Graisseur de chaîne pour la Honda CRF1100L Africa Twin AS
3 comptes rendus d’installation pour ce modèle
Compte rendu d’installation par F.Tielmann
Honda CRF1100L Africa Twin AS – année de construction 2024
Voici comment F.Tielmann a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 120 ml
Sous le carénage, à gauche sur le cadre (avec en plus la mise à l’air libre variable du réservoir d’huile)
Valve de dosage
également sous le carénage gauche
Buse
À l’avant, au niveau du pignon
Alimentation 12 V commutée
Via un dérivateur de fusible 10 A sur l’alimentation des clignotants
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon
Boîtier de commande
Sous la selle, fixé à droite sur le cadre avec un collier de serrage et une pastille adhésive
Compte rendu d’installation par Frank T.
Honda CRF1100L Africa Twin AS – année de construction 2020
Voici comment Frank T. a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 120 ml
Sous le cache en plastique à gauche. Fixé avec un support de fabrication artisanale et un collier.
Valve de dosage
Sous le réservoir d’huile. Fixé avec un collier de serrage à travers deux petits trous percés après coup (un support adhésif pour câble avec collier fonctionne aussi).
Buse
Au niveau de la couronne, environ à 6 heures, fixé sur un étrier alu cintré maison avec le support prévu à cet effet (assuré par un collier de serrage)
Alimentation 12 V commutée
Piqué sur le connecteur d’accessoires – il se trouve à gauche sur le cadre (noir/rouge).
Interrupteur pluie
À l’avant gauche, vissé sur le support de rétroviseur, câble passé le long des fils d’alimentation d’origine et sous le réservoir de carburant.
Boîtier de commande
Sous la selle avant, à droite sur le cadre, avec une attache-câble et un collier de serrage (mousse adhésive collée en protection).
Compte rendu d’installation par Reiner
Honda CRF1100L Africa Twin AS – année de construction 2020
Voici comment Reiner a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Sous la selle – tout a simplement été logé dans des « trous » existants. Cela tient parfaitement, sans cliquetis. La mise à l’air libre variable du réservoir d’huile en option a été montée en plus.
Valve de dosage
Sous la selle – tout comme le té de remplissage
Buse
Au niveau de la couronne – j’ai acheté l’injecteur séparément en pièce de rechange chez Scottoiler ; il ne fait donc pas partie du graisseur BEROTEC.
Alimentation 12 V commutée
Piqué à l’avant, au départ du réservoir de carburant, à gauche de la boîte à fusibles, sur le connecteur d’option existant. Rouge : la broche en bas à droite porte le plus permanent. Bleu : juste à côté, à gauche, une broche 12 V commutée avec le contact.
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon – le cheminement du câble a été étonnamment simple ; on peut le tirer sous le réservoir de carburant à l’aide d’un fil-tire, sans avoir à soulever le réservoir.
Boîtier de commande
Sous la selle
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