Engrasador de cadena para la Triumph Street Triple 675
3 informes de instalación para este modelo
Informe de instalación de Christian
Triumph Street Triple 675 – año de fabricación 2016
depósito de aceite 60 ml
Debajo del asiento, en el lado izquierdo, fijado con una brida.
válvula dosificadora
Debajo del asiento, fijado alrededor de la pequeña caja de fusibles con una brida.
boquilla
En la corona, lado exterior. El tubo se llevó hacia abajo desde el asiento, por delante del neumático, hasta un punto de fijación, y allí se colocó con la abrazadera suministrada y un tornillo adicional. Además se montó una funda de protección térmica.
alimentación de 12 V conmutada
Unido al cable positivo del engrasador de cadena y a un cable pasado a través, mediante terminales de conexión rápida, y envuelto con cinta aislante. El otro extremo del cable va hacia delante, hasta el claxon. Allí, el cable positivo del claxon se enchufó al contacto del claxon junto con el cable nuevo, mediante un terminal plano de derivación (poco visible, pero es el cable rojo de la foto).
interruptor de lluvia
Montado en el lado izquierdo del manillar, en la abrazadera de embrague.
unidad de control
Al fondo del todo debajo del asiento, fijado con una brida y la gomaespuma autoadhesiva suministrada.
Informe de instalación de Jan
Triumph Street Triple 675 – año de fabricación 2015
depósito de aceite 60 ml
El depósito de aceite se fija en el compartimento trasero con un soporte impreso en 3D y cinta adhesiva de doble cara.
válvula dosificadora
La válvula dosificadora se fija con una brida alrededor del portafusibles.
boquilla
La boquilla se fija con la abrazadera de aluminio suministrada al alojamiento del cubrecadena inferior y se coloca en la corona.
alimentación de 12 V conmutada
Como la luz de matrícula se convirtió a LED, el positivo conmutado (cable blanco) se pudo derivar directamente en ese cable. Así el mazo de cables del vehículo queda intacto.
interruptor de lluvia
El interruptor de lluvia se fijó a la tapa del cuadro de instrumentos con el soporte suministrado. El cable del interruptor se sujeta con una brida debajo de la cúpula al mazo de los faros y se pasa por el soporte de los cables procedentes del manillar. Por la tapa del chasis, el cable del interruptor de lluvia se lleva junto con los demás cables por debajo del depósito de combustible. Allí sigue el mazo pasando por el grupo del ABS hasta la unidad de control.
unidad de control
La unidad de control se fija con cinta adhesiva de doble cara en el compartimento debajo del asiento. Los cables sobrantes se guardan a la izquierda en el chasis, junto a la unidad de control.
Informe de instalación de TimOnTriumph
Triumph Street Triple 675 – año de fabricación 2013
depósito de aceite 60 ml
Depósito de aceite estándar debajo del asiento: para montarlo, retira las herramientas de a bordo de la derecha y pasa las bridas por las aberturas que quedan. Procura que la válvula de salida del depósito apunte hacia abajo.
válvula dosificadora
La válvula dosificadora se puede fijar con su soporte en la parte trasera sustituyendo el tornillo existente de la Triumph por uno más largo, para inmovilizar la válvula con su soporte (en la foto: encima y debajo del soporte de la válvula se ven bien los dos puntos de fijación en la parte trasera de la Triumph; en el punto de fijación superior ya se han retirado el tornillo y el soporte de plástico. Aquí el soporte de la válvula se puede montar sin holgura).
boquilla
Con la abrazadera de aluminio, la boquilla encuentra sitio en el punto de tornillo trasero del protector de estribera y se puede apoyar contra la corona
alimentación de 12 V conmutada
Conexión del positivo conmutado mediante un conector de derivación en el piloto trasero de la moto (cable amarillo). Después aísla por precaución.
interruptor de lluvia
El cable del interruptor de lluvia se puede pasar a la derecha junto a la batería y después por debajo del depósito de combustible. El cable vuelve a salir a la derecha en el carenado (ver foto) y se lleva hacia delante, hasta el manillar.
unidad de control
Envuelve la unidad de control con espuma para que no raye ni traquetee. La unidad, ahora más gruesa, encuentra su sitio sin holgura en el lado izquierdo debajo del asiento, en el punto que se ve en la foto.
