| Informazioni sull'articolo | Valore |
|---|---|
| GTIN: | 4262472872233 |
| Categoria: | CUMPAN Cockpit Assistent |
| Peso della spedizione: | 0,28 kg |
Il tachimetro di serie della SIMSON è azionato da un cavo del tachimetro. L’indicazione oscilla e il cavo è un componente soggetto a usura. Se il cavo si rompe, si fermano insieme l’indicazione della velocità e il contachilometri. Il contagiri era riservato agli allestimenti superiori ed è anch’esso ad azionamento meccanico. L’indicatore di marcia e il contachilometri parziale non ci sono mai stati.
Il CUMPAN sostituisce entrambi gli azionamenti con l’elettronica e mostra in più ciò che manca alla serie: giri motore, velocità, marcia, distanza totale e parziale, oltre agli intervalli di manutenzione e ai dati di marcia nel menu.
Vantaggi
- Giri motore senza interventi sul motore L’apparecchio preleva il segnale per induzione sul cavo candela. Un filtro integrato rende il segnale stabile.
- Velocità e chilometri senza cavo del tachimetro Un sensore reed sulla ruota anteriore sostituisce l’azionamento meccanico. L’indicazione resta ferma e il contachilometri funziona indipendentemente dallo stato di un cavo.
- Contachilometri parziale come indicatore di autonomia: Il contatore parziale viene azzerato al rifornimento e mostra poi la distanza percorsa dall’ultimo pieno. Così si può stimare quando fare rifornimento prima di passare in riserva.
- Indicatore di marcia da giri motore e velocità L’apparecchio non conta le cambiate, ma misura il rapporto fra i due valori.
- Alimentazione tramite relè La corrente arriva direttamente dalla batteria ed è commutata dall’accensione. L’elettronica è protetta dai picchi di tensione dell’impianto di bordo.
- Comando dallo schermo Lo schermo touch resistivo risponde alla pressione e funziona sotto la pioggia. I campi di visualizzazione si cambiano facilmente durante la marcia.
- Tre intervalli di manutenzione Distanza, ore motore e giri motore vengono conteggiati separatamente. La scadenza segue la sollecitazione effettiva.
- Sedici colori di visualizzazione e testo di avvio personalizzato Colori e schermata di avvio fino a dieci caratteri si impostano sull’apparecchio.
- Calcolatore miscela due tempi Al rifornimento si inserisce la quantità di carburante e si conosce subito quanto olio aggiungere e il consumo medio dall’ultimo pieno.
Principio di funzionamento
L’apparecchio preleva il segnale di regime per induzione sul cavo candela e lo filtra prima di elaborarlo. La velocità proviene da un sensore reed sulla ruota anteriore; dai suoi impulsi, insieme alla circonferenza ruota impostata, vengono calcolate anche la distanza totale e quella parziale.
Da giri motore e velocità l’apparecchio ricava un rapporto e lo confronta con i valori memorizzati per ogni marcia durante il giro di calibrazione.
Compatibilità
- SIMSON S50, S51, S53, S70, SR50 e SR80 con impianto elettrico a 12 V
- SIMSON KR51 Schwalbe, Star, Habicht, Sperber e Spatz con impianto elettrico a 12 V
- Cambi da tre a sei marce, indipendentemente da cilindrata e cilindri
- Prelievo del segnale di regime sul cavo candela
Einbau und Kompatibilität
Passt der CUMPAN an mein Moped?
Vorausgesetzt wird ein 12-V-Bordnetz mit Batterie. Fahrzeuge mit originaler 6-V-Anlage sind erst nach Umrüstung auf 12 V geeignet. Es gibt keine Modellliste, die ein Fahrzeug ausschließt: Die Drehzahl kommt vom Zündkabel, die Geschwindigkeit vom Vorderrad. Unterschiedlich ist nur, wo das Gerät Platz findet und wie die Versorgung abgegriffen wird.
Für mein Modell gibt es noch keine Einbaudokumentation. Was bedeutet das?
Über die Eignung sagt das nichts aus. Die Einbaudokumentation entsteht an echten Fahrzeugen und wächst fortlaufend; die Reihenfolge richtet sich danach, welche Modelle uns genannt werden. Fragen zu Montage und Anschluss beantworten wir vor und nach dem Kauf. Ein eigenes Einbaubeispiel lässt sich anschließend einreichen und steht dann anderen Fahrern zur Verfügung.
Ersetzt der CUMPAN den Serientacho?
Geschwindigkeit, Gesamt- und Tagesstrecke werden angezeigt, die Anzeigefunktion des Serientachos ist damit abgedeckt. Kontrollleuchten hat das Gerät nicht. Wer ein Serieninstrument mit Fernlicht- oder Blinkerkontrolle ersetzt, muss diese Anzeige an anderer Stelle vorsehen.
Wie wird der CUMPAN elektrisch angeschlossen?
Die Versorgung kommt über ein Relais direkt von der Batterie, das Relais selbst wird von der Zündung geschaltet. Der Grund ist die Spannungsqualität: Das Bordnetz der SIMSON schwankt im Betrieb, ein Direktanschluss würde diese Schwankungen an die Elektronik weitergeben. Das Relais ist im Kabelsatz vorkonfektioniert. Bei ausgeschalteter Zündung fällt es ab, das Gerät ist dann vom Strom getrennt. Das bedeutet: Plus und Minus direkt an die Batterie, die Schaltleitung an Klemme 15 (Zündungsplus).
Drehzahl und Ganganzeige
Warum ist eine Kalibrierfahrt nötig?
Im Getriebe der Simson sitz kein Gangsensor. Die Ganganzeige rechnet den Gang aus dem Verhältnis von Drehzahl und Geschwindigkeit. Diese Werte hängen von Getriebe, Übersetzung und Radgröße ab und werden auf einer einmaligen Messfahrt automatisch ermittelt. Dabei sind alle Gänge zu fahren, jeder für ein paar Sekunden. Gezählt wird nur oberhalb von 10 km/h; im Stand bleibt der Fortschritt stehen.
Warum steht statt einer Gangzahl manchmal ein Strich?
Unter 8 km/h oder 1.200 1/min findet keine Erkennung statt. Auch nicht bei gezogener Kupplung. Es wird ein Strich angezeigt.
Funktioniert das auch an einem getunten Motor?
Ja. Die Drehzahl wird am Zündkabel gemessen, die Gangerkennung auf dem Fahrzeug eingelernt. Hubraum, Zylinder und Übersetzung spielen dabei keine Rolle. Die Anzahl der Gänge wird im Menü von drei bis sechs eingestellt.
Bedienung
Lässt sich der Bildschirm mit Handschuhen bedienen?
Ja. Der Bildschirm ist resistiv und wertet Druck aus. Handschuhe oder nasse Finger machen keinen Unterschied.
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