Oliatore a catena per la Ducati SuperSport 939 S
Resoconto di installazione di Mario
Ducati SuperSport 939 S – anno di produzione 2018
serbatoio dell’olio 60 ml
Sotto la carena posteriore, a destra sul telaio (gommapiuma su tutte le superfici di contatto, per evitare vibrazioni). Instrada il tubo (in una guaina corrugata) verso la parte posteriore nello spazio tra gli elementi del telaio e fallo uscire attraverso il telaio all’altezza del vano attrezzi (foto piccola in basso a sinistra). Accorcia le fascette. :) Nonostante il percorso in salita, l’oliatore funziona senza problemi.
valvola di dosaggio
Sotto la sella: pratica un piccolo foro davanti e dietro la valvola e fissa la valvola con una fascetta (interponi della gommapiuma). Raccordo a T tra il telaio e la scatola; porta il tubo verso il serbatoio dell’olio dietro la traversa, attraverso il telaio a traliccio. Conduci il tubo di riempimento verso la parte posteriore e appoggialo nel vano attrezzi. (Sono stati montati anche una guaina corrugata e, dove c’è calore, una guaina di protezione termica.)
ugello
Tubo instradato nel canale ABS (fatto scendere all’altezza del serbatoio del carburante in una guaina intrecciata). Sul forcellone, pratica una tacca sul lato interno del canale, dietro la penultima vite, per far uscire il tubo e farlo passare sopra il canale. All’ultima vite monta il supporto per ugello modificato, come si vede nella foto. Serve un doppio ugello con bullone M5. Disponibile su richiesta.
alimentazione 12 V commutata
Instrada il cavo sotto la sella, lungo il telaietto posteriore, fino al piccolo vano sotto il vano attrezzi (accesso dal basso). Deriva il positivo commutato sul connettore della presa USB. Realizza e monta un raccordo a Y con un connettore Sumitomo MT90 (sigla senza garanzia, verifica tu stesso), oppure usa un connettore di derivazione.
interruttore pioggia
A sinistra sul manubrio, sulla vite inferiore, tra i semigusci del collarino della frizione. Appiattisci leggermente il supporto per avvicinarti abbastanza al tubo del manubrio e poter infilare la vite. Se non deve essere così discreto, avvitalo semplicemente in alto, all’esterno del collarino.
centralina
Sotto la sella, sotto il cablaggio nell’anello di gomma del connettore. Incastra il connettore tra il telaio e la scatola.
