Graisseur de chaîne pour la KTM 1050 Adventure
2 comptes rendus d’installation pour ce modèle
Compte rendu d’installation par Tom
KTM 1050 Adventure – année de construction 2016
Voici comment Tom a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Monté à plat sur la trousse à outils, avec un tuyau de mise à l’air libre supplémentaire pour le réservoir d’huile.
Valve de dosage
Positionné sous le carénage latéral gauche, d’où des trajets très courts du réservoir d’huile à la valve de dosage et, en principe, un même niveau de température : réservoir d’huile – tuyau de remplissage – valve de dosage
Buse
La buse a été fixée sur la nervure et le tuyau posé de manière visible, afin de repérer rapidement une rupture ou des bulles d’air (fort de l’expérience de six Scottoilers sur huit ou neuf motos).
Alimentation 12 V commutée
ACC1/ACC2 ont servi à l’alimentation positive ; le moins a été piqué sur le verrou de la selle passager (le moins est visible sur la photo avec le réservoir d’huile).
Interrupteur pluie
Monté du côté droit du guidon, sur le support de rétroviseur ; le câble a été passé entre le cache supérieur du réservoir de carburant et l’élément latéral droit du réservoir (qu’il a fallu déposer), ce qui a évité de démonter le réservoir.
Boîtier de commande
Le boîtier de commande a lui aussi été intégré dans le compartiment à outils. Dans l’ensemble, j’ai tenu à monter le tout de la manière la plus claire possible et à créer le moins de sources d’erreur supplémentaires possible.
Compte rendu d’installation par Armin
KTM 1050 Adventure – année de construction 2015
Voici comment Armin a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 120 ml
Sous la selle passager
Valve de dosage
Sous la selle, à côté de la batterie
Buse
Au niveau du pignon – posé sur la vis arrière du cache-pignon avec le collier fourni et remonté le long du cadre avec la gaine de protection thermique.
Alimentation 12 V commutée
Sous la selle passager, piqué au « ACC2 »
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon
Boîtier de commande
Sous la selle, à côté de la batterie
Tu as monté un MOFESSOR ? Propose ton propre compte rendu d’installation – directement ici, avec tes photos.
