Graisseur de chaîne pour la KTM 890 Adventure R
2 comptes rendus d’installation pour ce modèle
Compte rendu d’installation par Klaus P. (@Hawkeye2511)
KTM 890 Adventure R – année de construction 2023
Voici comment Klaus P. (@Hawkeye2511) a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 120 ml
Sous le carénage arrière, à gauche sur le cadre (avec en plus la mise à l’air libre variable du réservoir d’huile)
Valve de dosage
Monté à gauche après le réservoir d’huile, sur la boîte à air
Buse
Au niveau de la couronne, côté extérieur, tuyau passé le long du bras oscillant ; une gaine de protection thermique a été posée à la jonction entre le cadre et le bras oscillant
Alimentation 12 V commutée
Raccordé à l’arrière au raccordement 12 V commuté existant (ACC2)
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon
Boîtier de commande
À l’arrière, sous la selle passager
Compte rendu d’installation par Einbauvorschlag Rainer G.
KTM 890 Adventure R – année de construction 2022
Voici comment Einbauvorschlag Rainer G. a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 120 ml
Dans le carénage latéral arrière se trouve un compartiment de rangement de chaque côté. Le réservoir d’huile et la valve de dosage peuvent y être logés. L’inconvénient est qu’il faut déposer le cache latéral pour le contrôle et le remplissage. (On voit ici le compartiment ouvert du côté gauche.)
Valve de dosage
La valve de dosage trouve elle aussi sa place ici. Elle devrait être fixée le plus bas possible, donc au fond du compartiment. Montée trop haut, elle appuie de l’intérieur contre le cache latéral. Il suffit de percer quelques trous pour tout fixer avec des colliers de serrage. Il est conseillé de laisser la conduite d’huile assez longue ; on évite ainsi un pli de la conduite et le remplissage est plus facile. En bas, on voit le compartiment fermé avec le MOFESSOR entièrement monté et toutes les conduites.
Buse
Au niveau de la couronne, côté extérieur, tuyau passé à l’intérieur par le patin de chaîne et fixé avec un collier de serrage et le support fourni.
Alimentation 12 V commutée
Utilise le raccordement ACC2 commuté avec le contact.
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon. Sera passé plus tard dans le carénage avant
Boîtier de commande
Sous la selle, à l’arrière sous la traverse, derrière les outils
Tu as monté un MOFESSOR ? Propose ton propre compte rendu d’installation – directement ici, avec tes photos.
