Oliatore a catena per la KTM 1050 Adventure
2 resoconti di installazione per questo modello
Resoconto di installazione di Tom
KTM 1050 Adventure – anno di produzione 2016
Ecco come Tom ha risolto il montaggio – purtroppo non possiamo garantirne il corretto funzionamento, perché non abbiamo potuto verificare l’installazione di persona.
Serbatoio dell’olio 60 ml
Montato in orizzontale sulla borsa attrezzi, con un tubo di sfiato aggiuntivo per il serbatoio dell’olio.
Valvola di dosaggio
Posizionato sotto la carena laterale sinistra, con percorsi molto brevi dal serbatoio dell’olio alla valvola di dosaggio e, in linea di principio, anche lo stesso livello di temperatura: serbatoio dell’olio – tubo di riempimento – valvola di dosaggio
Ugello
L’ugello è stato fissato all’aletta e il tubo instradato in vista, per poter individuare rapidamente rotture o bolle d’aria (con l’esperienza di sei Scottoiler su otto o nove moto).
Alimentazione 12 V commutata
ACC1/ACC2 sono stati usati per l’alimentazione positiva; il negativo è stato derivato sul fermo della sella del passeggero (il negativo è visibile nella foto con il serbatoio dell’olio).
Interruttore pioggia
Montato sul lato destro del manubrio, sul supporto dello specchietto; il cavo è stato instradato tra la copertura superiore del serbatoio del carburante e l’elemento laterale destro del serbatoio (che è stato necessario smontare), così non è stato necessario smontare il serbatoio.
Centralina
Anche la centralina è stata integrata nel vano attrezzi. Nel complesso ho tenuto a montare tutto nel modo più ordinato possibile e a creare il minor numero possibile di ulteriori fonti di errore.
Resoconto di installazione di Armin
KTM 1050 Adventure – anno di produzione 2015
Ecco come Armin ha risolto il montaggio – purtroppo non possiamo garantirne il corretto funzionamento, perché non abbiamo potuto verificare l’installazione di persona.
Serbatoio dell’olio 120 ml
Sotto la sella del passeggero
Valvola di dosaggio
Sotto la sella, accanto alla batteria
Ugello
Sul pignone – applicato sulla vite posteriore del copripignone con il collarino in dotazione e fatto risalire lungo il telaio con la guaina di protezione termica.
Alimentazione 12 V commutata
Sotto la sella del passeggero, derivato sull’«ACC2»
Interruttore pioggia
A sinistra sul manubrio
Centralina
Sotto la sella, accanto alla batteria
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