Graisseur de chaîne pour la Ducati SuperSport 939 S
Compte rendu d’installation par Mario
Ducati SuperSport 939 S – année de construction 2018
Voici comment Mario a réalisé le montage – nous ne pouvons malheureusement pas garantir son bon fonctionnement, car nous n’avons pas pu vérifier l’installation nous-mêmes.
Réservoir d’huile 60 ml
Sous le carénage arrière, à droite sur le cadre (mousse caoutchouc à toutes les surfaces de contact, pour éviter les vibrations). Fais passer le tuyau (dans une gaine annelée) vers l’arrière dans l’espace entre les éléments de cadre et sors-le à travers le cadre à hauteur du compartiment à outils (petite photo en bas à gauche). Raccourcis les colliers de serrage. :) Malgré le tracé montant, le graisseur fonctionne sans problème.
Valve de dosage
Sous la selle : perce un petit trou devant et derrière la valve et fixe la valve avec un collier de serrage (interpose de la mousse caoutchouc). Té entre le cadre et le boîtier ; fais passer le tuyau vers le réservoir d’huile derrière la traverse, à travers le cadre treillis. Conduis le tuyau de remplissage vers l’arrière et pose-le dans le compartiment à outils. (Une gaine annelée et, là où il y a de la chaleur, une gaine de protection thermique ont été montées en plus.)
Buse
Conduite passée dans le chemin ABS (descendue au niveau du réservoir de carburant dans une gaine tressée). Sur le bras oscillant, pratique une encoche sur la face intérieure du chemin, derrière l’avant-dernière vis, afin de sortir le tuyau et de le faire passer par-dessus. À la dernière vis, monte le support de buse retravaillé, comme sur la photo. Une double buse avec boulon M5 est nécessaire. Disponible sur demande.
Alimentation 12 V commutée
Fais passer le câble sous la selle, le long de la boucle arrière, jusque dans le petit compartiment sous le compartiment à outils (accès par le bas). Pique le plus commuté sur le connecteur de la prise USB. Réalise et monte un raccord en Y avec un connecteur Sumitomo MT90 (désignation sans garantie, à vérifier soi-même), ou utilise un connecteur de dérivation.
Interrupteur pluie
À gauche sur le guidon, sur la vis inférieure, entre les demi-coquilles du collier d’embrayage. Aplanis légèrement le support afin de venir assez près du tube de guidon et de pouvoir passer la vis. Si la discrétion n’est pas nécessaire, visse-le simplement en haut, à l’extérieur du collier.
Boîtier de commande
Sous la selle, sous le faisceau de câbles dans la boucle en caoutchouc du connecteur. Coince le connecteur entre le cadre et le boîtier.
Tu as monté un MOFESSOR ? Propose ton propre compte rendu d’installation – directement ici, avec tes photos.
