile
- Valve de dosage
- Interrupteur pluie
- Buse d’application avec tuyau
- Support adhésif pour buse avec vis de serrage
- Connecteur en T avec tuyau de remplissage et bouchon
- Seringue de remplissage
- MOFESSOR huile de chaîne (250 ml)
- Lot de colliers de serrage
- Support de montage pour valve de dosage avec vis
- Support interrupteur pluie
- Support adhésif pour tuyau d’huile
- Collier de montage de buse
- Mousse autocollante
Vidéo
Notions de base et principe
Qu’est-ce qu’un graisseur de chaîne automatique et comment fonctionne-t-il ?
Un graisseur de chaîne automatique alimente la chaîne de transmission en continu pendant la conduite, avec une quantité d’huile définie et minimale. Le système dose l’huile de manière temporisée et l’applique de façon ciblée sur la chaîne, de sorte qu’un film lubrifiant régulier et durable se forme en roulant.
Quels sont les avantages d’un graisseur de chaîne automatique et quand est-il utile ?
Un graisseur de chaîne automatique assure une lubrification continue en quantité minimale de la chaîne de transmission pendant la conduite. Un film lubrifiant régulier est ainsi maintenu pendant toute la durée du trajet.
Une lubrification constante réduit l’usure de la chaîne, du pignon et de la couronne. Un graisseur de chaîne automatique est utile pour les motards qui veulent passer moins de temps à graisser et retendre leur chaîne, limiter au maximum l’usure de la transmission et tiennent à une lubrification régulière et propre.
Quelle est la différence entre un graisseur de chaîne et un spray pour chaîne ?
Un graisseur de chaîne lubrifie la chaîne de transmission en continu pendant la conduite, avec une quantité minimale d’huile définie. Le spray pour chaîne s’applique ponctuellement et n’agit que pendant une durée limitée. Conçu pour adhérer fortement, il retient davantage de saletés à l’usage, et son effet lubrifiant diminue progressivement dès l’application.
La différence tient au principe de lubrification : un apport d’huile continu en roulant, face à une lubrification limitée dans le temps.
Quelle est la consommation d’huile d’un graisseur de chaîne automatique ?
La consommation d’huile d’un graisseur de chaîne automatique est faible : elle découle de la lubrification continue en quantité minimale pendant la conduite. Le débit est réglé de façon à n’appliquer que la quantité d’huile nécessaire à un film lubrifiant régulier. La consommation est généralement de l’ordre de quelques dizaines de millilitres pour 1 000 km.
Un graisseur de chaîne automatique est-il propre ?
Sur le MOFESSOR, l’huile est appliquée directement sur la chaîne par lubrification continue en quantité minimale. Seule la quantité d’huile nécessaire à un film lubrifiant stable est déposée.
Correctement monté, il salit nettement moins qu’un spray pour chaîne. Un léger brouillard d’huile peut apparaître sur la jante, mais il s’essuie facilement.
Le système est-il étanche et adapté à un usage quotidien ?
Le système est conçu pour des motos exposées en permanence aux intempéries. L’étanchéité, l’électronique et les connecteurs ont été pensés en conséquence dès la phase de développement.
L’interrupteur pluie est certifié IP67, et le boîtier de commande est noyé dans la résine, ce qui le rend étanche et résistant aux vibrations. La valve de dosage et l’interrupteur pluie disposent de connecteurs étanches.
Le MOFESSOR a été éprouvé en conditions réelles, sur route comme en tout-terrain, avec une exposition accrue à l’eau et à la boue.
Existe-t-il des tests indépendants ou des retours d’expérience sur le MOFESSOR ?
Le MOFESSOR est commercialisé depuis 2017 et a parcouru de nombreux milliers de kilomètres en conditions réelles sur différentes motos. Un test d’endurance simulant 100 000 km a en outre été réalisé sur banc d’essai.
Des retours d’expérience externes (en allemand) ont notamment été publiés sur ttmotorbikeblog.wordpress.com et motorradreisefuehrer.de. Le magazine moto allemand a également intégré le MOFESSOR à un comparatif de graisseurs de chaîne dans son numéro TOURENFAHRER mars 2024.
Montage et compatibilité
Sur quelles motos le graisseur de chaîne MOFESSOR peut-il être monté ?
Le MOFESSOR est conçu comme un système universel et peut en principe être monté sur toutes les motos à transmission par chaîne. De nombreuses configurations de montage courantes ont été prises en compte lors du développement afin de permettre un montage flexible. Comme la géométrie varie d’une moto à l’autre, l’emplacement de montage et les possibilités de raccordement électrique se choisissent au cas par cas pour chaque véhicule. Des connecteurs spécifiques au modèle sont disponibles pour de nombreux modèles courants. Pour certains modèles, des indications de montage spécifiques sont disponibles dans l’onglet consacré au montage sur ta moto, régulièrement complété.
Puis-je monter le MOFESSOR moi-même ou faut-il des compétences spécifiques ?
Le MOFESSOR est conçu pour que tu puisses, dans la plupart des cas, le monter toi-même avec des connaissances techniques de base. Sa conception modulaire permet de l’adapter facilement à différentes motos et configurations de montage.
Quel est l’encombrement des différents composants ?
Dimensions du boîtier de commande, de la valve de dosage et du réservoir d’huile :
Système électrique
Comment le MOFESSOR se raccorde-t-il électriquement ?
Le MOFESSOR se raccorde à la batterie de la moto ainsi qu’à une alimentation 12 V commutée. Le système n’est ainsi actif que lorsque le contact est mis.
Des connecteurs adaptés sont disponibles pour de nombreux véhicules. Il est également possible de se raccorder à des circuits 12 V commutés appropriés du véhicule.
Quelle est la consommation électrique du MOFESSOR ?
Le MOFESSOR fonctionne sur la tension de bord de 12 V. Sa consommation électrique est faible :
- Courant sur l’entrée commutée : env. 20 mA (0,02 A)
- Courant d’alimentation : jusqu’à 500 mA (0,5 A)
Le MOFESSOR est-il compatible avec l’électronique de bord moderne (bus CAN, éclairage LED) ?
Oui. Le MOFESSOR est compatible avec l’électronique de bord moderne. Le système fonctionne sur une alimentation 12 V commutée, indépendamment des systèmes à bus CAN et de l’éclairage LED. Il n’intervient pas dans la communication du véhicule et ne prélève que la puissance électrique nécessaire à son fonctionnement.
Application de l’huile et dosage
Comment l’huile est-elle appliquée avec le MOFESSOR ?
Pendant la conduite, l’huile est appliquée par une buse. Elle est dosée à intervalles définis sur la chaîne de transmission, dont le mouvement la répartit ensuite en un film lubrifiant régulier.
Où la buse est-elle montée, et pourquoi à cet endroit ?
La buse peut être montée au niveau du pignon ou de la couronne. Au niveau de la couronne, la consommation d’huile est généralement plus faible et la lubrification plus efficace. Quelle que soit la position choisie, la buse doit être fixée solidement et à l’abri.
Comment régler la quantité d’huile ?
La quantité d’huile se règle sur le boîtier de commande à l’aide d’un sélecteur à 10 positions. En roulant, l’interrupteur pluie permet d’augmenter le débit à tout moment.
Quelle est la contenance du réservoir d’huile et combien de kilomètres permet un remplissage ?
Le réservoir d’huile standard de 60 ml est conçu pour une autonomie réelle d’au moins 5 000 km. Le réservoir d’huile longue distance de 120 ml est conçu pour une autonomie d’au moins 10 000 km. Les dimensions des deux réservoirs d’huile sont indiquées sur l’illustration correspondante.
Utilisation et entretien
Quel entretien est nécessaire au quotidien ?
L’entretien au quotidien est minime.
Le système fonctionne automatiquement pendant la conduite et ne demande pour l’essentiel qu’un remplissage occasionnel du réservoir d’huile. Un contrôle régulier de l’état de lubrification de la chaîne suffit. Grâce à la lubrification continue, la chaîne reste lubrifiée de manière homogène. Selon les conditions d’utilisation, un nettoyage occasionnel peut être utile pour éliminer les salissures extérieures.
Que se passe-t-il en cas d’immobilisation prolongée ou d’utilisation saisonnière ?
En cas d’immobilisation ou d’utilisation saisonnière, le MOFESSOR reste inactif, puisque l’huile n’est délivrée que lorsque le contact est mis. Contact coupé, le système ne consomme aucun courant et reste totalement passif, sans aucune influence sur la transmission, la batterie ou le circuit électrique de bord.
Comptes rendus d’installation d’autres motards
Pour plus de 160 modèles de moto, des photos et les positions du réservoir d’huile, de la valve de dosage et de la buse sont disponibles, documentées sur le véhicule concerné.
Trouver ton modèle
Si ta moto ne figure pas encore dans la liste, télécharge notre formulaire et envoie-le rempli à einbau@berotec.de. Nous te conseillons volontiers en amont et t’accompagnons lors du montage.
