Drehzahlmesser, Ganganzeige & Motortemperatur für KTM, HUSQVARNA und GasGas Sportenduros
Für die Sportenduro-Plattform von KTM, HUSQVARNA und GasGas stehen zwei fahrzeugspezifische CUMPAN-Varianten zur Verfügung. Beide liefern Drehzahlanzeige, Motortemperatur, Schaltblitz und Umgebungstemperatur. An den 4-Takt-Modellen wird zusätzlich das vorhandene Gangsignal ausgewertet und als Ganganzeige dargestellt. Die 2-Takt-Modelle haben werkseitig keinen Sensor zur Gangerkennung im Getriebe verbaut – hier entfällt die Ganganzeige. Über die separat erhältlichen Zusatzmodule lässt sich die Anzeige um Öldruck, eine zweite Motortemperatur oder Lambda/AFR-Werte erweitern.
Zwei Varianten
Je nach Modell und Baujahr unterscheiden sich die Einbauorte für den Temperatursensor. Daher gibt es zwei Varianten:
Variante 1 – für die aktuelle Plattform ab 2024 sowie die 450/500er Modelle ab 2017:
- KTM: EXC 250-F (2024–) | EXC 350-F (2024–) | EXC 450-F (2017–) | EXC 500-F (2017–)
- HUSQVARNA: FE 250 (2024–) | FE 350 (2024–) | FE 450 (2017–) | FE 501 (2017–)
- GasGas: EC 250F (2024–) | EC 350F (2024–) | EC 450F (2024–) | EC 500F (2024–) | EW 500F (2024–)
Variante 2 – für die 250/350er 4-Takt-Modelle bis 2023 sowie alle 2-Takt-Modelle:
- KTM: EXC 250-F (2017–2023) | EXC 350-F (2017–2023) | 250 EXC TPI (2018–)* | 300 EXC TPI (2018–)*
- HUSQVARNA: FE 250 (2017–2023) | FE 350 (2017–2023) | TE 250i (2018–)* | TE 300i (2018–)* | TX 300i (2020–)*
- GasGas: EC 250F (2021–2023) | EC 350F (2021–2023) | EC 250 (2021–)* | EC 300 (2021–)* | EX 250 (2021–)* | EX 300 (2021–)*
Die mit * gekennzeichneten 2-Takt-Modelle verfügen über keinen Gangsensor – hier ist keine Ganganzeige möglich. Beide Varianten sind ebenfalls an den entsprechenden Supermoto- und Motocross-Modellen einsetzbar.
Installation
Die fahrzeugspezifischen Kits enthalten die passenden Temperatursensoren, einen Drehzahlsignal-Abzweiger und das Anschlusskabel. Die Installation umfasst folgende Schritte:
Der Temperatursensor wird am Motor montiert und erfasst die Öltemperatur. Die Einbauposition und das Sensorgewinde unterscheiden sich je nach Variante – der korrekte Sensor ist im jeweiligen Kit enthalten.
Das Drehzahlsignal wird über den mitgelieferten Drehzahlsignal-Abzweiger am Kurbelwellenpositionssensor abgegriffen.
Das Gangsignal wird bei den 4-Takt-Modellen vom werkseitig verbauten Gangsensor bereitgestellt. Der CUMPAN wertet das Signal aus und zeigt den eingelegten Gang an. Bei den 2-Takt-Modellen ist kein Gangsensor vorhanden – dieser Schritt entfällt dort.
Die Stromversorgung erfolgt über eine geschaltete 12V-Leitung. An vielen Modellen ist werksseitig kein ACC2-Anschluss vorhanden. In diesem Fall kann der Anschluss über einen ACC2-Zwischenstecker nachgerüstet werden – verfügbar für Modelle bis 2023 sowie für Modelle ab 2024. Bei Modellen ohne Scheinwerfer (z. B. reine Wettbewerbsfahrzeuge) kann die Versorgung über ein Leistungsrelais realisiert werden.
Zwei Einbaubeispiele im Video: Installation an einer GasGas EC 350F und an einer Husqvarna FE 350.
Erweiterungsmöglichkeiten
Der CUMPAN lässt sich mit Zusatzmodulen um weitere Messgrößen erweitern. Über einen Öldrucksensor kann der tatsächliche Öldruck kontinuierlich erfasst und angezeigt werden – der originale Öldruckschalter bleibt dabei erhalten. Passende Kits sind für Modelle bis 2023 und Modelle ab 2024 verfügbar. Eine zweite Motortemperatur, etwa die Kühlwassertemperatur, kann über ein zusätzliches Temperaturmodul angeschlossen werden. Für die Gemischbeurteilung steht die Anzeige von Lambda- bzw. AFR-Werten über einen externen Lambda-Controller zur Verfügung. Darüber hinaus kann eine 12V-Spannungsanzeige zur Überwachung der Bordspannung ergänzt werden.
Die technischen Hintergründe zu allen Messgrößen und Anschlussmöglichkeiten sind im Grundlagenartikel beschrieben: Drehzahl, Motortemperatur & mehr – CUMPAN an jedem Verbrennungsmotor.
Display-Befestigung
Für die Befestigung des Displays am Lenker stehen zwei Halter zur Verfügung: ein Standard-Halter für 28-mm-Lenker sowie eine spezielle Variante für die Sportenduros ab Modelljahr 2024, bei denen die geänderte Lenkerklemmung weniger Platz bietet.
