Descrizione del prodotto
Il CUMPAN Cockpit Assistant mostra la temperatura motore, il regime e, in opzione, la pressione olio, il valore lambda, la tensione, la marcia inserita o la temperatura del liquido di raffreddamento come valore istantaneo. Come il motore si comporti o cambi nel lungo periodo, però, non si legge da lì: un valore che durante la marcia non era sotto gli occhi non è più ricostruibile in seguito. L'usura e i danni al motore che si stanno formando procedono per lo più in modo strisciante e spesso si fanno notare solo quando è già troppo tardi.
Il data logger è la scatola nera del motore: registra ogni viaggio senza interferire con i segnali del CUMPAN o del veicolo. Viene collegato alle linee di segnale esistenti e registra i dati motore e di guida. Dopo il viaggio l'assistente di analisi legge questi file e rende visibili eventuali problemi acuti, oppure confronta le misure con lo stato dell'ultima analisi. Ogni cambiamento diventa direttamente visibile.
Vantaggi
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Registrazione: Si avvia automaticamente con l'accensione e funziona in modo continuo.
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Precisione di misura: Un calo di pressione al cambio di carico dura frazioni di secondo e viene rilevato con 20 valori al secondo.
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3× ingressi analogici: Può essere utilizzata un'ampia scelta di sensori. Anche sensori di terze parti con un livello di 0–5 V si collegano e si registrano.
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I segnali vengono condivisi: Il data logger non necessita di sensori propri. I sensori già collegati al CUMPAN vengono utilizzati senza alcuna ripercussione sul segnale. Non serve alcuna derivazione aggiuntiva sul veicolo.
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Si aggiunge all'apparecchio esistente: Ogni CUMPAN già installato può essere ampliato. Per la registrazione non serve un nuovo display.
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Autonomo: I dati possono essere rilevati e registrati anche senza CUMPAN. Il display non è necessario a questo scopo.
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Analisi in un clic: L'assistente di analisi legge i file della scheda e crea l'analisi senza lavoro su fogli di calcolo e senza conoscenze di metrologia.
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Manutenzione secondo necessità: Lo stato subito dopo la manutenzione diventa il riferimento. Gli intervalli successivi si pianificano su misure reali, secondo necessità anziché forfettariamente in base ai chilometri.
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Dati di guida: Vengono registrati anche il tempo di guida, le partenze a freddo e i giri dell'albero motore. La sollecitazione del motore diventa così confrontabile, invece di dedurla dai soli chilometri.
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I dati restano locali: File CSV su scheda microSD, leggibile direttamente. Nessun cloud, nessun convertitore, nessun servizio online, nessun costo ricorrente.
Analisi delle misure
Un singolo valore dice poco. Una valutazione sensata è possibile solo dall'andamento su molti viaggi e dal confronto di punti di funzionamento uguali. L'assistente di analisi traccia questi andamenti, mostra gli scostamenti rispetto allo stato di riferimento e li analizza. Esempi di andamenti tipici:
- Pressione olio crescente o calante: riconoscere diluizione dell'olio, una pompa olio usurata o condotti dell'olio ostruiti.
- Messa a punto nel lungo periodo: in abbinamento a una sonda a banda larga la miscela viene registrata su tutti gli stati di funzionamento, non solo al banco a pieno carico. Funzionamento grasso e magro si valutano così dove si presentano davvero durante la marcia: ai carichi parziali, in rilascio e nella fase di riscaldamento.
- Sollecitazione termica: i picchi di temperatura compaiono insieme a regime, velocità e tempo di guida, non solo come valore massimo.
- Riconoscere problemi sistematici: valutare un funzionamento irregolare o mancate accensioni in funzione di temperatura motore e regime.
- Monitoraggio della tensione: riconoscere un raddrizzatore che invecchia o una potenza di carica insufficiente dell'alternatore.
L'analisi descrive l'andamento e lo inquadra. Il riscontro è un cambiamento rispetto allo stato di riferimento e lo stato di funzionamento in cui si presenta.
Concetto tecnico
Sei ingressi vengono derivati in parallelo. Regime e velocità vengono rilevati come impulsi tramite uno stadio di ingresso dedicato, la temperatura motore diretta viene misurata tramite uno stadio amplificatore privo di ripercussioni, e i tre ingressi analogici sono liberamente assegnabili. Distanza percorsa, tempo di guida, partenze a freddo e giri dell'albero motore vengono calcolati da questi segnali e registrati in modo continuo. Per registrare velocità e tempo di guida occorre collegare un segnale di velocità, per esempio dal contachilometri o da un sensore Reed.
Il data logger viene collegato a un'alimentazione 12 V commutata. I cavi di segnale dei sensori si collegano tramite un connettore di derivazione o direttamente. Possono essere utilizzati tutti i sensori e gli add-on CUMPAN. Anche sensori di terze parti con un campo di segnale di 0–5 V si collegano e vengono registrati automaticamente. I dati grezzi vengono assegnati ed elaborati solo in fase di analisi.
Compatibilità
- Si aggiunge a tutti i CUMPAN Cockpit Assistant già installati.
- Collegamento tramite condivisione delle linee di segnale esistenti, senza derivazione aggiuntiva sul veicolo.
- Tutti i sensori con un segnale di uscita da 0 a 5 V, indipendentemente dal produttore.
- Pressione olio, lambda e AFR, una seconda temperatura motore o la tensione di bordo tramite i tre ingressi analogici.
- Il rilevamento tramite il sensore di temperatura NTC richiede un CUMPAN.
Dati tecnici
- Tensione di esercizio: 12 V tensione di bordo
- Assorbimento: ca. 100 mA
- Frequenza di campionamento: 20 Hz
- Ingressi: 3× analogico 0–5 V, 1× temperatura NTC, 1× regime, 1× velocità
- Grandezze calcolate: distanza percorsa, tempo di guida, partenze a freddo, giri dell'albero motore
- Memoria dati: scheda microSD, 32 GB in dotazione
- Formato file: CSV, leggibile al computer senza software aggiuntivo
- Capacità di registrazione: oltre 10.000 ore di funzionamento per scheda
- Custodia: 50×38×12 mm
- Grado di protezione: IP54
- Assistente di analisi: incluso sulla scheda microSD, per Windows e macOS
Contenuto
- 1× data logger
- 1× cavo di collegamento per la condivisione dei segnali al CUMPAN
- 1× connettore per la derivazione del segnale
- 1× scheda microSD da 32 GB, con assistente di analisi preinstallato
Montaggio e compatibilità
Il data logger si adatta al mio CUMPAN esistente?
Sì. Il data logger è concepito per essere aggiunto ad apparecchi già installati. Non è necessario sostituire il display.
Per il data logger occorre derivare nuovi segnali sul veicolo?
No. Il data logger condivide i segnali già presenti al CUMPAN. Non servono derivazioni aggiuntive sul cablaggio del veicolo.
Il data logger funziona anche senza CUMPAN?
I tre ingressi analogici e i due ingressi a impulsi funzionano in modo indipendente e non richiedono un CUMPAN. Solo l'ingresso diretto per la temperatura motore (NTC) richiede un CUMPAN perché la temperatura possa essere registrata.
Quali sensori servono?
Il data logger registra ciò che è collegato. Regime, velocità e temperatura motore provengono dal CUMPAN. Per pressione olio e lambda servono i relativi add-on; questi non fanno parte del contenuto.
Registrazione e dati
La registrazione deve essere avviata?
No. La registrazione inizia con l'accensione e termina allo spegnimento. Sull'apparecchio non c'è alcun comando.
Quanto dura la scheda in dotazione?
La scheda da 32 GB basta quindi per oltre 10.000 ore di funzionamento. Nell'uso normale la memoria non è un fattore limitante.
Dove si trovano i dati?
Sulla scheda, nell'apparecchio. Non viene trasmesso alcun dato, non c'è alcun servizio online né costi ricorrenti. La scheda viene estratta per l'analisi e letta al computer.
Analisi
Servono conoscenze di metrologia?
No. L'assistente di analisi legge i file della scheda e produce l'analisi in un solo passaggio. I dati grezzi sono disponibili come CSV e restano aperti per analisi proprie.
L'analisi riconosce un danno al motore?
Mostra i cambiamenti rispetto allo stato di riferimento e lo stato di funzionamento in cui si presentano. Un riscontro diventa così visibile prima del danno. Non sostituisce la valutazione dei singoli componenti nel motore; per questo resta necessario il controllo in officina.
Ogni quanto occorre analizzare?
Un ritmo sensato è un'analisi a ogni tagliando. Ogni analisi è il riferimento per il periodo successivo.
