Adaptateurs de filetage en acier inoxydable – lorsque le filetage ne correspond pas à la pièce
C'est l'un des petits obstacles les plus fréquents : tu veux monter un capteur, un rétroviseur ou une durite, mais le filetage en place ne correspond pas au raccord. Réaléser et retailler n'est pas possible lorsque le filetage doit être réduit, et chercher une pièce entièrement différente est souvent inutile ou tout simplement introuvable. C'est précisément là qu'intervient l'adaptateur de filetage : il s'intercale entre le logement et la pièce et relie deux filetages différents – d'un côté un filetage mâle, de l'autre un filetage femelle – de façon étanche et résistante.
Les adaptateurs sont fabriqués en acier inoxydable A2. Sur une pièce de ce type, ce n'est pas un détail secondaire mais un point décisif : celui qui utilise un adaptateur de façon durable dans un moteur, sur une durite ou en extérieur ne veut pas avoir à le desserrer après un hiver parce qu'il a rouillé.
Pourquoi l'acier inoxydable est le bon matériau
L'acier inoxydable A2 (matériau 1.4301) est résistant à la corrosion et donc adapté précisément aux endroits où un adaptateur se trouve généralement : en contact permanent avec l'huile, le carburant, le liquide de refroidissement ou l'air comprimé, souvent à un endroit exposé et soumis aux intempéries. Un adaptateur en acier brut ou en aluminium de qualité douteuse finit tôt ou tard par s'y couvrir de rouille ou d'une couche d'oxyde – avec pour conséquence que l'assemblage vissé se grippe et pose problème au prochain entretien.
L'acier inoxydable reste propre, conserve sa résistance et peut encore être desserré et réutilisé après des années. Les adaptateurs encaissent sans perte de résistance les températures qui apparaissent en fonctionnement moteur, tout comme le contact avec des fluides plus agressifs. Pour une pièce que l'on peut visser une fois puis oublier, c'est le bon choix – et la raison pour laquelle nous renonçons sciemment à des matériaux moins chers.
Deux formes : IH et EH
Les combinaisons de filetage existent en deux versions, selon la manière dont on peut serrer au point de montage. Les abréviations signifient :
- IH = internal Hexagon (six pans creux)
- EH = external Hexagon (six pans extérieur)
Le choix de la version dépend de l'accessibilité au point de montage :
- IH – internal Hexagon / six pans creux : l'adaptateur se serre de l'intérieur avec une clé Allen. Cette forme est plus courte et plate – idéale là où l'espace est réduit ou lorsque l'adaptateur doit affleurer au maximum.
- EH – external Hexagon / six pans extérieur : l'adaptateur possède un six pans pour une clé plate ou polygonale. Cela permet d'appliquer davantage de couple. Cette variante est un peu plus longue.
Utilisation sur la moto
Exemples :
- Adapter des capteurs : Les capteurs de température et de pression d'huile sont équipés d'un filetage de raccordement fixe qui correspond rarement de façon exacte à l'ouverture de service, au bouchon obturateur ou au couvercle du filtre à huile existants. Des filetages moteur courants comme M10×1, M12×1,5, M14×1,5 et M16×1,5 peuvent être ramenés au filetage du capteur avec l'adaptateur approprié. Si tu montes un CUMPAN et installes un capteur de température ou de pression d'huile à un emplacement non prévu d'origine, une telle adaptation est souvent incontournable.
- Raccords en pouces et métriques : Lorsque des pressions ou des températures doivent être mesurées à un endroit précis, une réduction du système impérial vers le système métrique, ou inversement, est souvent nécessaire.
- Pièces : Les rétroviseurs d'extrémité de guidon, les clignotants d'extrémité de guidon et les protecteurs de mains nécessitent un filetage adapté dans l'extrémité du guidon. Si le guidon dispose d'un filetage femelle, un adaptateur permet de le ramener à la taille requise par la pièce.
- Durites et transmetteurs : Des combinaisons adaptées sont également disponibles pour l'adaptation des raccords sur les durites ou les transmetteurs supplémentaires.
Un exemple concret est le montage en bout de guidon : l'adaptateur amène le filetage existant du guidon à la taille dont la pièce à monter a besoin – par exemple un rétroviseur d'extrémité de guidon ou un protecteur de mains. Le serrage se fait par le six pans creux (IH) avec la clé Allen ; l'adaptateur en acier inoxydable reste ensuite durablement et sans corrosion dans l'extrémité du guidon.
Utilisation en dehors de la moto
Un filetage qui ne convient pas n'est pas un problème propre à la moto. Les adaptateurs sont utiles partout où des tailles de filetage différentes doivent être reliées proprement et de façon résistante à la corrosion :
- Techniques de mesure et de captage en pneumatique et hydraulique : les manomètres et les capteurs de pression ont souvent des raccords en 1/8” BSP ou 1/8” NPT – des raccords d'appareils classiques, reliés à des filetages métriques à l'aide des adaptateurs correspondants.
- Air comprimé et compresseur : réductions et adaptations de raccords sur les conduites d'air comprimé, les distributeurs et les outils.
- Conduites d'eau et d'air : adaptation des filetages de raccordement dans la maison, le jardin et l'atelier, là où la résistance à la corrosion est requise.
- Construction de machines et d'installations, bancs d'essai : adaptation de capteurs, de transmetteurs et de conduites à des filetages existants.
- Modélisme et atelier de loisir : partout où une petite réduction de filetage précise est nécessaire et où une pièce robuste et inoxydable est le bon choix.
En extérieur et en milieu humide en particulier, l'acier inoxydable fait valoir son atout : ce qui est vissé une fois reste fonctionnel et peut être desserré à nouveau plus tard.
Aperçu des variantes
Toutes les combinaisons de filetage disponibles en un coup d'œil. IH = internal Hexagon (six pans creux), EH = external Hexagon (six pans extérieur). Pour les versions IH, c'est l'ouverture du six pans creux (ISK) qui est indiquée ; pour les versions EH, l'ouverture du six pans extérieur (SW).
| Filetage mâle | Filetage femelle | Type | Longueur totale | Taille de clé |
|---|---|---|---|---|
| 1/8″ BSP | M5 | IH six pans creux | 11,2 mm | ISK 5 mm |
| 1/8″ BSP | M5 | EH six pans extérieur | 17,0 mm | SW 10 mm |
| 1/8″ BSP | M6 | EH six pans extérieur | 17,0 mm | SW 10 mm |
| 1/8″ NPT | M10×1 | EH six pans extérieur | 23,0 mm | SW 14 mm |
| M10×1 | M5 | IH six pans creux | 11,0 mm | ISK 5 mm |
| M10×1 | M5 | EH six pans extérieur | 17,0 mm | SW 10 mm |
| M10×1 | M6 | EH six pans extérieur | 17,0 mm | SW 10 mm |
| M12×1,5 | M5 | IH six pans creux | 15,0 mm | ISK 6 mm |
| M12×1,5 | M5 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M12×1,5 | M6 | IH six pans creux | 15,0 mm | ISK 6 mm |
| M12×1,5 | M6 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M12×1,5 | M8 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M14×1,5 | M5 | IH six pans creux | 15,3 mm | ISK 6 mm |
| M14×1,5 | M5 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M14×1,5 | M6 | IH six pans creux | 15,3 mm | ISK 6 mm |
| M14×1,5 | M6 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M14×1,5 | M8 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M14×1,5 | 1/8″ BSP | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M14×1,5 | M10×1 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M14×1,5 | M10×1,5 | EH six pans extérieur | 21,0 mm | SW 13 mm |
| M16×1,5 | M5 | IH six pans creux | 15,3 mm | ISK 8 mm |
| M16×1,5 | M5 | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M16×1,5 | M6 | IH six pans creux | 15,3 mm | ISK 8 mm |
| M16×1,5 | M6 | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M16×1,5 | M8 | IH six pans creux | 15,3 mm | ISK 8 mm |
| M16×1,5 | M8 | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M16×1,5 | 1/8″ BSP | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M16×1,5 | M10×1 | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M16×1,5 | M10×1,5 | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M16×1,5 | M12×1,5 | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M16×1,5 | M12×1,75 | EH six pans extérieur | 21,1 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | M5 | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | M6 | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | M8 | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | 1/8″ BSP | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | M10×1 | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | M10×1,5 | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | M12×1,5 | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
| M18×1,5 | M12×1,75 | EH six pans extérieur | 24,3 mm | SW 17 mm |
Ta taille n'est pas là ?
La liste couvre les combinaisons les plus courantes, mais n'est pas exhaustive. Si une taille de filetage non répertoriée ici est nécessaire, nous étudions sur demande la possibilité d'une fabrication. Un court message indiquant l'appariement de filetage souhaité et la forme préférée (IH ou EH) suffit.