Graisseur de chaîne pour la Ducati Monster 821
2 comptes rendus d’installation pour ce modèle
Compte rendu d’installation par Alex "Yappa
Ducati Monster 821 – année de construction 2019
Voici comment Alex "Yappa a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Sous la partie arrière (ici la coque courte Evotec) : deux trous de 6 mm, fixation avec un adaptateur SKS Germany Anywhere. Passé avec une gaine de protection thermique. Le débattement est de 140 mm, donc assez de distance avec le réservoir d’huile.
Valve de dosage
Sous le carénage arrière, sous le calculateur moteur ; trou de 10 mm pour le passage du tuyau
Buse
Pignon avant. Support collé avec de l’UHU Endfest Schnell. La surface est trop rugueuse pour la pastille adhésive d’origine, qui ne tient pas. Tuyau posé avec une protection thermique (plutôt pour la protection mécanique et pour l’esthétique).
Alimentation 12 V commutée
Il y a deux possibilités : à l’avant gauche sur le réservoir de carburant (connecteur libre ; les connecteurs Sumitomo sont disponibles dans la boutique) ou, comme ici, sous le… J’ai monté un raccord en Y avec des cosses cylindriques japonaises afin de pouvoir continuer à utiliser la prise USB. À l’avant gauche sous le réservoir de carburant, +12 V commuté, CONNECTEUR LIBRE ; sous la selle, +12 V occupé par la prise USB – avec un adaptateur en Y, les deux sont utilisables (Y réalisé avec des cosses cylindriques japonaises).
Interrupteur pluie
Emplacement sur le guidon, ou comme chez moi à gauche sur le support de repose-pieds (support SW-Motech SLC). La raison : des trajets de câble courts.
Boîtier de commande
Sous la selle, dans la trousse à outils de bord. Tous les câbles y rentrent parfaitement.
Compte rendu d’installation par Nico
Ducati Monster 821 – année de construction 2016
Voici comment Nico a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
À l’arrière gauche, dans le carénage arrière sous la selle. La selle doit être en position haute – sinon la place est sans doute trop juste. Le raccord de remplissage se trouve alors à droite.
Valve de dosage
Dans le carénage arrière droit sous la selle – juste devant la serrure de selle (fixé avec une pastille adhésive et un collier de serrage).
Buse
Au niveau de la couronne, côté extérieur. J’ai fixé la conduite à la boucle arrière avec des colliers de serrage et l’ai passée à côté du pignon, le long de l’axe du bras oscillant, puis sous le bras oscillant.
Alimentation 12 V commutée
Du côté gauche, à côté du réservoir de carburant, se trouve un connecteur japonais pour des accessoires supplémentaires (poignées chauffantes, par exemple). À l’aide du connecteur complémentaire adapté, un raccordement (fil de commande noir/blanc et plus ensemble) a été conduit sous la selle avec un connecteur Superseal – voir n° 5 (n° 1 : boîtier de commande, n° 2 : valve de dosage, n° 3 : réservoir d’huile, n° 4 : raccord de remplissage).
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon – support assorti à la couleur.
Boîtier de commande
Sous la selle, devant la serrure de selle (la valve de dosage encore devant) – ainsi, on l’atteint sans problème avec un petit tournevis.
Tu as monté un MOFESSOR ? Propose ton propre compte rendu d’installation – directement ici, avec tes photos.
