Graisseur de chaîne pour la Kawasaki Z1000 R
Compte rendu d’installation par Sebastian
Kawasaki Z1000 R – année de construction 2020
Voici comment Sebastian a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 120 ml
L’unité de dosage est montée sous la selle, à droite sur le cadre dans le sens de la marche (avec en plus la mise à l’air libre variable du réservoir d’huile).
Valve de dosage
Directement sur la fixation de l’amortisseur central – le tuyau vient d’en haut, du compartiment sous la selle, et se poursuit en bas le long de la bavette de protection jusqu’à l’intérieur du bras oscillant. De là, vers l’extérieur de la couronne.
Buse
Au niveau de la couronne, côté extérieur, tuyau passé à l’intérieur le long du bras oscillant gauche jusqu’à l’amortisseur central (valve de dosage). Le matériel de fixation fourni a été utilisé.
Alimentation 12 V commutée
Des deux côtés, derrière le carénage latéral, se trouvent un connecteur à trois broches et un connecteur à deux broches. Ici, le connecteur a été inséré dans le boîtier à trois broches avec une broche supplémentaire.
Interrupteur pluie
À droite sur le guidon.
Boîtier de commande
Sous la selle, fixé au cadre avec un collier de serrage à droite dans le sens de la marche – tient très bien jusqu’ici et ne frotte pas !
Tu as monté un MOFESSOR ? Propose ton propre compte rendu d’installation – directement ici, avec tes photos.
