Graisseur de chaîne pour la Honda CB125R
2 comptes rendus d’installation pour ce modèle
Compte rendu d’installation par Frank T.
Honda CB125R – année de construction 2020
Voici comment Frank T. a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Le réservoir d’huile se trouve sous la selle arrière et est fixé avec deux supports adhésifs et des colliers de serrage.
Valve de dosage
La valve de dosage est fixée avec un collier de serrage sur la traverse sous la selle avant. En protection, j’ai collé de la mousse entre la traverse et la valve.
Buse
Posé au niveau de la couronne. Le support est maintenu avec le carter de chaîne et repose sur le bras oscillant. Pour protéger le bras oscillant, j’ai collé de la mousse entre le bras et l’équerre.
Alimentation 12 V commutée
J’ai piqué le plus commuté derrière le connecteur blanc des clignotants et de l’éclairage de plaque, sur le fil de l’éclairage de plaque (marron/jaune), avec le connecteur de dérivation.
Interrupteur pluie
L’interrupteur pluie est fixé à l’avant gauche sur la fixation du rétroviseur avec le support fourni. Le câble longe le câble et le faisceau d’origine, du côté gauche sous le réservoir de carburant, vers l’arrière.
Boîtier de commande
Le boîtier de commande est fixé au cadre droit sous la selle avant avec un collier de serrage. Pour protéger le cadre, j’ai collé de la mousse sur le boîtier.
Compte rendu d’installation par Frank T.
Honda CB125R – année de construction 2020
Voici comment Frank T. a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Le réservoir d’huile se trouve sous la selle arrière et est fixé avec deux supports adhésifs et des colliers de serrage.
Valve de dosage
La valve de dosage est fixée au cadre avec un collier de serrage sous la selle avant, à droite sous la traverse. En protection, j’ai collé de la mousse entre le cadre et la valve.
Buse
La buse est fixée au niveau du pignon avec le collier fourni, sur la vis d’origine du cache.
Alimentation 12 V commutée
J’ai piqué le plus commuté avec le connecteur de dérivation sur le connecteur blanc des clignotants et de l’éclairage de plaque, sur le fil de l’éclairage de plaque (marron/jaune).
Interrupteur pluie
L’interrupteur pluie est fixé à l’avant gauche sur la fixation du rétroviseur avec le support fourni. Le câble longe le câble et le faisceau d’origine, du côté gauche sous le réservoir de carburant, vers l’arrière.
Boîtier de commande
Le boîtier de commande est fixé au cadre gauche sous la selle avant avec un collier de serrage. Pour protéger le cadre, j’ai collé de la mousse sur le boîtier.
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