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Graisseur de chaîne pour la Yamaha Tracer 700

Compte rendu d’installation par Ralph

Yamaha Tracer 700 – année de construction 2019

6 rubriques 6 photos

réservoir d’huile 60 ml

Pour le réservoir d’huile, j’ai choisi l’espace sous l’élément de carénage peint, à l’arrière gauche, avec une fixation au cadre ; il faut aussi déposer la poignée passager gauche pour cela.

valve de dosage

J’ai fixé la valve de dosage quelques centimètres à gauche et en dessous du réservoir d’huile, avec une pastille adhésive et un collier de serrage, à l’extérieur du compartiment à batterie ; elle est ainsi presque entièrement « cachée » sous l’élément de carénage noir. Pour pouvoir passer le collier, j’ai dû percer deux trous dans le compartiment, que je vais encore obturer par la suite (silicone ou similaire).

buse

J’ai appliqué la buse contre le pignon et monté le collier de montage de la buse sur la fixation du capteur de position de rapport. Contrairement à l’exemple de montage de la Tracer 900, j’ai toutefois positionné la buse sur la face extérieure du pignon. Raison : dans cette position, je vois encore la buse même avec le cache-pignon monté (par exemple pour vérifier son bon positionnement).

alimentation 12 V commutée

Un atelier m’avait auparavant monté sous la selle un câble protégé par fusible avec plus commuté et cosse clip entièrement isolée ; tous les câbles de raccordement de la batterie ont été sertis ensemble sur une cosse plate et reliés au câble mentionné ci-dessus. Le câble noir de raccordement de la batterie a été raccordé au moins de la batterie avec la cosse à œillet.

interrupteur pluie

J’ai fixé l’interrupteur pluie – comme sans doute presque tous les utilisateurs – sur le rétroviseur gauche et j’ai passé le câble, avec décharge de traction, le long d’un faisceau existant sous le réservoir de carburant jusque sous la selle. Pour cela, il faut déposer les deux éléments de carénage avant gauche sur la Tracer 700 (la pièce peinte et la pièce noire située en dessous).

boîtier de commande

Je n’ai pas fixé le boîtier de commande à la moto ; je l’ai plutôt attaché avec tous les câbles du système à l’aide de colliers de serrage et j’ai glissé le tout sous la sangle de batterie.

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